Последней, но не самой приятной аналитической работы будет анализ аварийности на транспорте (Таблица 10).
Таблица 10
Аварийность на транспорте (на 100000 чел)
| Число происшествий | Число погибших | |||||||||||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | Место по РФ | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | Место по РФ | |
| Российская Федерация | 107,5 | 112,6 | 126,9 | 141 | 145 |
| 20,2 | 21,2 | 22,9 | 24,6 | 24 |
|
| Смоленская область | 109,4 | 119,9 | 143,5 | 135 | 138,4 | 46 | 27,9 | 28,7 | 34,6 | 32,8 | 29,7 | 16 |
Цифры не обнадеживают. Особенно число погибших, хоть и сократилось, но 16 место по России это много. Необходимо повысить аккуратность и осторожность людей на транспорте и не только в Смоленской области, но и по всей России, и только когда у человека будет необходимая «культура поведения» можно будет спокойно заявить, что транспорт у нас развит прекрасно.
Заключение
Большая часть грузо- и пассажирооборота приходится на железнодорожный транспорт. Важное место в грузообороте занимает также трубопроводный и морской транспорт, а в пассажирообороте — автомобильный и авиационный. Такая структура грузо- и пассажирооборота связана с технико-экономическими особенностями каждого вида транспорта, обширной территорией, природно-климатическими условиями России.
В перевозке грузов наиболее дешевыми являются трубопроводный, морской, железнодорожный и внутренний водный вид, транспорта, а в перевозке пассажиров — железнодорожный. Однако следует иметь в виду, что эффективность использования того или иного вида транспорта необходимо рассматривать в каждом конкретном случае с учетом многих факторов, таких, как вид груза, его массовость, расстояние перевозки, сроки доставки, транспортабельность, технико-эксплуатационные условия необходимого участка пути и т. п.
Основная проблема российского транспортного комплекса – моральный и физический износ оборудования и транспортных средств. Состояние дорожного полотна, автобусных парков, вагоноремонтных депо весьма плачевное. Но как бы ни была сложна проблема, она все же решаема. Недаром в 2003 г. Правительство запустило проект модернизации транспорта РФ. Он рассчитан на 8-10 лет и предполагает устранение всех перечисленных проблемных мест и расширений возможностей нашей транспортной отрасли. Недавние события в республике Беларусь показали, что России необходима широкая сеть трубопроводов и альтернативных (запасных) путей доставки нефти и газа европейским партнерам.
Транспорт Смоленской области находится не в самом плачевном состоянии, хотя так же требует решения все тех же насущных проблем, требующих немалых вложений в эту отрасль.
Список литературы
1. Видяпин В. И. Экономическая география России: учеб. – М.: Российская экономическая академия, 2004
2. Скопин А. Ю. Экономическая география России: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005
3. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2005: Стат. сб. / Росстат. - М., 2006
4. Российский статистический ежегодник 2004: Стат. сб. / Росстат. – М., 2004.
| Приложение | |||||
| Перевозка грузов по отдельным видам транспорта | |||||
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | |
| Каменный уголь | |||||
| Железнодорожный транспорт | 229,1 | 242,5 | 252,8 | 242,7 | 260,9 |
| Морской транспорт | 2,1 | 2,5 | 1,8 | 1,1 | 1,5 |
| Внутренний водный транспорт | 3,4 | 3,2 | 3,2 | 2,6 | … |
| Кокс | |||||
| Железнодорожный транспорт | 10,8 | 10,8 | 10,1 | 11,2 | 12,1 |
| Морской транспорт | 0,1 | 0,03 | 0,02 | 0,2 | 0,2 |
| Внутренний водный транспорт | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,1 | … |
| Нефтяные грузы | |||||
| Железнодорожный транспорт | 145,4 | 155,2 | 158,7 | 178,8 | 206,2 |
| Трубопроводный транспорт | 303 | 317,8 | 344,6 | 385,5 | 432 |
| Морской транспорт (наливом в суда) | 14,9 | 10 | 7,8 | 10 | 9,1 |
| Внутренний водный транспорт | 12 | 11,8 | 13,5 | 14,5 | … |
| (наливом в суда) | |||||
| Руда железная и марганцевая | |||||
| Железнодорожный транспорт | 84,8 | 89,8 | 86,9 | 85 | 93,6 |
| Морской транспорт | 1,2 | 1,3 | 1,2 | 0,8 | 0,7 |
| Внутренний водный транспорт | 0,04 | 0,02 | 0,1 | 0,1 | … |
| Руда цветная и серное сырье | |||||
| Железнодорожный транспорт | 21,1 | 23,6 | 23,6 | 23,5 | 24,8 |
| Внутренний водный транспорт | 0,09 | 0,09 | 0,1 | 0,2 | … |
| Черные металлы | |||||
| Железнодорожный транспорт | 68,5 | 80,8 | 80,8 | 80,1 | 88,2 |
| Морской транспорт | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,2 | 0,2 |
| Внутренний водный транспорт | 1,8 | 3,5 | 2,8 | 2,5 | … |
| Химические и минеральные | |||||
| удобрения | |||||
| Железнодорожный транспорт | 34,9 | 35,9 | 35,4 | 37 | 38,4 |
| Морской транспорт | 1,6 | 2,5 | 2,8 | 3,3 | 2,8 |
| Внутренний водный транспорт | 2,5 | 2,9 | 3,7 | 3,1 | … |
| Строительные грузы | |||||
| Железнодорожный транспорт | 146,5 | 170,1 | 162,6 | 167,6 | 169,4 |
| Морской транспорт | 0,09 | 0,1 | 0,1 | 0,2 | 0,3 |
| Внутренний водный транспорт | 52,2 | 63,4 | 67 | 54,4 | … |
| Цемент | |||||
| Железнодорожный транспорт | 19,3 | 22,4 | 25 | 26,6 | 29,3 |
| Морской транспорт | 0,4 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,4 |
| Внутренний водный транспорт | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | … |
| Лесные грузы | |||||
| Железнодорожный транспорт | 43,4 | 47,9 | 48,7 | 52 | 54,3 |
| Морской транспорт | 1,3 | 1,5 | 1,3 | 1,3 | 1,3 |
| Внутренний водный транспорт | 8 | 8,5 | 8,5 | 7,9 | … |
| в том числе лесные грузы в плотах | 1,9 | 2,5 | 2,3 | 1,9 | … |
| Зерно и продукты перемола | |||||
| Железнодорожный транспорт | 20,7 | 21,4 | 22,1 | 27,6 | 26,5 |
| Морской транспорт | 1 | 0,5 | 0,4 | 0,5 | 0,4 |
| Внутренний водный транспорт | 0,9 | 1,6 | 2,2 | 3,9 | … |
| Комбикорма | |||||
| Железнодорожный транспорт | 1,6 | 1,8 | 2 | 1,9 | 1,7 |
| Морской транспорт | 0,1 | 0,009 | 0,04 | 0,07 | 0,05 |
| Внутренний водный транспорт | 0,2 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | … |