Экономика шиномонтажного участка транспортной системы (стр. 4 из 4)

Таблица 9 Смета затрат и калькуляция себестоимости работ

Статьи затрат	Затраты, руб			В % к итогу
Статьи затрат	всего	на 1000 км пробега	на1 чел-час	В % к итогу
1.Заработная плата основных и вспомогательных рабочих	Основные расходы
1.Заработная плата основных и вспомогательных рабочих	513920	60.5	249	62.4
2.Отчисления на социальное страхование	1336.1	23.2	0.64	0.16
3.Основные материалы	639.9	4.8	0.31	0.07
4.Запасные части	544.2	57.1	0.26	0.06
Итого основные расходы	516440.2	145.6	250.2	62.6
1.Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования	Накладные расходы
1.Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования	50524.78	615	24.5	6.1
2.Общецеховые расходы	255862.14	12.15	124.4	31
Итого накладные расходы	306386.92	10.15	149	37.2
Итого (основные и накладные расходы)	822827.12	37.7	399.2	100

4. Расчет экономической эффективности

Показателями экономической эффективности являются:

1. Годовая экономия – это экономия денежных, материальных и трудовых ресурсов за год, которую предприятие получит от внедрения мероприятий по использованию новой техники, более совершенной технологии ТО и ремонта автомобилей, Сумма условно-годовой экономии (Эуг) определяется по формуле:

где С1- фактическая себестоимость одного человеко-часа, руб (ее следует принять на 15-20% больше, чем С2);

С2 – себестоимость одного человеко-часа по проекту, руб (значение показателя смотри в таблице 9);

С2=399.2

Тобщ - общая трудоемкость работ на участке, чел-час.

2. Годовой экономический эффект (Ээф .)

При его расчете должна быть обеспечена сопоставимость сравниваемых вариантов по объему работ, качественным параметрам, фактору времени. Годовой экономический эффект определяется по формуле:

Ээф = Эуг – Ен * КЗ, руб

Ээф =123113.28-0.15*(55598+50400)=130497тр

где Ен– коэффициент экономической эффективности (принимаем равным 0,15);

КЗ -сумма капитальных затрат (определяется как сумма стоимости здания и балансовой стоимости оборудования), руб.

Срок окупаемости (Ток) – это период времени, в течение которого окупаются производственные затраты.

Технико-экономические показатели работы участка

Таблица 10Технико- экономические показатели

Показатели	Значение показателя
1. Годовой объем работ, чел-час	2056
2. Численность работников участка, чел: всегов том числе рабочих (основных)	7.24
3. Средний разряд рабочих участка	3.7
4. Годовой фонд заработной платы, руб. всегов том числе рабочих участка (основных)	460901236072
5. Среднегодовая заработная плата основного рабочего участка, руб.	86673
6. Среднемесячная заработная плата основного рабочего участка, руб.	7222.75
7. Сумма капитальных затрат, руб.	105998
8. Себестоимость выполненного объема работ, руб.	822827.12
9. Себестоимость одного человеко-часа, руб.	399.2
10.Срок окупаемости капитальных затрат, лет.	0.8

236072+134829=460901

Заключение

В этом разделе будет произведен анализ данного курсового проекта и будет сделан вывод по данному курсовому проекту, анализ будет проводиться на основе основных технико-экономических показателей участка ( они приведены в таблице 10 пункта 4.4 ).

Итак, годовой объем работ шиномонтажного участка составляет 2056 чел * час, при этом численность рабочих участка 7.2 человека и в том числе основных рабочих 4 человека, средний разряд рабочих участка – 3.7. Количество рабочих участка достаточно для выполнения заданного объема работ, а высокий средний разряд рабочих позволит выполнять все работы на данном участке качественно и своевременно. Годовой фонд заработной платы всего персонала участка составляет 460901 рублей, в том числе годовой фонд заработной платы основных рабочих участка 236072 рублей. Среднегодовая заработная плата основного рабочего участка составляет 86673 рублей, а среднемесячная заработная плата одного рабочего участка составляет 7222 рублей. Таким образом, среднемесячная заработная плата на данном участке выше прожиточного минимума в 1,5 – 2 раза и является довольно высокой, поэтому рабочие будут держаться за эту работу, что опять – таки позволит держать качество, своевременность и производственную дисциплину участка на высоком уровне. Сумма капитальных затрат составляет 105998 рубля, себестоимость выполненного объема работ –822827.12рубля, себестоимость одного чел * часа по проекту – 431,48 рублей. Эти цифры являются довольно высокими, но если учесть срок окупаемости капитальных затрат ( по проекту он составляет 0,8 лет ) вполне реальными.

В конце заключения хотелось бы сказать, что несмотря на большую сумму капитальных затрат и высокую себестоимость проекта участка, проект является самоокупаемым и вполне приемлемым для любого АТП.

Литература

1. " Экономика предприятия " В.Д. Грибов, В.П.Грузинов

2. " Экономика автомобильного транспорта " Г.А. Кононовой Москва . Издательский центр " Академия" 2006

3. О.И .Волков "Экономика предприятия: курс лекций. - М .: ИНФРА- М, 2004

4. Методические указания по курсовому проектированию по дисциплине "Экономика отрасли"

5. Б.Н. Суханов , И.О. Борзых . Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию. - М.: Издательство "Транспорт " , 1985

Приложение 1

Нормы затрат на ТО и ТР автомобилей

Подвижной состав	Вид обслуживания	Нормы затрат на 1000 км пробега, руб
Подвижной состав	Вид обслуживания	запасные части	материалы
ГАЗ - 53АГАЗ – 53Б	ТО - 1ТО - 2ТР	--177,12	31,9822,14208,28
ЗИЛ – 130ЗИЛ - 130ГЗИЛ - 138	ТО - 1ТО - 2ТР	--242,72	38,5427,88268,96
МАЗ – 500МАЗ - 504	ТО - 1ТО - 2ТР	--411,64	41,8231,16302,58
КрАЗ – 257КАЗ - 608	ТО - 1ТО - 2ТР	--546,94	69,751,66503,48
КамАЗ – 5320	ТО - 1ТО - 2ТР	--646,98	67,2453,3416,56
ЗИЛ – ММЗ – 555ЗИЛ – ММЗ – 554ЗИЛ – ММЗ – 4502	ТО - 1ТО - 2ТР	--300,94	71,3450,84292,74
КамАЗ – 5511	ТО - 1ТО - 2ТР	--746,2	89,3869,7350,14