Порядок проведения и документальное оформление инвентаризации ПЗ на предприятии.
Прежде чем приступить к проверке фактического наличия товарно-материальных ценностей, инвентаризационная комиссия проводит подготовительную работу. Она опломбирует помещения для хранения ценностей, проверяет точность и сроки клеймения весоизмерительных приборов, группирует одинаковую номенклатурную группу товарно-материальных ценностей, находящуюся в разных местах помещения, получает от материально ответственных лиц расписку о сдаче всех документов и отчётов по приходу и расходу товарно-материальных ценностей. Инвентаризационная комиссия тщательно проверяет предъявленные приложенные документы, особенно накладные на внутреннее перемещение, удостоверяется в наличии подписей материально ответственных лиц. На каждом предъявленном комиссии документе ставится дата и подпись председателя инвентаризационной комиссии.
Ценности, подлежащие инвентаризации, подбираются по наименованиям, сортам и укладываются в определённом порядке, удобном для пересчёта, перемеривания и перевешивания. Товарно-материальные ценности подсчитываются, взвешиваются в присутствии материально ответственных лиц. В случае обнаружения порчи, боя и лома товарно-материальных ценностей инвентаризационная комиссия составляет акт форма №2026 и вместе с письменным объяснением материально ответственных лиц передают на рассмотрение. На фактически оказавшиеся в наличии товарно-материальные ценности на предприятиях составляются инвентаризационные описи. В инвентаризационной описи не допускаются подтирки или подчистки, записи в описях должны производиться ясно и чётко. Исправляются допущенные ошибки во всех экземплярах путём зачёркивания ошибок и написания сверху правильных данных. Исправления в части наименования товарно-материальных ценностей, их количества и цены должны быть оговорены и подтверждены подписями всех членов комиссии, что на практике нередко не совершается.
Комиссия составляет опись в одном экземпляре, а при передаче материальных ценностей в двух экземплярах. Каждый экземпляр описи в отдельности подписывается всеми членами комиссии. Если опись состоит из нескольких страниц, то все страницы должны быть пронумерованы, а внизу каждой из них должна быть ссылка на номер следующей страницы. В опись записывается полное и правильное наименование каждого вида товарно-материальных ценностей с указанием номенклатурного номера. В графе «цена» указывается цена, по которой товар сдан под отчёт по приходным документам материально ответственному лицу. При этом цены должны соответствовать единице измерения, в которой товар внесён в опись. Например, количество материальных ценностей указано в штуках, и цена ставится за одну штуку.
Если в момент инвентаризации поступили какие-либо материальные ценности, то комиссия принимает их и записывает в отдельную опись. На приходных документах делается отметка о том, что материалы получены во время инвентаризации. Они приходуются после инвентаризации. Но такие случаи на практике случаются не очень часто.
По каждой странице описи указывается прописью число порядковых номеров товарно-материальных ценностей и общее количество ценностей в натуральных показателях (безотносительно к их характеру). Такой подход исключает возможность внесения в опись каких-либо изменений или приписок. После взаимной сверки опись подписывается всеми членами инвентаризационной комиссии и материально ответственными лицами. В конце описи инвентаризационная комиссия записывает прописью количество порядковых номеров и натуральных единиц отдельно по последней странице и по всей описи в целом, а также сумм всех ценностей. На последней странице описи материально ответственное лицо (кладовщик, инструментальщик) даёт подписку о том, что все ценности проверены комиссией в натуре в его присутствии и внесены в опись. После окончания инвентаризации председатель комиссии представляет описи в следующем порядке:
– первый экземпляр описи, заполненный членами комиссии, а так же экземпляр, заполненный материально ответственным лицом, – в бухгалтерию организации, где ведётся учёт ценностей;
– второй экземпляр описи, заполненный членом комиссии, – материально ответственному лицу.
На инвентаризационные описи составляется перечень в двух экземплярах и под расписку передаётся главному бухгалтеру. Сданные в бухгалтерию инвентаризационные описи должны тщательно проверяться и затем после проверки выводится результат инвентаризации.
4. Применение методов управления запасами в целях повышения экономической эффективности системы материально-технического снабжения предприятия
4.1 Регулирование параметров логистической концепции «точно в срок» на основе методов оценки надежности процесса транспортировки
Современный уровень развития компьютерной техники и информационных систем позволяет при использовании логистической концепции «точно в срок» добиться максимального согласования параметров поставки. Основой для планирования поставки товаров (сырья, материалов и т.д.) является точно известная потребность производства в них: объемы, сроки и пункты потребления. Строгое соблюдение условий поставки позволяет получателям исключить запасы товаров в производстве, создаваемые на непредвиденные нужды. При таком технологическом подходе предприятие кроме сокращения «прямых» затрат на обслуживание запасов получает определенный дополнительный экономический эффект за счет высвобождения денежных средств, которые оно было вынуждено замораживать в создание страховых запасов. Среди основных характеристик концепции «точно в срок» можно выделить следующие: сведение размеров запасов к нулю; выбор производителями в качестве поставщиков и перевозчиков только самых надежных. Наличие в производстве страховых запасов рассматривается как неэффективная работа руководства компании.
