Министерство образования Российской Федерации
Вятский государственный университет
Социально-экономический факультет
Кафедра управления производством
Курсовая работа
по дисциплине «Экономика природопользования»
на тему:
«Утилизация атомных подводных лодок
и судов с ядерными энергетическими установками»
Выполнили студенты Осколкова М. Н.
гр. ЭКУ-33 Кочкина Е. В.
Проверил Власюк Л. Н.
преподаватель
Киров 2004
Тема: Утилизация атомных подводных лодок и судов с ядерными энергетическими установками. Курсовая работа / ВятГУ, Кафедра управления производством; рук. Власюк Л.Н., количество таблиц - 7, диаграмм - 6, 3 схемы, количество источников литературы – 9 , 51 страница, Киров, 2004.
Радиационная и экологическая безопасность, утилизация, контроль, мониторинг, техническая база, источники загрязнения, РАО
Объектом исследования данной работы являются: Российские атомные подводные лодки (АПЛ) и суда с ядерными энергетическими установками (ЯЭУ).
Цель работы – охарактеризовать суть системно-комплексного подхода к проблеме в обеспечении радиационной и экологической безопасности при утилизации АПЛ и судов с ЯЭУ, а также дать оценку интенсивности развития утилизации в России на протяжении последнего десятилетия.
Содержание:
Введение…………………………………………………………………………...5
I История развития утилизации в России ……………………………………7
II Системно-комплексный подход к проблеме в обеспечении
радиационной и экологической безопасности при утилизации АПЛ
и судов с ЯЭУ………………………………………………………………11
1. Экологические проблемы утилизации:
1.1 Потенциальная ядерная и радиационная опасность при
комплексной утилизации………….…………………………………..14
1.2 Источники загрязняющих отходов при утилизации АПЛ ………….17
1.3 Социально-гигиенический и радиационный мониторинг……….…22
2. Технологические проблемы утилизации российских АПЛ:
2.1Этапы работ по комплексной утилизации АПЛ……………………..23
3. Экономические проблемы утилизации:
3.1 «Чёрная дыра» в экономике России ХХ века……...………………...28
3.2 Отсутствие полномасштабной промышленной инфраструктурной
необходимой мощности по комплексной утилизации……...….…30
3.3 Нерентабельность утилизации АПЛ и судов с ЯЭУ, отсутствие
технологической базы………………………………………………34
3.4 Решения проблем выведения из эксплуатации АПЛ и судов с
ЯЭУ.........................................................................................................34
3.5 Решения, которые нельзя откладывать……………………………...36
4. Развитие технологической базы радиационного контроля на
объектах атомного судостроения:
4.1 Концепция развития технологической базы радиационного
контроля на ОАС ……………………………………………............38
4.2 Существующие концепции обращения с радиоактивными
отходами в России ……………….……………………………….….40
4.3 Необходимость единой научно обоснованной концепции
по проблеме утилизации АПЛ и судов с ЯЭУ ………………….....42
III Решение проблемы обращения с радиоактивным плутонием…………...45
Заключение…………………………………………………………………….…47
Список используемой литературы……………………………………..…….…48
Приложение А……………………………………………………………………49
Приложение Б……………………………………………………………………51
Приложение В……………………………………………………………………52
Введение
В период с 1957 г. по 1995 г. - менее чем за сорок лет - наша страна построила 261 атомную подводную лодку, основная часть которых имеет по два ядерных реактора; Достаточно продолжительное время строилось гораздо больше новых АПЛ, чем списывалось. К моменту распада СССР ситуация в корне изменилась и стала критической - новые субмарины практически не строились, а проблема утилизации списанных приобрела масштабы национального бедствия.
В 1992 г. было принято правительственное постановление, призванное регулировать темпы утилизации списанных АПЛ. Поскольку оно не выполнялось, проблемы продолжали нарастать.
Во-первых, в период массового строительства АПЛ практически не принималось мер для подготовки к их утилизации после списания "по возрасту". Не предусматривалось ни финансовых ресурсов, ни строительства надежных береговых комплексов, отвечающих современным требованиям к соблюдению норм ядерной и радиационной безопасности для выгрузки ОЯТ. Не были отработаны технологические приемы разборки и утилизации различных частей, элементов и материалов АПЛ.
Во-вторых, было накоплено большое количество твердых и жидких радиоактивных отходов и ОЯТ, в то время, как надежных способов их хранения и переработки не существовало. Не были построены береговые хранилища для "выдерживания" ОЯТ и реакторных отсеков в течение десятков лет, пока уровень радиоактивности не позволит их переработать.
