Проектирование придорожного комплекса (стр. 2 из 4)

Задание

на проектирование придорожного комплекса "Как дома"

"Согласовано" "Утверждаю"

______________ _________________

Вид задания

Мероприятия

Основание для проектирования Район расположения объекта, местоположение с его привязкой Назначение Режим работы предприятия Радиус действия Очередность строительства Ориентировочная стоимость Сроки строительства Электроснабжение Водоснабжение Теплоснабжение Охрана окружающей среды Наличие АПЗ Акт выбора земельного участка Распоряжение об отводе земли Технические условия на подключение к внешним коммуникациям Авторский надзор

Распоряжение главы сельской администрации Тюкалинский район, федеральная автомобильная дорога «Тюмень-Омск», км520 влево 80метров в пределах населённого пункта «Малиновка» Осуществление мелкосрочного ремонта автомобилей, розничная продажа запасных частей, шиномонтаж, автомойка, охраняемые тёплая и открытая стоянки. Круглосуточно Км485 – км600 Одна стадия 12500тыс.руб 8 месяцев Существующая ЛЭП-10КВ, 10метров Существующий водопровод, 50 метров Природный газ, расположенный ГРПШ на расстоянии 120 метров Предусмотрены природоохранные мероприятия в отдельном томе, предусматривающие очистку сточных вод и утилизацию отходов Имеется Имеется Имеется Имеется Имеется Не требуется

2. Генеральный план

При проектировании генерального плана предприятия по обслуживанию автомобилей, кроме требований настоящих ВСН, должны соблюдаться требования СНиП II-89-80 и СНиП 2.07.01-89. Территория предприятия должна иметь ограждение в соответствии с требованиями СНиПа. Въезд на территорию предприятия должен предшествовать выезду, считая по направлению движения по проезду общего пользования. На территории предприятия, независимо от его мощности, допускаются встречные и пересекающиеся движения автотранспорта при их интенсивности не более 5 автомобилей в час. Расстояние от гаражей-стоянок, открытых площадок для стоянки легковых автомобилей, а также станции технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий следует принято по #M12291 5200163СНиП 2.07.01-89#S.

Проектируемый придорожный комплекс расположен на бывшем земельном участке принадлежащей сельскому поселению "Малиновка" общей площадью 8500 кв. м., который выкуплен у сельской администрации и передан в частную собственность. Площадь застройки комплекса придорожного сервиса - 300м2.

На участке планируется строительство и эксплуатация придорожного комплекса включающего в себя:

1. административное здание с отделом по продаже запчастей и материалов;

2. автосервис легковых автомобилей;

3. автомойка легковых автомобилей;

4. пункт шиномонтажа;

5. крытая тёплая и охраняемая стоянка для легковых автомобилей.

Кроме этого, объект сервиса наряду с основными зданиями имеет в своем составе площадку для стоянки автомобилей с въездом на нее и выездом с нее, тротуары и пешеходные дорожки, туалет и мусоросборник. Также, кроме этих обязательных элементов генеральный план площадки отдыха дополнительно включает зону технического осмотра транспорта с эстакадой.

Основными условиями для согласования размещения объектов сервиса в пределах придорожных полос состояло в следующем:

1. Размещение объектов не должно снижать пропускную способность, ухудшать видимость на автомобильной дороге и другие условия обеспечения безопасности движения и эксплуатации этой дороги и расположенных на ней сооружений, создавать угрозу безопасности населения.

2. Место размещения объектов выбиралось с учетом перспективной реконструкции основной дороги; размещение, проектирование и строительство объектов проводилось с учетом требований действующих стандартов, технических норм в части безопасности дорожного движения и экологической безопасности.

3. Размещение объектов сервиса в пределах придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования осуществлялось в соответствии с нормами проектирования и строительства этих объектов, а также планами и генеральными схемами их размещения, утверждёнными Государственной службой дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации по согласованию с Главным управлением ГИБДД СОБ МВД России, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления.

4. При выборе места размещения объектов сервиса стремились к сокращению до минимума числа примыканий, подъездов к основной дороге и съездов с нее.

5. Строительство и содержание объектов сервиса, включая площадки для стоянки автомобилей, подъезды к ним и съезды с них, осуществляется за счет средств их владельцев.

