Наименование | Сумма на год, р. |
1.Заработная плата оператора ЭВМ | 4 026 071 |
2.Отчисления в ФСЗН | 1 449 386 |
3Обучение оператора ЭВМ | 100 000 |
4.Амортизация компьютера и программы | 1 716 000 |
5.Обслуживание компьютера и программы | 2 230 800 |
Итого: | 9 522 257 |
В результате работы программного продукта «Комплекс программ для расчета оптимальной загрузки грузового автотранспорта» общий пробег грузового автотранспорта УП «ЗППП» за год по экспертным оценкам снизится на 15%. Рассчитаем как изменятся затраты по цеху из-за уменьшения пробега автомашин.
Рассмотрим данные по выполнению плана перевозок для грузового автотранспорта УП «ЗППП» за 2008 г. (табл. 5).
Таблица 5
Выполнение плана перевозок грузовым автотранспортом УП «ЗППП» за 2008г.
Месяц | Тонны | Тн/км | Часы | Дни | Выходные часы | Общий пробег, км |
1.Январь | 47,3 | 67 611 | 2 203 | 265 | 262 | 46 984 |
2.Февраль | 81,5 | 87 878 | 2 306 | 296 | 248 | 50 970 |
3.Март | 45,4 | 53 416 | 1 977 | 253 | 202 | 39 842 |
4.Апрель | 69,6 | 87 639 | 2 408 | 265 | 290 | 46 619 |
5.Май | 37,6 | 46 341 | 2 374 | 243 | 410 | 40 615 |
6.Июнь | 41,5 | 33 550 | 2 419 | 264 | 380 | 40 749 |
7.Июль | 71,3 | 80 860 | 2 571 | 242 | 513 | 50 971 |
8.Август | 118,7 | 58 060 | 2 421 | 255 | 288 | 38 749 |
9.Сентябрь | 29,9 | 58 819 | 2 604 | 282 | 380 | 48 668 |
10.Октябрь | 103,6 | 74 454 | 2 749 | 290 | 448 | 50 027 |
11.Ноябрь | 97,0 | 56 751 | 2 663 | 287 | 320 | 45 260 |
12.Декабрь | 256,9 | 76 942 | 2 656 | 304 | 431 | 57 605 |
Итого за год | 1 000,3 | 782 321 | 29 350 | 3 246 | 4 172 | 557 059 |
Из табл. 5 видно, что пробег грузовых машин каждый месяц приблизительно одинаковый и составляет в среднем 46 422 км в месяц. Время, которое отъездили машины в часах тоже приблизительно одинаковое по месяцам и равняется в среднем 2 446 ч за месяц. Соответственно можно сделать вывод, что средняя скорость грузовых автомашин составляет:
,где Sср – средний пробег грузовых автомашин за месяц, км;
t – среднее время за месяц, ч.
Далее рассмотрим затраты, связанные с эксплуатацией грузовых автомашин и рассчитываемые при определении тарифов на транспортные услуги.
Таблица 6
Данные для расчета затрат на транспортные услуги, оказываемые УП «ЗППП»
Марка | Грузо-подъем-ность, тн | Тарифная ставка водителя, р. | Процент премии, % | Процент клас-сности, % | Расход топлива на 100 км, л | Вид топли-ва | Цена 1 л, р. | Расход запчас-тей* на 1 км, р. |
1.УАЗ, ГАЗ | 0,6-1,5 | 1 065 | 15 | 25 | 18 | Аи 80 | 1 530 | 107 |
2.ЗИЛ | 3,1-5,0 | 1 136 | 15 | 25 | 31 | Аи 80 | 1 530 | 93 |
3.ЗИЛ | 5,1-7,0 | 1 172 | 15 | 25 | 37 | Аи 80 | 1 530 | 78 |
4.МАЗ | 7,1-9,0 | 1 208 | 15 | 25 | 33,4 | Аи 80 | 1 530 | 38 |
5.КАМАЗ, МАЗ | 9,1-19,0 | 1 270 | 15 | 25 | 43 | д/т | 1 540 | 92 |
6.МАЗ | 19,1 и более | 1 270 | 15 | 25 | 48 | д/т | 1 540 | 52 |
* – в расход запчастей также включены расход масла и амортизация автомобилей.
Исходя из данных табл. 6 можно рассчитать средний расход топлива на 100 км, который будет равен 35,1 л, среднюю стоимость 1 л топлива – 1 533 р., а также средний расход запчастей на 1 км пробега – 76,7 р.
В результате снижения общего пробега (S) на 15% в год, что составляет
мы можем рассчитать экономию топлива и запчастей.
Расход топлива (Q) в год снизится на:
;Экономия топлива (Зт) в денежном выражении в год составит:
Экономия запчастей (Зз) в денежном выражении в год будет равна:
Итого экономия материалов (Зм) в год будет равна:
Расходы на оплату труда водителей останутся неизменными, т. к. не зависят от времени эксплуатации автомобилей.
Исходя из вышеприведенных расчетов мы может составить смету затрат на 2009г. и сравнить ее с 2008г. (табл. 7).
Таблица 7
Себестоимость оказываемых услуг транспортного цеха за 2008-2009 гг.
Наименование статей | Ед. изм. | 2008 г. | 2009 г. |
1.Основные материалы | тыс. р. | 193 781 | 149 111 |
2.Основная зарплата | тыс. р. | 135 091 | 138 088 |
3.Дополнительная зарплата | тыс. р. | 14 728 | 15 757 |
4.Отчисление на соцстрах | тыс. р. | 51 857 | 53 306 |
5.Чрезвычайный налог | тыс. р. | 5 809 | 0 |
6.Общепроизводственные расходы | тыс. р. | 215 968 | 220 015 |
7.Прочие денежные расходы | тыс. р. | 11 311 | 10 560 |
Итого себестоимость | тыс. р. | 628 544 | 586 838 |
Из приведенной выше табл. 7 видно, что в результате проведения мероприятий по оптимизации загрузки грузового автотранспорта в транспортном цехе УП «ЗППП» себестоимость снизится за год на 6,64%, что составляет в денежном выражении:
а затраты на внедрение и функционирование программы окупятся за:
,где РР – срок окупаемости проекта, лет,
IC – сумма инвестиций, тыс. р.,
P – доход, тыс. р.
ЛИТЕРАТУРА
1. Савицкая, Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / Г.В. Савицкая. - Минск: ООО «Новое знание», 2001.
2. Новицкий, Н.И. Организация, планирование и управление производством / Н.И. Новицкий, В.П. Пашуто. – М.: Финансы и статистика,2006.