В-третьих, не были предусмотрены средства (специальные вагоны и контейнеры) для перевозки ОЯТ и РАО из мест их выгрузки и временного хранения к месту длительного хранения и переработки. В настоящее время единственным подобным местом является комбинат "Маяк".
В-четвертых, наиболее часто применялся такой способ избавления от радиоактивных отходов, как затопление их в море. Это относилось как к жидким РАО, так и к твердым с различными уровнями радиоактивности. Более того, таким же образом избавлялись от реакторов тех АПЛ, которые пережили аварии ядерной энергетической установки, а иногда и ОЯТ. Известен случай затопления целой аварийной АПЛ с жидкометаллическим теплоносителем и невыгруженным ядерным топливом. Кроме того, наша страна потеряла четыре АПЛ, которые лежат на дне с невыгруженным ядерным топливом, а часть из них - с ядерными боеголовками на борту.
*Все атомные субмарины делятся на четыре типа по виду их использования:
• атомные торпедные и многоцелевые подводные лодки (МЦАПЛ),
предназначены для всесторонних испытаний в морских условиях первого образца ЯЭУ с водяным реактором, могут также наносить ядерные удары по военно-морским базам и другим стратегическим целям, расположенным на побережье противника.
• атомные подводные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК),
корабли предназначены для нанесения ударов стратегической крылатой ракеты П-20 с ядерным зарядом, разрабатываемой в ОКБ С. В. Ильюшина, по объектам противника, расположенным как на побережье, так и в глубине его территории.
• атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ),
корабль предназначен для нанесения ракетно-ядерных ударов по военно-морским базам, портам, промышленным и административным центрам, расположенным на побережье и в глубине территории противника.
• опытные подводные лодки и лодки специального назначения,
предназначены для установки минных заграждений, для снабжения в море ПЛ других типов боеприпасами (крылатыми ракетами в частности), средствами жизнедеятельности, обслуживание в море тяжёлых гидросамолётов, а так же скрытая высадка десанта.
I История развития утилизации в России
За время бурного развития атомного подводного проекта было накоплено большое количество радиоактивных отходов и отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Поскольку гонка вооружений не позволяла задуматься об экологически безопасных способах захоронения накопленной радио-активности, от нее избавлялись самыми простыми способами - сбрасывали в моря и океаны. Это продолжалось до 1992 г., когда Россия заявила о прекращении сброса РАО в моря. До этого Северный флот сбрасывал свои РАО в Баренцевом, Карском и Белом морях, а Тихоокеанский флот - в Японском и Беринговом.
Первое захоронение жидких радиоактивных отходов в океане СССР произвел в 1959 г. - они были слиты в Белое море после испытаний первой советской АПЛ К-3. В конце того же года проходили испытания первого атомного ледокола "Ленин", после которых в Балтийское море (неподалеку от острова Готланд) были слиты еще около 100 м3 жидких радиоактивных отходов. Впоследствии подобные операции производились систематически. С этой целью была создана специальная служба контроля и построены танкеры, оборудованные для сбора и вывоза ЖРАО.
Скажем, сбросы низкоактивных ЖРАО в Баренцево море, в котором велся рыбный промысел, продолжались до 1991 г. Производились они в пяти квадратах, два из которых находились вблизи Кольского полуострова. Причем главный способ борьбы с такими незаконными способами избавления от радиоактивных отходов заключается в преследовании людей, пишущих статьи и снимающих фильмы о творимых безобразиях.
В 1964 г. в нашей стране был начат сброс в океан твердых радиоактивных отходов. Оборудование реакторных отсеков АПЛ и другие радиоактивные элементы ядерных энергетических установок помещались в герметичные контейнеры, которые, теоретически, должны выдерживать разрушающее действие агрессивной морской воды и многоатмосферное давление. После чего они сбрасывались в море у берегов Новой Земли. Однако, как часто бывает, проектировали контейнеры одни люди, а за борт их сбрасывали другие. Поэтому известен как минимум один случай, когда плавающий на поверхности контейнер с ТРАО военные моряки расстреливали из бортовых орудий.
Как уже говорилось, существовали строгие инструкции, запрещавшие затопление высокоактивных отходов, особенно отработанных тепловыделяющих элементов (топливных "сборок"). Однако известно но, что в одном из затопленных контейнеров находились не менее сотни "сборок" из реактора атомного ледокола "Ленин". В 60-х годах практиковался еще один способ затопления радиоактивных отходов: они грузились на списанные суда, которые буксировались в океан и с благословления ВМФ, Минздрава, Госкомгидромета и Минсудпрома отправлялись на дно.