Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия (стр. 2 из 8)
Определение влияния группы непропорциональных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу: коэффициент использования пробега, техническая скорость, длина груженой ездки.
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для коэффициента использования пробега:
Влияние коэффициента использования пробега:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате перевыполнения коэффициента использования пробега на 1,1% объем перевозок, и транспортная работа увеличились на 1,1% или на 1,36 тыс.т. и 28,5 тыс.ткм.Так как техническая скорость и длина груженой ездки не изменились то они никакого влияния не оказали.
Определение влияния обратнопропорциональных технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на объем перевозок и транспортную работу: время простоя под погрузку и разгрузку.
Расчет коэффициента непропорциональной зависимости для времени простоя:
Влияние времени простоя:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: в результате уменьшения времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 0,004 часа объем перевозок и транспортная работа увеличились на 0,2% или на 0,23 тыс.т. и 5 тыс.ткм.
Проверка расчетов.
129-123,4=5,43+4,94+1,36+0,23
2710,52591,70=114+103,6+28,5+5
5,65=11,96
118,8=251,12
Таблица 1
Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и грузооборот
| №п/п | Анализируемый показатель | Величина показателя | Изменение Q и P в зависимости от: | ||||
| план | факт | q |  |  | tпр | ||
| 1. | Объем перевозок груза | 123,4 | 129 | 5,4 | 1,36 | 4,94 | 0,23 |
| - в ттон | % вып | ||||||
| - в % | 104,6 | 4,4 | 1,1 | 4 | 0,2 | ||
| 2. | грузооборот | 3540 | 3610 | 114 | 28,5 | 103,6 | 5 |
| - в тткм | % вып | ||||||
| - в % | 104,6 | 4,4 | 1,1 | 4 | 0,2 | ||
Глава II. Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы
(удельного расхода)
анализ автоперевозка автотранспортное предприятие
Для анализа используется прием процентных соотношений
Расчет среднесуточного пробега по плану и факту (
) 
Тн – время в наряде (час);
– среднетехническая скорость (км/час); 
– длина груженой ездки (км); – коэффициент использования пробега; 
– время простоя под погрузкой-разгрузкой на одну ездку (час).Расчет потребного количества топлива на эксплуатацию подвижного состава (план, факт)
Топ экспл – количество топлива на эксплуатацию ПС, л;
1,05 – коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС.
Нкм – линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л;
– норма расхода топлива на подъем кузова для автомобилей самосвалов.
Топливо на эксплуатацию израсходовано на 0,1 л. больше чем запланорованно.
Расчет расхода топлива на 1км пробега (план, факт)
Н1км = 
Н1км = 
Фактический расход топлива оказался больше чем запланированный на 0,0045 л/км.
Расчет удельного расхода топлива, т.е. расхода топлива на единицу транспортной работы (план, факт).
(л/ткм) Нуд топ = 
(л/ткм) 
(л/ткм) Нуд топ = 
(л/ткм)Расчет процента выполнения нормы расхода топлива на 1км пробега и на 1ткм
(%)%вып. Н1км =
(%) 
(%)%вып. Нуд топ =
(%)Расчет влияния грузоподъемности, коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива.
- Влияние изменения грузоподъемности на удельную норму расхода топлива
(%) 
уд топq= 
(%)в натуральных единицах:
(л/ткм) 
Нуд топ 
(л/ткм)Вывод: В результате увеличения грузоподъемности на 0,2 т. удельная норма расхода топлива уменьшилась на 4,2% или 0,0055 л/ткм.
- Влияние изменения коэффициента использования грузоподъемности на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
, (%)%
Нуд топ 
= 
(%)в натуральных единицах измерения:
(л/ткм) 
(л/ткм)Вывод: В результате перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 00,4 удельная норма расхода топлива уменьшилась на 3,8 % или 0,005 л/ткм.
- Влияние коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
(%) уд топ 
= 
(%)в натуральных единицах:
в результате увеличения средней заработной платы на 600 руб.
(л/ткм) Нуд топ 
(л/ткм)Вывод: В результате перевыполнения коэффициента использования пробега на 0,006 удельная норма расхода топлива уменьшилась на 1,2 % или 0,0015 (л/ткм).
- Влияние изменения расхода топлива на 1км пробега на удельную норму расхода топлива:
в процентах:
(%) 
(%)в натуральных единицах измерения:
(л/ткм) Нуд топ Н1км = 
(л/ткм)