Анализ хозяйственной деятельности ОАО "Нефтекамский автозавод" (стр. 7 из 8)

- ОАО «ГолАЗ», г. Голицино, Московская область.

Голицынский завод является относительно молодым заводом, но вместе с тем, он оборудован по последнему слову техники. На заводе выпускаются автобусы среднего и большого и особо большого класса. Автобусы комплектуются шасси, двигателем и другими узлами фирмы Mercedes. Завод предоставляет 15-летнюю гарантию на автобусы.

- ОАО «Волжанин», г. Волжский, Волгоградская область.

Основной моделью, представляющей продукцию этого завода, является Волжанин-52702, который эксплуатируется на городских и Волжанин 52701 на пригородных маршрутах.

- «МАЗ», Республика Беларусь, г. Минск.

- Большие городские автобусы МАЗ-103, МАЗ-104 соответствуют европейским стандартам и приспособлены к местным условиям эксплуатации. Устанавливаются двигатели различных фирм: «Рено», «МАН», а также ярославский двигатель ЯМЗ-236.

- «МАРЗ», г. Мичуринск, Тамбовская область.

Базовые модели: МАРЗ-52661 и МАРЗ-5266 городские автобусы большого класса вместимостью 88 и 111 пассажиров. Показательно, что МАРЗ не только самостоятельно выпускает несколько модификаций автобусов, но и организовал автосборочное производство своих машин в Красноярске.

Комплектация МАРЗов достаточно стандартна, двигатель ЯМЗ-236НЕ, коробка передач – ЯМЗ. Тем не менее, преуспели и сейчас осваивают производство еще одной модели автобуса, вместимостью 120 чел.

ВАХТОВЫЕ АВТОБУСЫ

Доли производства вахтовых автобусов за 7 месяцев 2002 года

- УралАЗ», г. Миасс, Челябинская область.

Основные модели: Урал-32551 и Урал-3255. Проектная мощность – 1000 вахтовых автобусов в год. УралАЗ является нашим основным и серьезным конкурентом по выпуску вахтовых автобусов.

- «Курганский автобусный завод», г. Курган

Основная модель: КАВЗ-4224. КАВЗ производит вахтовые автобусы в основном на шасси Урал. Выпущены образцы новых моделей на шасси ЗИЛ. Новая модель имеет обозначение КАВЗ-422990 с бензиновым двигателем и КАВЗ-422991 с дизельным двигателем.

Прицепная техника

Доли производства транспортных прицепов за 7 месяцев 2002 года

Сегодня на рынке прицепной автотехники работает около 50 предприятий с различными объемами производства. Наиболее крупные из них «СЗАП», «КЗАП», «НефАЗ», «УАП», «САРМАТ», «МТМ», «МАЗ» и другие.

Основными нашими конкурентами при этом являются «СЗАП» и «КЗАП», как наиболее близкие нам по номенклатуре, объемам и ценам.

- «Автоприцеп КАМАЗ», г. Ставрополь. Занимается выпуском транспортных прицепов более 40 наименований.

Основные модели:

- Прицеп СЗАП – 8357, г.п. 10 т.;

- Прицеп-самосвал СЗАП – 8551, г.п. 7 т.;

- Прицеп-самосвал СЗАП – 85431, г.п. 10 т.;

- Полуприцеп СЗАП – 9327, г.п. 20 т., 12 м.

- «Красноярский завод автомобильных прицепов», г. Сосновоборск, Красноярский край.

Занимается выпуском транспортных прицепов и полуприцепов, всего более 30 наименований.

Основные модели:

- Прицеп-самосвал ГКБ – 8527, г.п. 7 т., в 2002 г. перевели производство на изготовление прицепа-самосвала 85241, г.п. 11 т.;

- Полуприцеп 9385, г.п. 20,5 т., 10 м.;

- Полуприцеп 938503, г.п. 20,5 т., 12 м.

- «САРМАТ», Орский завод прицепной техники, Оренбургская область. Предприятие имеет очень большой номенклатурный перечень, около 70 наименований, в том числе и тракторные прицепы.

- «УралАвтоПрицеп», Челябинский механический завод автомобильных прицепов.

- Завод изготавливает широкую гамму прицепов, около 50 наименований. Одно из ведущих предприятий, производящих прицепную технику большой грузоподъемности до 80 т. для перевозки строительных машин и другой техники. Особой конкуренции не составляет, в виду производства двух аналогичных моделей, объемы продаж которых весьма не значительны (4 единицы за 6 месяцев).

- «Могилевтрансмаш», г. Могилев и «МАЗ», г. Минск, Белоруссия.

- Заводы-изготовители находятся за пределами РФ, но имеют большой

Прицепы и полуприцепы для перевозки нефтепродуктов

Доли производства прицепов и полуприцепов для перевозки нефтепродуктов за 7 месяцев 2002 года

Среди предприятий России - производителей прицепной автотехники можно выделить следующих основных производителей: ОАО «ГРАЗ» Пензенская обл.; ОАО «КАПРИ» г. Санкт-Петербург; ОАО «НефАЗ»; ОАО «»ЭРМЗ» Тверская обл.; ОАО «САРМАТ» Оренбургская обл.; ОАО «БЕЦЕМА» Московская обл.

