Экономика автотранспортного предприятия (стр. 1 из 7)

Федеральное агентство по образованию Р.Ф.

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)

Кафедра: Эксплуатации и ремонта автомобилей

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ЭКОНОМИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ»

Вариант 51

Выполнил: студент гр. АТ 04-А4

Чупин И.Н.

Проверила: Ниясова Э.Р.

Омск-2008

СОДЕРЖАНИЕ:

Задание на курсовую работу……………………………………………….…….2

Реферат…………………………………………………………………………….4

Введение…………………………………………………………………………...5

Расчет численности производственного персонала……..…………….....6
Расчет затрат на оказание услуг по зоне ТР…………..…..……………...6
Расчет капитальных вложений…..……………………………………….16
Расчет доходов и прибыли……………………………………………….17
Экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений...18

Заключение…………..…………………………………………………………...25

Список использованной литературы……………..…………………………….26

Реферат:

Цель работы заключается в том, чтобы экономически обосновать эффективность расширения и модернизации зоны текущего ремонта автотранспортного предприятия, осуществляющего ТР автомобилей «ЗИЛ-431410».

В данной работе было использовано:

46 формул,

5 таблиц (1; 4; 7; П.1.1; П.1.3.); 2-а (приложения 2 и 6.)

Расчеты подтвердили обоснованность эффективности расширения и модернизации зоны текущего ремонта автотранспортного предприятия.

ВВЕДЕНИЕ

В практической деятельности инженер решает вопросы, связанные с совершенствованием организации технического обслуживания или ремонта подвижного состава, реконструкцией части предприятия, вызванной необходимостью повышения производительности труда. Качества обслуживания, реконструкцией производственно-технической базы действующего автотранспортного предприятия в связи с изменением технологии технического обслуживания и текущего ремонта. Уменьшением объемов работ и др., модернизацией имеющегося технологического оборудования, заменой части старого оборудования на более совершенное. Проектированием малых предприятий по ремонту двигателей и других агрегатов, шиномонтажных мастерских, моек, дорожных станций технического обслуживания и др.

Для решения указанных выше вопросов составляется экономическое обоснование: сопоставляются затраты по объемам работ или услуг на необходимое оборудование, рассчитывается срок окупаемости производственных затрат, уровень рентабельности.

1. Расчет численности производственного персонала

Штатная численность ремонтных рабочих (чел.):

, (1)

где

- годовая производственная программа участка, зоны, чел.-ч;

- годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч; принимается 1770 ч /3/.

чел.

Расчет численности вспомогательных рабочих выполняется аналогично, для этого необходимо рассчитать трудоемкость вспомогательных работ, которая принимается в процентах от годовой производственной программы ремонтных рабочих. Для предприятий, обслуживающих менее 300 автомобилей – 30%.

чел.

Общая численность производственного персонала с учетом вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих (чел.):

, (2)

где

- коэффициент, учитывающий численность руководителей, специалистов и служащих, включаемых условно в состав бригады, принимается 1,1¸1,15.

чел.

2. Расчет затрат на оказание услуг по зоне текущего ремонта

Затраты по производственным подразделениям АТП (зонам ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, цехам и участкам) рассчитываются по следующим статьям:

- фонд оплаты труда производственного персонала;

- отчисления на социальные нужды;

- затраты на запасные части;

- затраты на материалы;

- общепроизводственные (накладные) расходы.

Расчет заработной платы ремонтных рабочих.

В АТП ремонтные рабочие распределяются по разрядам, поэтому рассчитывается средняя часовая тарифная ставка по подразделению (руб./ч):

, (3)

где

- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего в зависимости от разряда, руб.;

- число ремонтных рабочих i-го разряда, чел.

руб./ч

Далее определяется сумма заработной платы по тарифу за время работы при повременной системе оплаты (руб.):

, (4)

где

- районный поясной коэффициент, для Омской области принимается в размере 1,15.

руб.

Премии ремонтным рабочим устанавливаются в процентах от заработной платы, начисленной по тарифу (руб.):

, (5)

где

- процент премии, установленный по подразделению,

=20¸40%.

руб.

Доплаты за тяжелые и вредные условия труда:

, (6)

где

- процент доплаты за тяжелые и вредные условия труда, принимается 4¸24%.

руб.

Доплаты бригадирам, не освобожденным от основной работы, за руководство бригадой:

, (7)

где

- количество бригадиров, соответствует количеству бригад, чел.;

- минимальная заработная плата, принимается 720 руб./7/; 12 - количество месяцев в году;

- процент доплат за руководство бригадой, принимается 20¸50%.

руб.

Общая сумма доплат:

, (8)

руб.

После расчета доплат определяется общая сумма основной заработной платы ремонтных рабочих (руб.):

, (9)

руб.

При этом дополнительная заработная плата ремонтных рабочих (руб.):

, (10)

где

- процент дополнительной заработной платы, %.

Процент дополнительной заработной платы (%):

, (11)

где

- дни календарные, принимается 365 дней;

- праздничные дни, принимается 11 дней /4/;

- выходные дни, при 5-дневной рабочей неделе принимается 104 дня;

- дни отпуска, принимается 28 дней /4/.

руб.