Федеральное агентство по образованию РФ
Брянский государственный технический университет
Кафедра «Экономика и менеджмент»
Доклад по теме
«Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов»
Брянск 2009
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ
Основной задачей машиностроения для пищевой и легкой промышленности является удовлетворение потребности отечественных предприятий технологическим оборудованием, способным производить продукцию для обеспечения жизнедеятельности населения России и смежных отраслей экономики. Развитие пищевой, легкой промышленности и промышленности бытовых приборов страны невозможно без укрепления отечественной машиностроительной базы, которая десятилетиями надежно обеспечивала формирование львиной доли парка технологического оборудования отрасли.
Сюда входят следующие подотрасли: производство оборудования для текстильной, трикотажной, швейной, обувной, кожевенной, меховой промышленности, а также для производства химических волокон и оборудование для пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов.
Специализированные предприятия отрасли располагали значительным парком металлообрабатывающего оборудования, который превышал 50 тыс. единиц. Однако из-за недостатка финансовых средств обновление парка оборудования практически не осуществлялось, в результате чего возрастной состав его значительно ухудшился.
За счет собственного производства в России удовлетворялись практически все потребности страны в массовых видах текстильной техники: чесальных и ленточных машинах для хлопка, прядильных машинах, ткацких станках и некоторых других типах оборудования. В настоящее время производственная база отечественного машиностроения данной отрасли насчитывает около 60 специализированных заводов.
Но экономический кризис оказал существенное влияние на структуру производства российского машиностроения. В условиях падения спроса на технологическое оборудование для пищевой и легкой промышленности немало машиностроительных предприятий (в том числе такие крупные, как ОАО «Пензтекстильмаш», ОАО «Ивчесмаш», и др.) были вынуждены осваивать выпуск продукции, не свойственной прежнему профилю их специализации.
Лишь небольшая часть предприятий — ОАО «Шебекинский машиностроительный завод», ОАО «Вологодский машиностроительный завод и некоторые другие — сумели сохранить довольно высокую долю технологического оборудования для пищевой и легкой промышленности в общем объеме производства.
Таким образом, можно констатировать, во-первых, что уровень предметной специализации машиностроительных предприятий за последнее десятилетие значительно снизился; во-вторых, произошло изменение самой структуры производства, которое заключается в снижении доли выпуска машин и увеличении удельного веса запасных частей.
Важнейшим фактором, определяющим развитие отечественного машиностроения для пищевой и легкой промышленности, является потребность в технологическом оборудовании для всех подотраслей и производств.
В последнее время в России ежегодно создается около 300 технологий машиностроения. Из числа созданных за последние пять лет технологий машиностроения около 12% не имеет аналогов в мире и столько же соответствует лучшим зарубежным образцам. Таким образом, около четверти новых технологий машиностроения потенциально могут быть конкурентоспособными. Остальная часть вновь созданных технологий относится к категории «новые в стране».
Как видно из таблицы 1 на долю машиностроения для легкой, пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов приходится лишь незначительная часть всех новых разработок.
машиностроение пищевой промышленность технология
Таблица 1. Дифференциация новых технологий в отраслях машиностроения
| Структура, % | |
| Вновь созданные технологии, всего | 100 |
| Производство ракетной и космической техники, авиастроение | 15 |
| Тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение | 17 |
| Электротехническая промышленность | 1,5 |
| Химическое и нефтяное машиностроение | 21 |
| Станкостроение и инструментальное производство | 29 |
| Автомобильная промышленность | 7,5 |
| Подшипниковая промышленность | 1,5 |
| Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение | 1,5 |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности ипромышленности бытовых приборов | 4,5 |
Для современной российской промышленности характерен крайне низкий уровень спроса на новые технологии. Крайне низкие темпы внедрения новых технологий являются следствием низкой инвестиционной активности, нацеленностью бизнеса на извлечение быстрой и высокой прибыли за счет природной ренты и ее перераспределения в отечественную и зарубежную недвижимость, зарубежные активы, не обслуживающие воспроизводственный процесс в российской экономике.
В настоящее время в отрасли обозначились две основные тенденции инвестиционной деятельности:
1) опережение роста инвестиций в основной капитал по сравнению с ростом
производства;
2) использование основной части вложений в основной капитал для обновления производственного аппарата (табл. 2) – удельный вес затрат на машины и оборудование в среднем составляет 90%.
