Качественная переработка газового конденсата в России в начале XXI века практически отсутствует, кроме крайне неэффективной переработки в смеси с нефтью. Вместе с тем, большое содержание конденсата в добываемом газе предоставляет добывающим компаниям возможность относиться к газовому конденсату как к полноценному сырью. Строительство "дешевых" и компактных установок по переработке конденсата в России, с минимальными затратами на операции по производству продукции, с получением высоколиквидных и пользующихся повышенным спросом продуктов – значимое инвестиционное направление на ближайшие 5–10 лет.
Сегодня экономика России и Республики Татарстан испытывает существенную потребность в современных производствах по переработке газового конденсата. Следовательно, реализация Обществом инвестиционного проекта "Нефтеперерабатывающий комплекс ОАО "ТАИФ-НК" в г. Нижнекамск" является образцом решения многих вышеперечисленных экономических и технологических проблем нефтяной и нефтеперерабатывающей отрасли республики и России в целом.
В каждой стране макроэкономический рости благосостояние населения в значительной мере зависят от уровня развития базовых отраслей экономики. Для Республики Татарстан– одного из старейших нефтедобывающих регионов России – это, прежде всего, нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность [34].
Нефтеперерабатывающая промышленность в России была создана в 50-80-е гг. XX века.
В советский период, в условиях роста добычи нефти и увеличения уровня потребления топочного мазута в теплоэнергетике, технологическая база нефтепереработки формировалась без достаточного развития процессов, определяющих глубину переработки нефтяного сырья и улучшающих потребительские и экологические нефтепродуктов. В результате, на сегодняшний день переработка нефти в России не сбалансирована с ее добычей, а по уровню развития нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности Россия серьезно отстает от развитых стран, в первую очередь по качественным показателям и глубине переработки нефти.
По объему первичной переработки нефти Россия занимает четвертое место в мире, а по объему мощностей – второе после США.
Основными проблемами нефтеперерабатывающей отрасли России продолжают оставаться:
- углубление переработки нефти;
- получение продуктов мирового уровня качества.
Углубление переработки нефти – путь экономии этого невосполнимого стратегического ресурса. Этот путь обеспечивает получение большой экономии затрат, сохраняет нефть как ресурс для ее продажи и покрытия топливных нужд России. В 90-ые годы было намечено довести показатель глубины переработки к 2000 г. до 75 %, но эта задача многими компаниями так и не была выполнена. В Государственной программе "Энергетическая стратегия России до 2020 г." декларируется необходимость к 2010 г. достигнуть глубины переработки нефти - 75 %, а к 2020 году – 85 %. Для сравнения в Европе глубина переработки на сегодняшний день достигает уровня 85 %, а в США-95 %.
Данная проблема может быть решена развитием деструктивных процессов переработки вакуумных дистиллятов и нефтяных остатков. Однако доля этих процессов (гидрокрекинг разных видов, каталитический крекинг, термические процессы) в схемах отечественных нефтеперерабатывающих заводов в несколько раз ниже, чем в других странах.
Реализация этих целей в России связана с коренной модернизацией отечественных нефтеперерабатывающих заводов (далее - НПЗ), включающей в себя опережающее освоение мощностей по углублению переработки нефти путём ввода в действие новых и реконструкции действующих установок каталитического крекинга, гидрокрекинга, коксования и пр.
Кроме того, необходима организация производств, позволяющих улучшить качество моторных видов топлива и вовлекать в производство продукты от деструктивных процессов переработки сырья.
Другая целевая задача, которая неминуемо встанет перед отраслью, – обеспечение сырьём растущих потребностей нефтехимической промышленности и увеличение экспорта продуктов для нефтехимических производств, цены на которые значительно выше цен на основные продукты нефтепереработки.
Чтобы решить данные задачи и обеспечить качество видов топлива и других нефтепродуктов на современном мировом уровне, требуется соорудить и модернизировать многие десятки технологических установок. Необходимо уже сегодня перестраивать отношение к нефтепереработке – вкладывать значительные средства в ее модернизацию и развитие.
Для реализации мероприятий по повышению качества продуктов нефтепереработки в 2008 г. ОАО "ТАИФ-НК" была существенно модернизирована установка сероочистки дизельного топлива с полной заменой внутренних устройств и каталитической системы реактора сероочистки и созданием узла введения добавок в дизельное топливо.
