К. Маркс условно разграничил моральное старение на две формы. Причиной морального износа первого рода является рост производительности общественного труда в отраслях производящих объекты основных фондов, а также сырье, материалы, полуфабрикаты, готовые изделия, необходимые для их изготовления. Причина второй формы морального износа – появление новых, более производительных машин и оборудования, применение которых ведет к экономии затрат овеществленного и живого труда, высвобождению рабочей силы, облегчению труда и улучшению его условий.
При моральном износе первого рода орудия труда теряют свою стоимость из-за снижения стоимости воспроизводства аналогичных новых, но сохраняют потребительскую стоимость. При моральном износе второго рода орудия труда теряют, прежде всего, потребительскую стоимость вследствие появления новых более производительных и эффективных, и затем по этой причине происходит обесценение их первоначальной стоимости, возникают высокие эксплуатационные издержки, что окажется экономически целесообразной досрочная их замена на новые.
Моральный износ первой формы определяется при переоценке основных фондов путем их полной первоначальной и восстановительной стоимости, а моральный износ второй формы – сопоставлением производительности (мощности) и других технических характеристик современных (новых) и устаревших машин и оборудования. Представленные модели позволяют определить только приблизительные величины морального износа, так как не учитывают довольно существенные факторы, которые могут оказать на них влияние в положительную или отрицательную стороны. К таким факторам следует отнести, например, коэффициент использования рабочего времени или коэффициент сменности.
В экономической литературе иногда выделяют 2 формы морального износа второго вида: а) необычайный – внезапная потеря потребительских свойств, вызванных каким либо революционными изменениями; б) постепенное уменьшение ценности в результате отдельных улучшений и изменений, которые происходят время от времени в данной отрасли.
В условиях научно-технического прогресса моральный износ средств труда представляет собой обычное явление. Его нельзя приравнивать к стихийным бедствиям, когда происходит безвозвратная потеря стоимости разрушенных средств труда. Потери от морального износа происходят в тех случаях, когда он не учитывается в хозяйственной практике. Так бывает, если дорогое оборудование используется недостаточно интенсивно. За относительно короткий срок эксплуатации оно не успевает полностью окупиться, что оборачивается для хозяйствующего субъекта убытками.
Применительно к конкретным хозяйствующим субъектам задача обновления активной части основных фондов может сводиться к решению следующих проблем. Необходимо определить момент, когда дальнейшая эксплуатация машин становится неэффективной, не смотря на то, что срок их использования невелик. Это могло произойти из-за роста цен на топливо, энергию, запасные части, используемые для ремонта, а также при наличии других форм морального износа. Однако замена одного оборудования сама по себе не является окончательной. Решения о замене, принятые сегодня, влекут за собой цепочку последующих нововведений. При принятии управленческих решений, прогнозировании технического перевооружения необходимо руководствоваться не только технико-экономическими параметрами нового оборудования (производительность, фондоотдача, материалоотдача, амортизациеотдача и др.), но и социально-экономическими показателями. В свою очередь, обновленная техника требует новых знаний и умений персонала, обслуживающего данную технику. Замена или обучение кадров требует также дополнительных инвестиций.
Анализ данной проблемы на этом не заканчивается, возникает еще множество вопросов, требующих принятия эффективных решений. К их числу относятся, например, возможность реконструкции, модернизации, продажи старой машины, использование ее на другом участке работы, изыскание собственных и привлеченных средств для расширенного воспроизводства. Экономическое обоснование инвестиций с учетом перечисленных факторов позволит предотвратить неоправданные вложения капитала любым инвестором, обеспечить структурные сдвиги в экономике, своевременный и полный возврат средств, выделенных для реализации инвестиционных проектов.
Более подробно вопрос о замене морально устаревшего оборудования и технологий следует рассмотреть на конкретном примере отдельно взятого предприятия, а именно майкопского редукторного завода «Зарема».
Часть 2: описание и предварительный анализ хозяйственной ситуации
Майкопский редукторный завод, в прошлом ничем не выдающееся советское предприятие с отсталыми технологиями, сумел выжить в 90-х, поставил инновации на поток и успешно освоил внутренний рынок. В 2007 году темпы роста компании составили 34%, в первом квартале 2008-го – уже 40%. От шести типоразмеров технически простых редукторов – ассортимента советского времени – предприятии перешло к выпуску более 300 изделий и каждый месяц добавляет в этот перечень по несколько новых освоенных образцов техники. Заметно вырос и тоннаж редукторов: от 2,5-тонных – рекорда конца 80-х – завод дошел до 8- и 9-тонных и уже подступается к 15- и 20-тонным экземплярам.