Таблица 2. Инвестиционная активность отрасли
| Отрасль машиностроения | Инвестиции в основнойкапитал, % к объему реализованной продукции | Доля затрат на машины и оборудование в объеме нвестиций в основно й капитал,% |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов | 3,3 | 89,8 |
Отсутствие возможности получения долгосрочных кредитов на приемлемых условиях не позволяет промышленным предприятиям обеспечивать инвестиции в НИОКР и обновление производственного оборудования на уровне, необходимом для интенсивного развития инновационной сферы.
В целом с наступлением кризиса сокращение производства в данной отрасли началось раньше, замедление темпов снижения наступило позднее, а спад в отрасли был заметно глубже, чем в среднем по промышленности.
2. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И ИХ ДИНАМИКА
Машиностроение для легкой, пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов демонстрирует весьма высокие финансовые показатели: рентабельность его выпуска в 2005-2008 гг. составила 12%, тогда как машиностроительного комплекса в целом составляет 12,5%. Исходя из распределения рентабельности в машиностроительном комплексе, привлекательность этой отрасли с точки зрения кредитования подтверждается обеспеченностью ее кредитными ресурсами: объем кредитов и займов, полученных ею, составляет в среднем 30% всех кредитных заимствований машиностроения (табл. 3).
Таблица 3. Рентабельность отрасли и ее рейтинг
| Рентабельность выпуска, % | Рейтинг отраслей по рентабельности* | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов | 8.6 | 9.6 | 15.1 | 12.0 | 5.0 | 9.4 | 10.0 | 10.0 |
* — Максимум — 10, минимум — 0
Платежеспособность отрасли на протяжении 2005–2008 гг. сохранялась на приемлемом (оборотные активы превышали текущие обязательства), но достаточно низком уровне на фоне платежеспособности других промышленных производств (табл. 4).
Таблица 4. Платежеспособность отрасли и ее рейтинг
| Платежеспособность (в среднем за год)* | Рейтинг отраслей по платежеспособности** | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов | 0.92 | 1.02 | 1.16 | 1.14 | 3.6 | 4.4 | 5.4 | 4.5 |
** Максимум — 10, минимум — 0.
Платежеспособность: коэффициент текущей ликвидности = отношение оборотных активов к текущим обязательствам (кредиторской задолженности и задолженности по кредитам и займам).
Сдинамикой и уровнем платежеспособности непосредственно связано качество (табл. 5) отрасли как заемщика кредитных ресурсов — степень ее кредитной дисциплины, своевременность исполнения обязательств по кредитным договорам (доля просроченной задолженности в объеме полученных кредитов и займов).
Таблица 5. Кредитная дисциплина машиностроения для легкой, пищевой промышленности и промышленности бытовых приборов и его рейтинг
| Просроченная задолженность по кредитам и займам (в среднем за год), % | Рейтинг отраслей по качеству заимствований* | |||||||
| 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | |
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов | 12.9 | 9.7 | 9.8 | 5.3 | 7.6 | 7.9 | 6.8 | 7.1 |
* — Максимум — 10, минимум — 0
Данная отрасль имеет центральное рейтинговое значение, поэтому она является активной точкой кредитных вложений (табл. 6).
Таблица 6. Сводный рейтинг
| Кредитный рейтинг * | Доля в выпуске машиностроения (в среднем), % | Доля в кредитах и займах машиностроения, % | Стоимость произведенной продукции (2008 г.), млрд. руб. | Кредиты и займы (2008 г.), млрд. руб. | ||
| 2005 г. | 2008г. | |||||
| Машиностроение для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов | 7.3 | 2.6 | 1.0 | 1.0 | 42.0 | 3.4 |
* — Максимум — 10, минимум — 0
Для анализа развития инновационной сферы отраслей и суботраслей машиностроения используем показатель – индекс инновационной активности. Данная отрасль машиностроения имеет весьма низкий индекс инновационной активности. Несмотря на то, что ассортимент продукции отрасли ориентирован на потребительский рынок, объем выпуска инновационной продукции не достигает даже 20% объема производства. Результатом этого является снижение конкурентоспособности на внешнем рынке (табл. 7).