Планирование деятельности автотранспортного предприятия (стр. 2 из 15)

Таблица 1.3 – Нормативно-справочные данные

Показатель	Значение
1	2
Норма времени простоя под погрузкой-разгрузкой, мин/1т. (Нвр.п-р),	6,55
Норма пробега автомобиля до капитального ремонта, тыс. км (LКР),	300

Окончание таблицы 1.3

1	2
Норма простоя, дней:
в капитальном ремонте (Нпр. КР),		-
в ТО и ТР, дни/1000км (Нпр. ТО и ТР)		0,5
Коэффициенты корректирования пробега до капитального ремонта в зависимости:
К1 - от условий эксплуатации (условия эксплуатации – III) [3]		0,8
К2 – от модификации ПС и организации его работы (базовый автомобиль) [3]		1
К3 - от природно-климатических условий (умеренно-тёплый район) [3]		1,1
К4 - коэффициент корректирования простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации [3]		0,7

Расчет плана эксплуатации подвижного состава.

Среднесписочного числа автомобилей, необходимого для перевозки заданного объема груза:

, (1.1)

где Q_год – заданный годовой объем перевозок, т.;

U_год – годовая производительность 1 автомобиля, т.

Годовая производительность автомобиля:

, (1.2)

где Т_Н – среднее время в наряде, ч;

Д_к – количество календарных дней (Д_к=365 дней);

a_вып – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

g – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

t_п-р – время простоя в пунктах погрузки и разгрузки, ч.;

b - коэффициент использования пробега;

υ_т - техническая скорость, км/ч;

q – средняя грузоподъемность автомобиля, т;

L_гр.ез. – среднее расстояние перевозки груза.

Суточная производительность одного автомобиля определяется по следующей формуле:

, (1.3)

В связи с наличием маятникового маршрута коэффициента использования пробега равен 0,5 (b=0,5).

Суточное количество ездок определяется следующим способом:

, (1.4)

где t_е – время ездки, ч.

Для того чтобы определить время нахождения автомобиля в наряде, необходимо произвести следующие расчеты:

, (1.5)

где t_см – время смены, час.

t_п-з – подготовительно-заключительное время, час. (20 минут = 0,333 часа),

t_мо – время на медицинский осмотр, час. (5 минут = 0,083 часа),

n – количество смен,

С – удельный вес автомобилей работающих в i-сменном режиме.

Подготовительно-заключительное время включает время, затрачиваемое на прохождение предрейсового медицинского осмотра (5 мин.), время на внешний осмотр автомобиля, получение и сдачу путевого листа и заправку автомобиля топливом, маслами и охлаждающей жидкостью (20 мин.).

Режим работы АТП составляет 305 дня (Д_{реж. год.}=305 дня) при шестидневной рабочей неделей (Д_{реж. нед.}= 6 дней). Продолжительность рабочей смены составляет:

, (1.6)

где: t_{раб. нед.} – продолжительность рабочей недели, час.

Д_{раб. нед.} – число дней работы в неделю

, (1.7)

где: n_нед – число рабочих недель в году,

Д_реж – режим работы, дней

Техническая скорость автомобиля определяется по следующей формуле:

, (1.8)

где: V_Ti - скорость автомобиля на i-ом участке дороги, км/ч.;

m_i – доля пробега по i-ой группе дорог в общем пробеге, %.

Время на погрузку-разгрузку автомобиля за ездку

, (1.9)

где t_{п-р 1т} – время простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 т. груза, мин.;

К – коэффициент, учитывающий класс груза;

q_Н - номинальная грузоподъемность автомобиля (т).

Среднесуточный пробег автомобиля:

, (1.10)

Для определения годовой производительности автомобиля необходимо определить коэффициент выпуска автомобилей на линию (a_вып):

, (1.11)

где: a_т.г. – коэффициент технической готовности автомобилей;

К_орг.пр. – коэффициент корректирования технической готовности автомобилей по организационным причинам.

Рассчитаем коэффициент технической готовности:

, (1.12)

где: Н_{ТО, ТР} – норма простоя в ТО и ТР, дн./1000 км,

Д_к.р. – дни простоя автомобиля в капитальном ремонте.

Cуточная производительность 1 автомобиля в тонно-километрах определяется следующим образом:

, (1.13)

Годовая производительность 1 автомобиля в тонно-километрах определяется следующим образом:

, (1.14)

Автомобиле-дни в хозяйстве (дни пребывания автомобилей в АТО):

, (1.15)

Автомобиле-дни работы:

, (1.16)

Автомобиле-часы в наряде:

, (1.17)

Общий пробег парка за год составит:

, (1.18)

Груженый пробег парка определяется по формуле:

, (1.19)

Средняя эксплуатационная скорость:

, (1.20)

Выработка на среднесписочную автомобиле-тонну в тоннах и тоннокилометрах соответственно:

, (1.21)

, (1.22)

Выработка на 1 автомобиле-час работы в тоннах и тонно-километрах по формулам соответственно:

, (1.23)

, (1.24)

На основе проведенных выше формул и исходных данных из таблиц 1.1 – 1.3 проведем расчеты и представим их в табл.1.4.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

;

8.

;

9.

10.

11.

;

12.;

13.;

14.

;

15.

;

16.

;

17.

18.

19.

20.

21.

;

22.

23.

24.

25.