Стратегичесское развитие города-курорта Геленджик (стр. 4 из 4)

X1	X2	X3	X4	X5
V1	0	0	+1	+1	+1
V2	0	0	0	+1	+1
V3	0	0	0	+1	+2
V4	0	+1	+1	+1	+1
V5	0	0	0	0	+1

В итоге этого импульса мы получили:

1. Экология бухты – улучшилась к третьему периоду.

2. Количество туристов – повысилось к четвертому периоду.

3. Экологические налоги и сборы – выросли в два раза, начиная с четвертого периода.

4. Очистные сооружения – начали улучшаться со второго периода.

5. Водный транспорт – улучшился только к пятому периоду.

Если сравнивать две таблицы, то при подачи первого импульса, экология улучшается раньше, чем при подачи второго.

Количество туристов увеличилось лучше при первом импульсе, чем при втором.

Налоги увеличились в три раза при первом импульсе, а при втором только в два раза.

Водный транспорт раньше улучшается при перво импульсе, позже при втором.

Зато очестные сооружения улучшились быстрее при втором импульсе, чем при первом.

План стратегического развития города Геленджика

Необходимо развивать в будущем: круглогодичные программы; Качество сервиса, международный туризм.

Необходимо провести строительство новых и реконструкцию старых морских причалов с целью возрождения морского сообщения: Новороссийск - Геленджик, Сочи - Геленджик, Анапа - Геленджик, «морского такси» сообщением Тонкий мыс-центр, что позволит снизить нагрузку на улично-дорожную сеть города.

Железнодорожного сообщения с городом Геленджик нет. Удаленность Геленджика делает трудным подведение железной дороги непосредственно к городу. Поэтому эту проблему транспорта можно решить строительством железнодорожной ветки с.Кабардинка – г.Абинск в едином коридоре с автодорогой.

Курорт Геленджик, как и все побережье в целом, испытывает значительный дефицит в обеспечении водой. Проблема водоснабжения территории в необходимом объеме может быть решена путем развития водозабора Адерба - Мезыбь и проведения реконструкции данного объекта.

Существующая мощность очистных сооружений, а также вся действующая централизованная система канализации г.Геленджик не обеспечивает в полной мере отвод от потребителей сточных вод и их очистку. Проект «Реконструкция очистных сооружений канализации г.Геленджика» включен в федеральную целевую программу «Юг России». Реализация данного проекта обеспечит очистку сточных вод в городе Геленджике и близлежащих хуторе Джанхот и селе Дивноморское. Строительство комплекса очистных сооружений в устье реки Су-Аран позволит решить проблемы по основным факторам антропогенного воздействия на морские экосистемы Геленджикской бухты.

Учитывая интенсивное развитие района Тонкого мыса целесообразно предусмотреть строительство новых очистных сооружений в данном районе производительностью 12,5 тыс. куб.м/сутки.

В настоящее время с учетом возрастающего потока отдыхающих актуален вопрос утилизации твердых бытовых отходов. Предполагается строительство производственного корпуса, предназначенного для приема твердых бытовых отходов, ручной сортировки по видам материалов, брикетирования макулатуры, бытового текстиля, полиэтиленовой пленки, полиэтиленовых бутылок, жестебанок, бытового рыхлого мусора и реализация отсортированных твердых бытовых отходов на дальнейшую переработку с целью максимального извлечения ценных ликвидных составляющих.

С учетом увеличения отдыхающих, пребывающих на курорте, не менее значимым является развитие социальной сферы. Необходимо привлечение дополнительного обслуживающего персонала, с учетом которого возрастет и количество постоянного населения курорта. В связи с этим необходимо предусмотреть строительство жилых микрорайонов, объектов дошкольного и школьного образования, развитие скорой медицинской помощи, инфекционной службы города, создание новых фельдшерско-акушерских пунктов в сельских округах.

Основная привлекательность курорта для массовых отдыхающих – это пляжи. Реализация проектных предложений позволит дополнительно создать на береговой полосе пляжную зону. Планирование развития Геленджикской группы курортов предполагает устройство волногасящих пляжей на участке от с.Кабардинка до с.Архипо-Осиповка общей протяженностью 24 км.