Введение в 2007 г. ОАО "ТАИФ-НК" в эксплуатацию установки
Таблица 1.2 – Данные по глубине переработки сырья нефтеперерабатывающими заводами России с 2001 по 2008 годы
| № п.п. | Компания / завод | Первмчная переработка Тыс. тонн | Производство Мазута Тыс. тонн | Глубина перера- ботки, %, 2008 г. | Рейтинг | Глубина перера- ботки, %,2007 г. | Глубина перера- Ботки, %,2001 г |
| 1 | Ново-Уфимский НПЗ | 6 737,7 | 898,8 | 85,15 | 1 | 80,0 | 72,0 |
| 2 | Пермнефтеоргсинтез | 12 421,9 | 1 833,4 | 83,74 | 2 | 85,2 | 83,2 |
| 3 | Омский НПЗ | 18 369,6 | 3 052,5 | 81,88 | 3 | 84,4 | 82,8 |
| 4 | Ухтанефтепереработка | 3 793,5 | 660,2 | 81,10 | 4 | 76,0 | 59,2 |
| 5 | Волгограднефтепереработка | 10 740,5 | 1 916,9 | 80,65 | 5 | 81,5 | 81,7 |
| 6 | Уфанефтехим | 7 478,8 | 1 422,4 | 79,48 | 6 | 76,9 | 75,5 |
| 7 | Уфимский НПЗ | 6148,4 | 1 244,4 | 78,26 | 7 | 80,1 | 77,0 |
| 8 | Ангарская НХК | 9 525,7 | 1 969,3 | 77,83 | 8-9 | 78,2 | 76,4 |
| 9 | Салаватнефтеоргсинтез | 6 392,3 | 1 321,1 | 77,83 | 8-9 | 78,1 | 64,1 |
| 10 | ТАИФ-НК | 7 672 | 1 875,6 | 74,1 | 10 | 71,1 | 44,4 |
сероочистки пропан- пропиленовой, бутан-бутиленовой фракций и легкого бензина позволило в отчетном году обеспечить качественным сырьем производства нефтехимии - пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций с низким содержанием серы. Немаловажным фактом реализации данного проекта является производство бензина каталитического крекинга - основного компонента автомобильных бензинов с содержанием серы менее 50 ppm. Это позволило организовать промышленное производство автомобильных бензинов, соответствующих экологическому стандарту ЕВРО-4 и техническому регламенту.
С сентября 2008 г. ОАО "ТАИФ–НК" подготовлено для выпуска всего объема дизельного топлива с содержанием серы не более 50 ppm, соответствующего требованиям экологического стандарта ЕВРО-4 и техническому регламенту.
В 2008 году топливо, выпускаемое ОАО "ТАИФ-НК", успешно прошло
сертификацию на соответствие требованиям ГОСТа Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) "Топлива моторные. Бензин неэтилированный", соответствующий стандартам ЕВРО-4. Реализация автомобильных бензинов, произведенных в ОАО "ТАИФ-НК", на территории республики в отчетном году существенно возросла и составила 42 %, тогда как в 2007 г. доля реализации высококачественного топлива ОАО "ТАИФ-НК" на рынке, отвечающего требованиям стандарта ЕВРО-4, составляла всего 19 % .
В отчетном году Обществом была начата отгрузка первых промышленных партий топлива для реактивных двигателей марки РТ по ГОСТ 10227-86 потребителям.
Производимое Обществом топливо для реактивных двигателей марки РТ отгружается ближайшему потребителю в Республике Татарстан – ОАО "Авиакомпания "Татарстан" (аэропорт Бегишево, ОАО "МАК"), а также в аэропорты Российской Федерации.
С целью расширения ассортимента выпускаемой продукции и удовлетворения потребительского спроса на авиационные топлива, в ОАО "ТАИФ-НК" в 2008 г. проводились работы по постановке на промышленное производство топлива авиационного для газотурбинных двигателей Jet А-1. Испытания опытных партий топлива успешно завершены и дали положительные результаты [34].
2. Экономический анализ и оценка конкурентной среды ОАО "ТАИФ-НК"
2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия
Историческая необходимость создания в Татарстане нефтеперерабатывающей отрасли диктовалась экономической целесообразностью. Республика, обладающая большими запасами углеводородного сырья и лидировавшая по объемам нефтедобычи в Советском Союзе, в течение полувека оставалась поставщиком сырьевых ресурсов другим регионам страны и странам зарубежья. Отсутствие важнейшего технологического звена сказывалось в целом на экономике региона, а регион, как следствие, – на развитии всей страны.
Для реализации этих задач ОАО "ТАИФ" в 1997 году создало на территории нижнекамской промышленной площадки свой филиал "ТАИФ-НК" (в 1998 году ЗАО "ТАИФ-НК", преобразованное в 2006 году в ОАО), который вплотную занялся вопросами проектировании и строительства нефтеперерабатывающего комплекса. На основе Завода первичной переработки нефти ЭЛОУ АВТ-7, взятого в аренду, ОАО "ТАИФ" в короткий срок за счет собственных средств осуществило дальнейшую модернизацию производств, а затем выкупило в собственность. В результате уже через два года Завод вышел на проектный объем (7 млн. тонн нефти в год), повысились качество и глубина переработки. Но это был только первый шаг в стратегических планах Группы ТАИФ. Параллельно с этим ОАО "ТАИФ-НК" приступил к проектированию и строительству дополнительных крупнотоннажных установок КГСД и висбрекинга, а также битумной установки. В их строительстве с 1999 года также принимали активное участие Татнефть и Нижнекамскнефтехим. В последующем доли этих компаний были выкуплены ОАО "ТАИФ-НК" в собственность, в их числе и нефункциональная битумная установка. Общая стоимость приобретенных Обществом установок составила около 12 млрд. рублей. Финансирование данного проекта осуществлялось с привлечением заемных средств Сбербанка России. Сам Завод первичной переработки нефти ЭЛОУ АВТ-7 был передан ОАО "ТАИФ" в уставный капитал Общества в конце 2007 года.