Для підвищення ефективності виробництва передбачались певні заходи. По-перше ввести у дію ще один додатковий агрегат. По-друге удосконалити технології виробництва, за рахунок чого повинно досягатися зменшення норми витрат сировини та допоміжних матеріалів, а також застосування більш дешевих допоміжних матеріалів і зниження витрат електроенергії на технологічні потреби. По-третє удосконалити використання головного технологічного устаткування, що дозволило б підвищити коефіцієнт використання потужності до 0,9.
Впровадження намічених заходів призвело до: збільшення потужності цеху на 23,81 тис. т, що відповідно призвело до збільшення обсягів виробництва продукції на 963,17 тис. т. на рік.
Виконавши розрахунки у заключній таблиці курсової роботи можна прослідкувати наступні зміни діяльності підприємства: відбулося зменшення собівартості 1 т продукції на 170,43 тис. грн., що без зміни ціни призвело до збільшення прибутку на 667334,73 тис. грн., що в свою чергу призвело до збільшення рентабельності продукції на 43%.
Одержані результати свідчать про ефективність намічених заходів. Приріст ефективності забезпечили три основних фактора: збільшення обсягів виробництва за рахунок вводу в дію додаткового агрегату і підвищення коефіцієнта використання потужності; зменшення норм витрат сировини, основних матеріалів і електроенергії; використання більш дешевих допоміжних матеріалів.
1. Аретменко А. Рожденная независимостью: "Укрзалізниця" // Дзеркало неділі, 2002, № 48, 14 грудня, с.10
4. Железнодорожный транспорт Украины, № 7 - 2000. - стр 42-54.
5. Заставний Ф.Д. Географія України: У 2-х книгах. - Львів: Світ, 1999. - 667 с.
7. Макаренко М. Овне проблемы реструктуризации железной дороги Украины. // Економіст, 2007, № 2, с.46-49
8. Мережко В.Г. Основные резервы локомотивного хозяйства. - М.: Транспорт, 1999, 168 с.
11. Регіональна політика України /За ред. Н.Г. Курдюкової. - К.: Наукова думка, 2002. - 341 с.
12. Розміщення продуктивних сил: Посібник / Тарангул Л.Л., Горленко І.О., Євтушенко Г.І. - К., 2000 - 264 с.
13. Розміщення продуктивних сил України: Підручник / М.О. Ковтонюк, М.О. Петрига та ін. / За редакцією Є.П. Качана. - К.: Вища школа, 1997. - 375 с.
15. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - Минск: ООО "Новое звание", 2000. - 688 с.
18. Тучкевич Т.М. Экономика локомотивного хозяйства. - М: Транспорт, 1997, 240 с.
19. Хомич Т. Придніпровська залізниця: нові підходи, нові швидкості (Дніпропетровськ) // Урядовий кур’єр, 2003, № 133, 22 липня. - С.10
21. Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства. Под ред. Т.М. Тучкевич. - М.: Транспорт, 2004. - 392 с.
22. www.ukrstat.gov.ua - офіційний сайт Укрстату
23. http://www.uz.gov.ua - офіційний сайт Укрзалізниці
24. http://www.mtu.gov.ua - офіційний сайт Міністерства транспорту та зв’язку України
25. http://www.dp. uz.gov.ua - офіційний сайт Придніпровської залізниці