- По итогам 2001 г. ОАО «ГРАЗ» отгрузило порядка 40 единиц полуприцепной техники. Производство переведено на выпуск автоцистерн на шасси. ОАО «ГРАЗ» использует в производстве модели с сечением цистерны типа «чемодан», которое было выбрано не случайно: это снижает центр тяжести, следовательно, повышает устойчивость при движении техники. А применение плосковогнутых днищ исключило плоские гидроудары при разгоне и торможении.

- ОАО «КАПРИ» изготавливает цистерны на импортной подвеске, вся запорная арматура производства Германии, наружное покрытие - акриловое.

- ОАО «БЕЦЕМА» производит цистерны по голландской технологии, работает с покупателями по определенной схеме: получают заявку - определяют цену.

- ОАО «САРМАТ» занимается выпуском топливоперевозчиков на базе прицепов и полуприцепов. Производственная мощность завода – до 20 единиц. Завод имеет возможность изготавливать цистерны на любом из производимых шасси, включая тракторные. Навесного оборудования не устанавливают.

- ОАО «ЭРМЗ» производит цистерны для транспортировки нефтепродуктов (широкий номенклатурный ряд). Основными заводами-производителями прицепной техники для перевозки битума являются: ОАО «Кургандормаш» (г. Курган); ОАО «Дормаш» (г. Верхний Уфалей, Челябинская область); ОАО «Иркутский завод дорожных машин» (г. Иркутск); ОАО «Спецмаш» (г. Заречный Пензенской области); ОАО «ЭРМЗ» (г. Ржев Тверской области).

Стратегический подход ОАО «НефАЗ» к проблеме ценообразования зависит от взаимоотношений с ОАО «КАМАЗ» в части производства и реализации автотехники на шасси КАМАЗ, а также сложившейся конъюнктуры на рынке прицепной и полуприцепной техники и на рынке пассажирских автобусов.

Цены, сложившиеся на данный период времени на надстройки на шасси КАМАЗ (самосвальные установки, вахтовые салоны, корпуса цистерн) производства ОАО «НефАЗ», вполне конкурентоспособны и удовлетворяют и генерального заказчика - ОАО «КАМАЗ» и остальных потребителей. В 2003 году по данной группе продукции планируется проведение единой ценовой политики с ОАО «ТФК «КАМАЗ».

Цены на прицепную технику (бортовую и цистерны) производства ОАО «НефАЗ» сопоставимы с ценами заводов – основных производителей по аналогичной продукции. Стратегическая задача на 2003 год состоит в том, чтобы сохранить сложивший паритет цен на прицепную и полуприцепную технику.

Цены на пассажирские автобусы будут формироваться исходя из задачи внедрения на рынок этой техники в условиях жесткой конкуренции со стороны уже существующих производителей автобусов аналогичного класса («РусАвтоПром», «МАРЗ», «Волжанин»).

11 Менеджмент

Высшим органом управления ОАО «НЕФАЗ» является общее собрание акционеров.

Руководство текущей деятельностью и выполнением решений, принимаемых Общим собранием акционеров и Советом директоров ОАО «НЕФАЗ», осуществляется коллегиальным исполнительным органом – Правлением и единоличным исполнительным органом –Генеральным директором. Функции исполнительного единоличного органа осуществляет генеральный директор ОАО "НЕФАЗ" Маликов Раиф Салихович.

В течение 2000г. велась работа по размещению облигаций, конвертируемых в акции, начатая в соответствии с Указом Президента РБ № 232-УП от 19 апреля 1999 года «О мерах по финансовому оздоровлению ОАО «НефАЗ» и решениями собрания акционеров от 28 апреля 2000 года.

Согласно отчета Свердловского регионального отделения ФКЦБ России об итогах выпуска облигаций, зарегистрированного 12 июля 2000 года и отчета об итогах выпуска акций –6 октября 2000 года, было выпущено и размещено 1 383 223 обыкновенных акций. В результате уставный капитал на 01.01.2002 г составляет 5 907 571 рубль.

Таблица №10 - Наиболее крупные акционеры

ОАО "НЕФАЗ" на 2004 год

Наименование акционера	Доля в уставном капитале, %
1. ОАО "КАМАЗ"	35,22
2. Госкомсобственность РБ	27,28
3. г. Нефтекамск в лице Комитета по управлению муниципальной собственностью	11.5
4.ООО «Элифилд»	3,0

Из таблицы видно что наиболее крупным держателем акций ОАО НЕФАЗ является предприятие ОАО КАМАЗ находящееся в республике Татарстан, и то что оно может оказать влияние на предприятие ОАО НЕФАЗ, которое в свою очередь может влиять на ОАО КАМАЗ.

11.1 Практикуемые в организации стили руководства

На заводе применяется линейно – функциональная структура управления. Уровнями управления выступают:

1. инструкционный уровень (генеральный директор). Деятельность руководителя обусловлена целями и строениями развития предприятия.

2. управленческие уровень, объединяет руководителей определенного звена и их аппарата (менеджер).

3. производственно технически уровень, объединяющий руководителей низового звена, находящиеся не посредственно над рабочими (мастера участка).

Учет зрелости и готовности исполнителя

Подчиненный – это должностные лица, находящиеся в подчинений старших по должности.