6. Учтена перспектива перевода основной дороги в более высокую категорию и дальнейшего стадийного развития комплекса объектов сервиса.

7. Элементы генерального плана объектов сервиса и их комплексов располагаются относительно основной дороги в следующем порядке: транспортная зона (съезд-стоянка-выезд), зона обслуживания (основное здание объекта, тротуары и пешеходные дорожки). В комплексных сооружениях транспортные зоны входящих в них объектов объединены.

8. Применена линейная схема. Она характеризуется размещением всей территории объекта или ее части в пределах полосы отвода основной дороги или на площадке, непосредственно примыкающей к ней. Эта схема предусматривает отдельные въезд и выезд с организацией одностороннего движения.

9. Для обеспечения удобства и безопасности движения пешеходов в генеральном плане объектов сервиса предусмотрены тротуары и пешеходные дорожки.

10. Для обеспечения безопасности движения и удобства обслуживания проезжающих предусмотрено освещение территории объектов сервиса.

Габаритные размеры автомобилей и их поворотоспособность, служат основным пространствообразующим фактором, который служит для определения всех геометрических параметров помещений и территорий.

В процессе планировки решались вопросы использования и застройки земельного участка, организация территории придорожного комплекса, взаимного расположения зданий, сооружений и помещений; обеспечения необходимых технологических связей, расположения постов обслуживания и мест хранения подвижного состава; рационального производственного процесса и нормального функционирования комплекса; этажности, размеров и конструктивных схем зданий; движения на территории придорожного комплекса. При этом были обеспечены наибольшие эксплуатационные удобства и наименьшие капитальные вложения.

При отводе участка земли максимально учтены возможность кооперации с соседними объектами по обслуживанию автотранспорта в отношении систем водоснабжения, газификации, энергоснабжения, а также целесообразность размещения придорожного комплекса поблизости к уже существующим объектам и в зоне придорожной полосы автомобильной дороги. Земельный участок имеет прямоугольную форму, а размеры территории приняты минимальные с учётом рациональной плотности застройки, а также с учётом максимальной блокировки зданий.

Генеральный план подчинён совокупности общих и местных требований. Главное внимание сосредоточено на рациональном размещении основных и вспомогательных элементах, а также на размещение подсобных элементов, не связанных с производственным процессом. В производственном помещении установлены стационарное технологическое оборудование. Моечно-уборочный пункт является изолированным и тупиковым.

Рис.1.

Схема генерального плана

Омск

Км520

Газопровод

ЛЭП -10кВ

Водопровод

Тюмень

Эскизный проект въезда к придорожному комплексу на км 520, влево на расстоянии 80 м от федеральной автодороги "Тюмень - Омск" в Тюкалинском районе Омской области

Рис.2.

Рис.3

Вид фасадной части производственного здания

3. Состав проекта и технологический расчёт

Технический проект состоит из пояснительной записки, планировочных решений объектов сервиса, технологической и строительной, охраны окружающей среды и сметной части. Пояснительная записка содержит: описание объекта, его назначение, организацию, состав и режим работы, описание основных технологических процессов и видов работ, услуг. Кроме этого: расчёты площадей, спецификация основного технологического оборудования, штат придорожного комплекса и показатели, характеризующие технологические решения. В комплексах объектов сервиса, наряду со стоянкой для кратковременной остановки предусмотрены специальные отдельные площадки для длительной стоянки автомобилей. Технологическая и строительная часть проекта содержит: схемы генерального плана, принципиальной планировки его основных элементов с указанием расположения подвижного состава и путей его движения, а также планировку основного технологического оборудования. Том "Охрана окружающей среды" включает в себя мероприятия по снижению и предотвращению вредных воздействий на окружающую среду. Экономическая часть проекта состоит из расчётно-пояснительной записки, содержащей: обоснование расположения и мощности предприятия; характеристику условий снабжения и кооперирования; расчёт фонда заработной платы, накладных расходов и оборотных средств; технико-экономические показатели проекта и их анализ. Рабочие чертежи разработаны на основании и в полном соответствии с утверждённым проектом и имеют целью обеспечить осуществление строительства и монтаж оборудования.