- шины пневматические для грузовых автомобилей и прицепов к ним, автобусов и троллейбусов;
- шины пневматические дпя тракторов и прицепов к ним. и сельскохозяйственных машин;
- шины пневматические для мотоциклов и мотоколясок.
Номенклатура продукции, выпускаемой заводом грузовых шин:
- шины пневматические дня грузовых автомобилей и прицепов к ним. автобусов и троллейбусов;
- шины с регулируемым давлением;
- шины пневматические для тракторов и прицепов к ним, и сельскохозяйственных машин.
В настоящее время ассортимент выпускаемых АО "Нижнекамскшина" шин содержит сто шестьдесят различных типоразмеров шин: экспортируемых в 25 стран мира.
Предприятие обладает испытательной базой, достаточной для полной и объективной оценки качества выпускаемой продукции. Центральная заводская лаборатория аттестована ТатЦСМ, лаборатория испытания шин - аккредитована Госстандартом России на техническую компетентность. Соответствие шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами соответствия в системе ГОСТ «Р» и «ЕЭК ООН».
Системный подход к обеспечению качества - основа практики предприятия. ОАО «Нижнекамскшина» ставит своей целью повышение удовлетворенности потребителей посредством эффективного применения системы, включая процессы постоянного улучшения системы и обеспечения соответствия требованиям потребителей и обязательным требованиям. Действующая система качества впервые сертифицирована в 2000 г. на соответствие ИСО 9001:94. В 2008 г. завершено совершенствование системы качества в соответствии с требованиями ИСО9001:2000.
Признание ОАО «Нижнекамскшина» отечественными и зарубежными потребителями подтверждается российскими и международными наградами за качество продукции [37].
По итогам 2006 и 2007 года ОАО «Нижнекамскшина» признано «Отличным поставщиком» одного из основных потребителей - ОАО «АвтоВАЗ» [37, с.6].
До 2009 года организацией НИОКР на ОАО «Нижнекамскшина» занимался Конструкторский отдел шин. В его обязанности входило усовершенствование модельного ряда автошин, усовершенствование металлокорда и др. характеристик, с 2009 года данные функции взял на себя вновь созданный НТЦ. Обязанности данного центра намного выше, чем у конструкторского отдела, что детально будет рассмотрено в следующем разделе.
Объем инновационной продукции за 2008 год на ОАО «Нижнекамскшина» составил в натуральном выражении 3316,2 тыс. шт. шин, в стоимостном выражении – 2133,2 млн. руб., что составляет 21 % от общего объема товарной продукции шинного производства. Перечень продукции, относящейся к инновационной за период 2008 - 2009:
Кама – 503 Замена шины 175/65 R 14
Кама – 231 Замена шины 185/70 R 13 С БЛ 85
Кама – 204 Замена шин 175 /70 R 14 БЛ 85
175/70 R 14 И – 392
Кама – 205 Замена в конструкции корда 13 АТЛ – ДУ на 18 ПДУ
И – 502, ВЛИ – 10, И – 359, И – 511, Кама – «Никола», И – 327, ВЛИ – 10 М, И – 512, Кама – «Грант», Кама – 218 - в данных моделях были сделаны следующие усовершенствования: замена в конструкции брекера шин металлокорда 10 л 22/15 на металлокорд 6 Л 265.
Кама – 402, НР – 54, Кама – «Азимут», И – А 185, ОИ – 73 Б (замена в конструкции брекера шин металлокорда 9 Л 20/35 на металлокорд 8 Л 33).
Объем инновационной продукции за 2009 год фактически составил 65310, 86 тыс. руб. Это составляет 47,8 % от общего объема товарной продукции. Перечень продукции, относящейся к инновационной:
Кама – 217 (замена шины 175/70 R 13 И – 391)
ИН – 142 БМ, О – 40 БМ (замена в слоях каркаса текстильного корда 23КНТС на корд 22 КНТС , 232 КНТС на 222 КНТС)
Кама – 219 (выпуск нового типоразмера шин)
И – 281, ИА – 185, ОИ – 735, Кама – 310, И – 111 АМ, И – 68 А, ИД – 304 (замена в слоях каркаса текстильного корда 25 КНТС на 22 КНТС и 252 КНТС на 222 КНТС)
Кама – «Евро» - 127, Кама – «Евро» - 224 (изготовление шин с применением высокоэффективной технологии).
Все усовершенствования вместе со специалистами ОАО «Нижнекамскшина» проводят специалисты ГУП НИИШП, ФИПС, Шинтест г. Москва и непосредственно испытания а/шин проводятся совместно с фирмами Никтайр и Лэбот.
Показательным примером в области инноваций может служить разработка пневматических шин с регулируемым давлением 425 / 85 R 21 Кама – 1260 -1, Кама – 1260. Технические условия предоставлены в приложении. Данные шины были полностью от начала до конца разработаны в конструкторском отделе ОАО «Нижнекамскшина» специально для вездеходов АО «Камаз». Был разработан состав резины, полностью сконструирована сама модель, а также создано оборудование для производства нового модельного ряда.
Объем производства данных а/шин в 2008 году составил 31052 шт. на сумму 131290,6 руб., в 2009 году – 33008 шт. на сумму 152617 руб.
