Потребление угля для производства кокса в 2008 году сократилось на 0,6 млн. тонн, или на 2,8%. Снижение объемов производства кокса явилось результатом падения темпов экономического развития США в четвертом квартале 2008 года, когда целый ряд металлургических заводов почти наполовину сократил выплавку стали в связи с уменьшением спроса на их продукцию.
Сокращение производства в обрабатывающих отраслях промышленности обусловило уменьшение потребления угля в этом секторе экономики на 1,9 млн. тонн. Только в целлюлозо-бумажной промышленности произошло небольшое увеличение потребления угля.
Производство угля
Производство угля в 2008 году в США в целом увеличилось, рост добычи произошел только в Аппалачском бассейне (на 10,9 млн. тонн) и Западном районе (на 11,4 млн. тонн). Во Внутреннем районе объемы производства остались на уровне 2007 года. Добыча угля в Аппалачском бассейне выросла впервые после 2005 года, что, прежде всего, связано с увеличением объемов экспорта угля, который в основном производится именно в этом бассейне. Наибольший объем добычи угля в бассейне (143,3 млн. тонн) приходится на Западную Вирджинию, которая также является вторым (после штата Вайоминг) самым крупным угледобывающим штатом США.
Хотя производство угля во Внутреннем районе в 2008 году осталось на уровне предыдущего года, в трех штатах района (Индиана, Иллинойс и Кентукки) добыча его увеличилась, а в Техасе сократилась на 7%.
Как и в предыдущие годы, продолжалось наращивание производства угля в Западном районе, на долю которого по итогам 2008 года приходилось 54% всей добычи в стране. При этом доминирующее положение в Западном районе принадлежит штату Вайоминг, в пределах которого было произведено 73,8% всего добытого в Западном районе угля. За исключением Колорадо, все остальные штаты района в 2008 году нарастили объемы добычи.
Туризм
Почти на четверть сократились доходы туристической сферы в Соединенных Штатах Америки. Эксперты отрасли отмечают, что иностранцы стали_прижимистыми_клиентами.
По данным Департамента торговли США, расходы иностранных туристов на местных курортах сократились в июле на 24% относительно прошлогодних показателей и составили 9,6 миллиарда долларов. При расчетах учитывались расходы на транспорт и услуги, сопряженные с туризмом, сообщает "Турпром".
За последний месяц расходы гостей США на транспорт и сопряженные с туризмом услуги сократились на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 7,5 миллиарда долларов. Сопряженные с туризмом услуги включают питание, аренду жилья, оздоровительные процедуры, приобретение сувениров, развлечения, поездки на местном транспорте и другие курортные_расходы.
Доходы местных перевозчиков (водный транспорт) от продажи билетов на международные рейсы сократились в июле на 26%, составив 2,1 миллиарда долларов. За последние два года это самый низкий показатель.
Июль 2009 года стал пиком нисходящей тенденции, продолжавшейся на туристическом рынке США в течение 9 месяцев. В ноябре сокращение туристических расходов составило 4%, в декабре - 2%, в январе - 6%, в феврале - 10%, в марте - 18%, в апреле - 14%, в мае - 23%, в июне - 22% и в июле - 24%.
Доход от туризма и сопряженных с туризмом услуг за период с января по июль сократился на 17% относительно прошлогодних показателей и составил 69,2 миллиарда_долларов.
Однако не только иностранные туристы сокращают свои расходы. Жители США, отправляясь в путешествие за рубеж, также предпочитают экономить. Туристические расходы американцев на зарубежных курортах сократились на 13% относительно прошлогодних показателей.
Доходы туристического сектора США за рассматриваемый период составили 11,7 миллиарда долларов (экспорт минус импорт), то есть на 5,7 миллиарда меньше, чем в прошлом году.
Нисходящая тенденция в туристическом секторе США началась в конце 2008 года после 60 месяцев непрерывного роста.
Глава№2: Экономический прогноз развития приоритетных отраслей США на 2010-2011 гг.
На 2010-2011 годы для США достаточно оптимистичные прогнозы, особенно по сравнению с другими странами.
Двигателем роста выступит разрастание внутреннего потребительского спроса, обусловленное программами правительства США - в мае спрос прекратил падение и даже вырос на 0,8%. В долгосрочном плане в 2010-2011 годах мировой рост будет обеспечен за счёт экономик Китая и Индии, которые планируют переключаться на внутреннее потребление в условиях резкого падения торгового оборота и внешнего спроса.
