Оптимизация материальных и финансовых потоков (стр. 8 из 19)
2. Время поставки (
): 
3. Возможная задержка поставки (
): 
4. Ожидаемое дневное потребление (
) рассчитаем по формуле (2.11): 
Тогда принимаем
5. Ожидаемое потребление за время поставки (
) рассчитаем по формуле (2.5): 
6. Максимальное потребление за время поставки (
) рассчитаем по формуле (2.6): 
7. Гарантийный запас (
) рассчитаем по формуле (2.7): 
8. Пороговый уровень запаса (
) рассчитаем по формуле (2.8): 
9. Максимальный желательный запас (
) рассчитывается по формуле (2.11): 
Графическая иллюстрация работы системы представлена на листе 4 графической части.
2.4.1 Суммарные издержки для каждого квартала:
∑Сг. = ∑Со +∑Схр., (2.12)
∑Со - суммарные издержки на формирование заказа
∑Со. = Се.о. × S / Q, (2.13)
где Се.о. – издержки на поставку единицы продукции;
S – потребность в заказываемом продукте.
Q – размер партии заказа
∑Сг.хр - суммарные издержки на хранение материальных ресурсов
∑Сг.хр. = Се.хр. × Q / 2, (2.14)
где Се.хр. – издержки на хранение единицы продукции;
Суммарные издержки 1-го квартала.
1. Определяем суммарные издержки на формирование заказа (2.13)
∑Со. = 427000×3677/116=13535163,8 руб.
2. Определяем суммарные издержки на хранение материальных ресурсов (2.14):
∑Схр. = 10600×116/2=614800 руб.
3. Определяем суммарные издержки на формирование заказа и хранение материальных ресурсов (2.12):
∑Сг=13535163,8+614800=14149963,8 руб.
Суммарные издержки 2-го квартала.
1. Определяем суммарные издержки на формирование заказа (2.13)
∑Со. = 427000×1241/39,4=13449416,3 руб.
2. Определяем суммарные издержки на хранение материальных ресурсов (2.14):
∑Схр. = 10600×39,4/2=208820 руб.
3. Определяем суммарные издержки на формирование заказа и хранение материальных ресурсов (2.12):
∑Сг=13449416,3+208820=13658236,3 руб.
Суммарные издержки 3-го квартала.
1. Определяем суммарные издержки на формирование заказа (2.13)
∑Со. = 427000×3817/121,2=13447681,5 руб.
2. Определяем суммарные издержки на хранение материальных ресурсов (2.14):
∑Схр. = 10600×121,2/2=642360 руб.
3. Определяем суммарные издержки на формирование заказа и хранение материальных ресурсов (2.12):
∑Сг=13447681,5+642360=14090041,5 руб.
Суммарные издержки 4-го квартала.
1. Определяем суммарные издержки на формирование заказа (2.13)
∑Со. = 427000×1307/41,4=13480410,6 руб.
2. Определяем суммарные издержки на хранение материальных ресурсов (2.14):
∑Схр. = 10600×41,4/2=219420 руб.
3. Определяем суммарные издержки на формирование заказа и хранение материальных ресурсов (2.12):
∑Сг=13480410,6+219420=13699830,6 руб.
Таблица 2.6 – Результаты анализа
| Показатели | 1-й кв. | 2-й кв. | 3-й кв. | 4-й кв. |
| издержки на формирование заказа, руб. | 13535163,8 | 13449416,3 | 13447681,5 | 13480410,6 |
| издержки на хранение мат. ресурсов, руб. | 614800 | 208820 | 642360 | 219420 |
| суммарные издержки, руб. | 14149963,8 | 13658236,3 | 14090041,5 | 13699830,6 |
3. Транспортная логистика
3.1 Формирование маршрутов движения автотранспорта для централизованной доставки овощей закрытого грунта в магазины города Минска
Заданы пункты потребления – магазины города. Груз необходимо развести из склада агрокомбината «Ждановичи» потребителям. Потребность хозяйств в овощах в напряженный период (3-й квартал) представлена в таблице 3.1. Для удобства введем условные обозначения хозяйств.
