Планирование деятельности автотранспортного предприятия (стр. 13 из 15)

Нзем = (153$*90*S/100 +396$*10*S/100)*1/100 (6.3)

где S – площадь земельного участка, м2;

(6.4)

где S’ – площадь на один автомобиль, м2 ;

К1 – К6 – коэффициенты, учитывающие соответственно:

- списочное количество автомобилей;

- тип подвижного состава;

- среднесуточный пробег;

- хранение подвижного состава;

- категорию условий эксплуатации;

- климатические условия.

Согласно Декрету Президента Республики Беларусь №18 от 30.07.2003 «Об обязательном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» при расчете затрат необходимо учесть отчисления на страхование, которые осуществляются в размере 0,7% от общего годового фонда заработной платы всех работников предприятия:

Нстр = 0,7*ФЗПобщ / 100, (6.5)

Исчисление средств в инновационные фонды (Оиф) в соответствии с Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций РБ от 19.12.2008 №131 «Об установлении размеров отчислений в инновационный фонд Министерства транспорта и коммуникаций РБ на 2009 год» производится в размере 1,4% от себестоимости товаров (работ, услуг).

Произведем расчет налогов включаемых в себестоимость оказываемых услуг:

Э_н= 7668330*0,8*0,76*143 990*/ 1000=671 331 005 (руб.);

=106 * 1*1,9*1,08*1*1*0,9= 121,47 (м² );

=121,47*435=52839 (м² );

Н_з=(52839*0,1*153*2780+52839*0,9*396*2780)*1/100=

=545 999 125 (руб.);

Нстр = 0,7*9530810685/ 100 = 66 715 675 (руб.)

Затраты на перевозки составят:

З = 9530810685+3240475633+18940774084+2560443151+1783030000+

+7311335359+13690240581+369904527+671 331 005 +545 999 125 +

+66 715 675 = 58711059825 (руб.)

Исчисление средств в инновационные фонды:

Н_ОиФ = 0,014*58711059825= 821954838 (руб.)

Результаты произведенных вычислений занесены в таблицу 6.4:

Таблица 6.4 - Результат расчета себестоимости перевозок

Статья себестоимости	Годовые затраты, руб.	Себестоимость 1 ткм, руб.	Себестоимость 1 км, руб.	Структура себестоимос-ти, %
					Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок	9530810685	65,43	164,81	16,01
Отчисления на социальные нужды	3240475633	22,25	56,03	5,44
Топливо	18940774084	130,03	327,52	31,82
Смазочные и другие эксплуатационные материалы	2560443151	17,58	44,27	4,30
Ремонт автомобильных шин	1783030000	12,24	30,83	3,00
Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава	7311335359	50,19	126,43	12,28
Амортизация основных фондов	13690240581	93,98	236,73	23
Общехозяйственные (накладные) расходы	369904527	2,54	6,40	0,62
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость	1284045805	8,82	22,20	2,16
Прочие расходы	821954838	5,64	14,21	1,38
Итого:	59533014663	408,7	1029,44	100

Таким образом, самыми значительными статьями затрат в АТО являются: топливо (31,82 %), амортизация основных фондов (23%), ремонт и техническое обслуживание подвижного состава (12,28%) и заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (16,01 %).

7. Планирование доходов, налогов, прибыли и рентабельности

Финансовые показатели работы автотранспортных предприятий определяют по всем видам их деятельности: перевозочной работе, экспедиционным операциям, погрузочно-разгрузочным работам и прочим видам работ и услуг. Результирующими показателями работы предприятия являются прибыль и рентабельность. Для определения плановой величины доходов от выполнения перевозочной деятельности существуют следующие способы:

· на основе рыночных тарифов;

· по затратному методу.

Для определения величины доходов по первому способу предполагаемый объем перевозок умножается на тариф, который сформировался на рынке транспортных услуг на основе колебаний спроса и предложения на аналогичные виды услуг. Второй способ предполагает планирование доходов на основе плановых затрат, рентабельности и налогов и отчислений из выручки от выполнения перевозок. Этот способ является обязательным для всех перевозчиков, осуществляющих операции по перевозке автомобильным транспортом грузов и пассажиров в Республике Беларусь, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, за исключением предприятий с иностранными инвестициями. Порядок использования второго способа устанавливает Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь[15]. В соответствии с которым, тарифы формируются в соответствии с Положением о порядке формирования и применения цен и тарифов на основе плановой себестоимости по статьям затрат, всех видов установленных налогов и неналоговых платежей в соответствии с налоговым и бюджетным законодательством, прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, а также особенностей, устанавливаемых Положением.

Тарифы устанавливаются перевозчиком в зависимости от используемых типов и марок автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную работу за следующие показатели:

- одну тонну;

- одну отправку (ездку);

- один тонно-километр;

- один автомобиле-день (смену) работы;

- один час нахождения подвижного состава у заказчика;

- один километр пробега;

- другие показатели измерения транспортной работы.

Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем транспортной работы.

Порядок расчета тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом определяется Министерством транспорта и коммуникаций РБ.

Таким образом, по затратному методу плановая величина доходов может быть определена по следующей формуле:

Д = 3 + П + С+ С_НДС, (7.1)

где 3- плановые затраты на перевозки, руб.;

П- балансовая прибыль, необходимая для воспроизводства, руб.;

С – единый сбор в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольствия и аграрной науки.

С_НДС - сумма налога на добавленную стоимость,

Прибыль определим с учетом рентабельности 20% по формуле:

, (7.2)

Доход с учетом единого сбора в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольствия и аграрной науки, сбора на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда, налога с пользователей автомобильных дорог рассчитывается следующим образом:

(7.3)

Доход с учетом налога на добавленную стоимость:

, руб. (7.4)

Тариф за один километр пробега определяется по следующей формуле:

, (7.5)

Соответственно плановые величины налогов, исчисляемых из выручки от реализации товаров (работ, услуг) определяются следующим образом:

- налог на добавленную стоимость:

, (7.6)

- единый сбор в республиканский фонд поддержки производителей сельскохозяйственной продукции, продовольствия и аграрной науки, сбор на финансирование расходов, связанных с содержанием и ремонтом жилищного фонда, налог с пользователей автомобильных дорог:

, (7.7)

П =

Д =

*(1 + ) = 9530810685 (руб.);

Определим плановые величины налогов, уплачиваемых из прибыли:

- налог на недвижимость определяется плательщиками ежеквартально, исходя из наличия основных производственных и непроизводственных фондов, по остаточной стоимости на начало квартала и 1/4 утвержденной годовой ставки. Остаточная стоимость основных производственных и непроизводственных фондов определяется как стоимость основных средств по первичным данным бухгалтерского учета и соответствующей отчетности за вычетом их износа с учетом проведенной переоценки на начало года: