[2] Экономическая и социальная география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 1997. с.290.
[3]Экономическая и социальная география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 1997. с.292.
[4]Экономическая и социальная география России/ Под ред. А. Т. Хрущева. - М.: КРОН-ПРЕСС, 1997. с.293.
[5] Цифры и факты// Железнодорожный транспорт, 2000. №5. с. 2-10.
[6]Терешина Н. Л. Конкурентоспособность железных дорог: региональные аспекты// Железнодорожный транспорт, 2000. №6 с. 51-54.
[7]Экономическая география России: Учебное пособие. – М.: Юнити, 1999. с.230-249.
[8]Экономическая география транспорта/ Под ред. М. М. Казанского – М.: Транспорт, 1991. 280с.
[9] Басовский Л.Е. Теория экономического анализа: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2004.-222с.
[10] Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. – 4-е изд-е, доп. и перераб. – М. Финансы и статистика, 1997. – с.416
[11] Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. – 4-е изд-е, доп. и перераб. – М. Финансы и статистика, 1997. – с.416
[12] Е.С. Исаев, А.Ю. БородавкоПроблемы учетно-аналитического обеспечения системы управления предприятием.
[13] Е.С. Исаев, А.Ю. БородавкоПроблемы учетно-аналитического обеспечения системы управления предприятием.
[14] Е.С. Исаев, А.Ю. БородавкоПроблемы учетно-аналитического обеспечения системы управления предприятием.
[15] Басовский Л.Е. Теория экономического анализа: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2004.-222с.