Сегодня компания готовится к выходу на мировой рынок. Майкопцы не испытывают никакого трепета перед своими именитыми западными конкурентами, поскольку они уверены, что знают, как завоевать рынок.
Майкопский редукторный завод, сегодня больше известный по своей торговой марке – «Зарема», был создан в 1974 году в структуре Минстанкопрома. Одновременно в разных городах страны были запущены еще восемь редукторостроительных производств.
Для более полного понимания примера следует кратко рассмотреть общие особенности редукторостроения. Основной деталью редуктора является зубчатая передача. Наибольшее распространение в общем машиностроении получили два типа цилиндрической передачи – с эвольвентным и круговым профилем зуба (новиковское зацепление). В советское время новиковское зацепление обладало большей нагрузочной способностью по сравнению с эвольвентой, было просто и дешево в изготовлении, надежно и неприхотливо в эксплуатации. Промышленность нашей страны в основном перешла на новиковское зацепление, но технологии финишной обработки зубьев, которые в конечном итоге определяют качество редуктора и его потребительские характеристики, не были разработаны. Тем временем западные страны сделали ставку на создание и совершенствование оборудования для финишной обработки зубчатых колес эвольвентного зацепления.
Сегодня редукторы на основе шлифованной закаленной эвольвенты – это изделия на порядок более высокого класса, чем новиковские. Последние поколения зарубежных зубообрабатывающих станков достигли такой высокой производительности и точности, что эвольвента изготавливается не намного медленнее и обходится не намного дороже, чем наше новиковское зацепление.
Тем не менее, новиковское зацепление используется не только у нас в стране, но и в некоторых компаниях США и Европы.
Майкопский редукторный завод изначально создавался под производство редукторов с зубчатой передачей на основе новиковского зацепления. Парк оборудования предприятия составляли жесткие линии – непереналаживаемые станки, на которых можно было делать только несколько определенных типоразмеров редукторов. В эпоху рынка проявилось сильное отставание в технике и технологиях предприятия от западных стран.
Редукторостроители из Майкопа впервые осознали этот технологический разрыв в 1995 году на Ганноверской промышленной ярмарке. Именно тогда перед топ-менеджерами предстала задача наверстать отставание в технологиях. Далее за десять с лишним лет заводом с изначально старым оборудованием был совершен технологический рывок. Это происходило следующим образом.
Чтобы сократить технологический разрыв, необходимо было осваивать современные технологии, приобретать совершенно новое оборудование, учить людей. Но у «Зарема» на тот момент не было даже собственной инженерно-конструкторской службы – новые изделия на предприятии никогда не разрабатывались.
К тому времени директором предприятия стал Шамсудин Пшизов, который поставил на повестку дня задачу сокращения технологического отставания завода. Заработать деньги хотя бы на частичное техперевооружение можно было только на внутреннем рынке – в России и странах СНГ, где традиционно использовали новиковские редукторы. Поэтому в первую очередь на «Зареме» занялись организацией сбыта. Сегодня их сбытовая сеть насчитывает 12 представительств по России и СНГ, и до 2012 года они планируют открыть еще 17.
В продуктовой политике сразу было решено отказаться от производства маленьких (весом до250 кг) редукторов, которые представляют собой технологически простой и сравнительно дешевый продукт массового спроса. Ставка была сделана на средние (весом до 2 тонн) и тяжелые (более 2 тонн) редукторы – спецтехнику, которая изготавливается под индивидуальные требования заказчика. Это был стратегически верный ход, который позволил заводу сразу уйти с массового рынка, на котором очень скоро стал господствовать Китай.
Параллельно с наработкой клиентской базы создавали с нуля собственное конструкторское бюро. Собственных специалистов на предприятии не хватало, так как сразу потребовались и конструкторы, и проектанты, и расчетчики, и специалисты по компьютерному проектированию. Привлекли людей из последних выпусков вузов, еще дававших образование советских стандартов, некоторых перетянули с соседних, менее благополучных предприятий. Таким образом, был сформирован костяк СКТБ (специальное конструкторско-технологическое бюро) до того, как начался повсеместный кадровый голод. Далее возникла задача преодоления поколенческого разрыва в кадровых ресурсах. Она была решена следующим образом: каждый молодой инженер был прикреплен к «старому» специалисту, чтобы перенимать опыт и адаптировать сделанные на кульмане чертежи для компьютерного проектирования.