Оптимистические ожидания роста экономики США подкрепляются повышением нефтяных цен, которые превысили $70 за баррель. Однако не все эксперты разделяют такой оптимизм. "За прошедшее полугодие в глобальном хозяйстве не отмечалось серьезных улучшений. Напротив, падение производство даже ускорилось. Выросла безработица. Однако нефть подорожала почти вдвое. Этим нагрузка на реальный сектор была повышена, что способствовало углублению кризиса", - полагает Василий Колташов, руководитель Центра экономических исследований Института глобализации и социальных движений. - "Дорогая нефть еще более ухудшает положение людей, подталкивая индустрию к быстрому падению".
Валовой внутренний продукт США увеличился в четвертом квартале на 1,4%, но, тем не менее эксперты полагают, что уже к 2011 ВВП США может увеличиться на 3,0%.
Машиностроение
США откажутся от двигателей внутреннего сгорания. Через 10-20 лет автомобили, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, станут в США достоянием истории. Такова цель проекта "Автомобиль Свободы", о котором объявил в среду на проходящем в Детройте (штат Мичиган) Североамериканском международном авто-шоу министр транспорта США Спенсер Эйбрахам.
В рамках поддерживаемого администрацией США широкомасштабного начинания, которое коренным образом революционизирует транспортную систему в США, три ведущих американских автомобильных корпорации должны будут разработать и внедрить в массовое производство наземные транспортные средства, работающие на электродвигателях. Конкретно речь идет о силовых установках, действующих на основе окисления водорода. Помимо экологической чистоты таких двигателей, США планируют за счет их использования полностью избавиться от зависимости от поставок нефти из-за рубежа.
О масштабах государственного финансирования проекта создания "Автомобиля Свободы" станет известно в мае, когда администрация представит свой вариант бюджета. На предыдущую программу государство в общей сложности выделило 1,6 млрд долларов, еще по 1 млрд ежегодно вносили корпорации "Даймлер-Крайслер", "Дженерал моторз" и "Форд мотор". Уже к концу 2010 году три "кита" автомобилестроения США должны увеличить производство так называемых "гибридных" машин, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, но способных передвигаться и на электротяге.
Как пишет "Тайм", Форд хочет "сломать иерархические традиции компании, резко сократить ряды бюрократов и создать климат для принятия смелых решений". "Он хочет сделать ставку на спасении планеты от автомобильной промышленности... и направить миллиарды долларов на строительство заводов и создание машин, не загрязняющих окружающую среду". Под руководством Форда компания планирует резко увеличить производство моделей машин с гибридными двигателями - до 250 тыс штуку к 2010 году, что в 10 раз превышает количество подобных автомобилей, выпущенных в прошлом году. План реорганизации коснется и непосредственно рабочих "Форд мотор". Он предусматривает закрытие примерно 10 из 43 заводов в Америке и сокращение 25 тыс рабочих мест из 123 тыс на сегодняшний день. "Мы сделаем то, что должны сделать, хотя это будет очень и очень печально", - заявил Билл Форд. Если ему удастся выполнить задуманное, то он может спасти не только свою компанию, но и всю индустриальную базу США, пишет журнал. Иными словами, Форд может войти в историю как американский революционер или же остаться обычным парнем, на глазах которого рухнул его семейный бизнес.
В свою очередь американский GM совместно с Honda и BMW заключили соглашение о создании машин нового поколения, работающих на водороде и электричестве. Сообщается, что первым этапом сотрудничества станут совместные исследования, направленные на разработку водородного двигателя. Основная трудность состоит в создании топливного бака, в котором водород сохранялся бы при температуре ниже минус 250 градусов по Цельсию, и трубок его подачи. Главной целью исследований также станет создание дешевых элементов конструкции нового двигателя, поскольку автомобиль, работающий на водородном топливе, может быть построен и сегодня, но стоить он будет около $1 миллиона.
Так же в 2009 году лидер американского автомобилестроения компания General Motors (GM) в рамках предоставленного в правительство США плана по реструктуризации деятельности объявила о намерении избавиться от своих брендов Hummer, Saab и Saturn.
Если SAAB в ближайшее время не получит помощь от властей Швеции, то уже в этом месяце будет начата процедура банкротства. Saturn может быть ликвидирован к 2010—2011 годам, если корпорация не сможет его продать. А вот судьба популярного внедорожника Hummer должна быть решена до 31 марта. Если переговоры, которые GM ведет с потенциальными покупателями, не завершатся успехом до конца следующего месяца, когда в правительство необходимо будет предоставить окончательный вариант плана реструктуризации компаии, автомобили Hummer будут постепенно сняты с производства.