Страховые запасы формируются по двум основным причинам:
– сбои в поставках. Страховые запасы позволяют предотвратить остановку производства;
– возрастание спроса на продукцию. В этом случае страховые запасы дают возможность, не дожидаясь дополнительной партии сырья, увеличить объемы производства.
Система «точно в срок» является жестко ориентированной на спрос, который является основой для корректирования текущих параметров поставки, а значит в части создания запасов для страхования изменения спроса нет необходимости. Производитель при переходе на концепцию «точно в срок» главное внимание уделяется выбору «надежных» поставщиков, что является определяющим для успешного применения данной концепции. Для сравнения указывается, что американские и европейские производители смогли внедрить концепцию «точно в срок» только через 10–15 лет после японцев, так как надежность поставок была очень низкой.
С поставщиками устанавливаются партнерские отношение, количество которых, как правило, небольшое, при этом с их стороны должно уделяться основное внимание приоритетному обслуживанию данного производства, т.е. поставка должна выполняться несмотря ни на что. Так как любой сбой в поставках в связи с отсутствием страховых запасов на производстве приведет к нарушению производственного расписания, срывам договорных обязательств или, что еще хуже, отклонениям в протекании технологических процессов. Поставка рассматривается как система, состоящая из множества взаимосвязанных и взаимодействующих элементов логистической системы: поставщик, перевозчик, получатель. Состояние каждого их этих элементов накладывает определенные ограничения не состояние и развитие системы, например, могут изменяться объемы и сроки поставок, направления перевозки и т.д. Система поставки переходит из одного состояния в другое в течение периода выполнения поставки, который определяется продолжительностью подготовительных, погрузочно-разгрузочных операций, транспортировки и т.д. Надежность поставок определяется надежностью поставщика, т.е. его готовностью отгружать необходимую продукцию, в нужном количестве и в нужное время, а также надежностью перевозчика, точнее, процесса транспортировки продукции. В последнем случае о надежности можно говорить, когда груз доставлен в срок и в сохранности, как по его весовым (объемным) характеристикам, так и по соответствию его физико-химических и других свойств. Если в процессе транспортировки были нарушены условия по соблюдению, скажем, скоростных ограничений, поддержанию температурного режима и т.д., что привело к порче груза, вследствие чего он не может быть использован в производстве, в данном случае также можно говорить о сбое в поставках в размере всего запланированного объема испорченного груза или его части. Поэтому, если мы говорим об обязанности поставщика обеспечить своевременную доставку продукции, то также подразумеваем и соответствующие обязанности перевозчика по выполнению транспортировки.
Надежность процесса транспортировки не зависит от методов планирования поставок, организации перевозок, используемых видов транспортных средств и т.д., но во многом определяется влиянием случайных факторов, проявление которых обладает закономерностью для данного процесса с определенными вероятностными характеристиками. Процесс транспортировки является процессом с дисперсным состоянием. Большинство операций этого процесса развиваются как случайные события, которые в своем развитии и завершении зависят от различных причин случайного характера (дорожные, метеорологические условия, самочувствие водителя и т.д.). Система поставки, как и любая производственная система, характеризуется той или иной степенью надежности. В общем смысле надежность – это мера способности системы работать безотказно. Количественно надежность выражается вероятностью безотказной работы данной системы в течение определенного отрезка времени в заданных условиях. Наступление отказов в работе системы исследуют в определенном временном интервале, величина которого зависит от продолжительности периода протекания технологических процессов. Этим периодом может быть заданное время выполнения единичной операции (поездки) или определенного количества последовательных операций или заданий. Процесс возникновения отказов, равно как и время безотказной работы, носят случайный характер. В качестве теоретических законов распределения времени безотказной работы могут быть использованы любые применяемые в теории вероятностей непрерывные распределения. Однако в теории надежности особое значение имеет экспоненциальный закон. Экспоненциальное распределение безотказной работы часто встречается на практике. Оценка надежности процесса транспортировки по соблюдению плановых заданий по времени (срокам) перевозки, доставке сырья в требуемом объеме и сохранности при этом его свойств производится с использованием соответствующей методики оценки надежности транспортировки. В стандартной схеме взаимодействия поставщика, перевозчика и получателя значение надежности транспортного процесса используется для расчета размера страховых запасов, которые формируются у получателя для сглаживания сбоев в поставках.