Таблица 3.1 – Потребность хозяйств в овощах.
| Наименование хозяйства | Условное обозначение | Потребность, кг |
| ОДО «Артишок» Овощной магазин | 1 | 750 |
| «Гиппо» Гипермаркет | 2 | 695 |
| «Простор» Гипермаркет | 3 | 710 |
| ОДО «Спартак-плюс» | 4 | 900 |
| «Престон» Супермаркет | 5 | 680 |
| Торговый центр «Радзивиловский» | 6 | 615 |
| «Овощи, фрукты» ИП Лотунова. | 7 | 690 |
| «Гиппо» Гипермаркет | 8 | 800 |
| ОАО «Живинка» Магазин №5 | 9 | 645 |
| ОАО «Живинка» Магазин №17 | 10 | 620 |
| ОАО «Живинка» Магазин №24 | 11 | 630 |
Агрокомбинат «Ждановичи» обозначим «0».
Для осуществления доставки овощей потребителям Агрокомбината «Ждановичи» может использовать два собственных транспортных средства марки МАЗ 437040–020 грузоподъемностью 4 т.
Схема размещения хозяйств и расстояния между ними представлена на листе 4 графической части проекта.
Для решения поставленной задачи строим кратчайшую сеть («минимальное дерево»), связующую все пункты без замкнутых контуров (рисунок 3.1).
Рисунок 3.1 – Кратчайшая сеть («минимальное дерево»)
Затем по каждой ветви сети, начиная с пункта наиболее удаленного от распределительного центра «0», группируем пункты по маршрутам с учетом:
− количества ввозимого товара;
− грузоподъемности единицы подвижного состава [11].
Исходя из заданной грузоподъемности собственного транспортного средства 4т и количества развозимого груза, все пункты потребления можно сгруппировать в 2 группы (таблица 3.2).
Таблица 3.2 – Группировка маршрутов
| Маршрут 1 | Маршрут 2 | ||
| Пункт | Объем завоза, кг | Пункт | Объем завоза, кг |
| 3 | 710 | 4 | 900 |
| 9 | 645 | 7 | 690 |
| 11 | 630 | 8 | 800 |
| 10 | 620 | 5 | 680 |
| 2 | 695 | 1 | 750 |
| 6 | 615 | – | – |
| Итого | 3915 | Итого | 3820 |
Сгруппировав пункты по маршрутам, определяем рациональный порядок объезда пунктов. Для этого строим таблицу-матрицу (таблица 3.3), в которой по диагонали размещаем пункты, включаемые в маршрут, и начальный пункт «0», а в соответствующих клетках – кратчайшие расстояния между ними.
Рассмотрим маршрут 1.
Таблица 3.3 – Матрица для определения рационального порядка объезда пунктов по маршруту 1
| № | 0 | 8.2 | 14.7 | 13.2 | 12.7 | 15.7 | 8.8 |
| 1) | 8.2 | 3 | 6.5 | 5 | 8.8 | 11.8 | 9.5 |
| 2) | 14.7 | 6.5 | 9 | 4.7 | 5 | 8 | 8.9 |
| 3) | 13.2 | 5 | 4.7 | 11 | 3.8 | 6.8 | 4.5 |
| 4) | 12.7 | 8.8 | 5 | 3.8 | 10 | 3 | 3.9 |
| 5) | 15.7 | 11.8 | 8 | 6.8 | 3 | 2 | 6.9 |
| 6) | 8.8 | 9.5 | 8.9 | 4.5 | 3.9 | 6.9 | 6 |
| Сумма | 73.3 | 49.8 | 47.8 | 38 | 37.2 | 52.2 | 42.5 |
Начальный маршрут строим для трех пунктов матрицы, имеющих наибольшие размеры сумм, показанных в строке (73.3; 52.2; 49.8), т.е. для пунктов 0; 2; 3.
Начальный маршрут: 0 – 2 – 3 – 0. Для включения последующих пунктов выбираем из оставшихся пункт, имеющий наибольшую сумму. Это пункт 9. Далее решаем, между какими пунктами начального маршрута его включить.
Чтобы это решить, для каждой пары пунктов необходимо найти размер приращения маршрута по формуле [11]:
(3.1)где C – расстояние, км;
i – индекс включаемого пункта;
k – индекс первого пункта из пары;
p – индекс второго пункта из пары.
По формуле 3.1 используя данные таблицы 3.3, рассчитаем размеры приращений.
Минимальное значение
поэтому пункт 9 включаем между 2 и 3. Тогда маршрут примет вид: 0 – 2 – 9 – 3 – 0.Рассмотрим, между какими пунктами включить пункт 6, так как он имеет наибольшую сумму среди оставшихся.