Таблица 3 Динамика производства инновационной продукции на ОАО «Нижнекамскшина»
| Год | Количество инноваций |
| 2000 | 16 моделей |
| 2006 | 33 модели |
| 2007 | 35 моделей |
| 2008 | 30 моделей |
| 2009 | 31 модель |
| 2005 (план) | 33 модели |
Увеличение доли инновационной продукции на ОАО «Нижнекамскшина» продиктовано требованиями современного рынка. В последнее время резко увеличилось количество зарубежных автомобилей. Ведущий отечественный производитель автомобилей «АвтоВАЗ», один из основных покупателей продукции ОАО «Нижнекамскшина» выдвигает следующие требования к качеству Нижнекамской продукции:
- безопасность (цепные свойства, устойчивость и управляемость, скоростная стойкость, прочностные свойства, движение при пониженном давлении, специализация рисунка);
- экономичность – ресурсы;
- комфортабельность: (вибрационные характеристики, уровень шума);
- экологичность: (расход топлива, экологически чистые материалы, масса).
В последнее время особо пристальное внимание наряду с требованиями безопасности уделяется критериям экологичности. Достижение высокого уровня показателей по вышеперечисленным параметрам невозможно без использования инновационных технологий, так как основное имеющееся оборудование ОАО «Нижнекамскшина» установлено 25 – 30 лет назад. Поэтому в последнее время столь пристальное внимание на ОАО «Нижнекамскшина» уделяется именно инновационным технологиям. Если раньше они касались только усовершенствования отдельных характеристик состава резины, м/корда или отдельных узлов обрудования, то на современном этапе речь идет о масштабном внедрении инновационных технологий, нацеленных на улучшение качества по всем параметрам, перечисленным выше. Примером может служить технологическая линия Кама – «Евро». В связи с усилившимся значением внедрения инноваций, руководством ОАО «Нижнекамскшина» было принято решение о создании собственного научно – технического центра, так как обособленные конструкторский и технический отделы, отделы стандартизации и качества, центральная заводская лаборатория уже не могли справиться с нахлынувшим потоком информации в области усовершенствований. НТЦ, призванный сыграть координирующую роль и объединивший в себя вышеперечисленные отделы способен более эффективно проводить инвестиционную политику на предприятии [38, с.12].
3.2 НТЦ Московского шинного завода и ОАО “Нижнекамскшина” как устойчивый базис развития инновационного процесса на предприятии
История Московского шинного завода началась в предвоенные годы, когда в 1940 году ЦК и Правительство было принято решение о строительстве в городе Москве шинного завода. Для его оснащения предстояло закупить в США комплектное оборудование для выпуска продукции объёмом 1,5 млн. шин в год.
И до сих пор МШЗ остается полигоном новинок отрасли - от новых форм управления до отработки новых технологий, от внедрения современного оборудования до применения новых конструкций рецептур резиновых смесей.
Недавние лабораторнодорожные испытания показали: шины МШЗ по тормозным характеристикам и управляемости на сухой дороге, а также по шумообразованию уже сейчас не уступают западным аналогам. А вот на мокрой дороге они пока выглядят похуже. Специалисты собственного НТЦ над этой проблемой сейчас трудятся. Также в перспективе НТЦ МШЗ - повышение комфортабельность езды при высоких скоростях.
На сегодняшний день разработаны и внедрены технологии топливной экономичности: бензин, в том числе и в Москве, неуклонно дорожает, а значит, надо снижать его расход. Ныне по этому показателю шины МШЗ в среднем на 5 процентов превосходят аналогичную продукцию Michelin или того же Continental AG (это при скорости движения до 120 км/ час). А с применением новых протекторных материалов - для так называемых «зеленых» и «дождевых» шин (внедряющийся протектор будет иметь сцепление с мокрой дорогой на уровне зарубежных образцов) - показатель этот станет еще лучше, что к тому же и повысит безопасность движения.
Разработка современной шины – непростая задача, поэтому привлекались инвестиции зарубежных партнеров. Немецкая компания Continental AG, которая, как известно, является одним из лидеров мирового рынка производства шин внесла в свое время оборудование и патентные технологии в качестве уставного капитала в создававшееся совместное предприятие, она же поставляет - теперь уже в соответствии с договорами - и другие станки. Используются разработки еще нескольких зарубежных коллег. Но существуют и собственные разработки НТЦ. Например, при расчете профилей шин, московские специалисты НТЦ рассчитывают, оценивая их прочностной запас, прогнозируя техническую безопасность при высоких скоростях движения и шумообразование с помощью собственных и отечественных методик. Да, к тому же, технические специалисты МШЗ – в постоянном контакте с коллегами из известнейших фирм отрасли - Bekaert, Bayer и Exxon. Не так давно рабочие и наладчики завода проходили обучение и на словацкой фирме Matador.
Много лет отечественное шинное производство считалось, по определению, скажем так, не слишком экологичным. Для решения данной проблемы была закуплена, смонтирована и готовится к пуско-наладке новая линия резиносмешения - фирмы Buzuluk. Теперь сажа на этот участок будет поставляться в герметичных «биг-бегах», устанавливаемых прямо на резиносмеситель. Да и сами резиносмесители будут другими, более современными - с пониженным пылеобразованием.