Логистические системы в теории и на практике (стр. 3 из 4)

IPM (Франция) с 1993 г. предлагает своим клиентам различные современные технологические способы и оборудование в области переработки отходов и охраны окружающей среды. На базе своих исследований и своего опыта IPM в настоящее время предлагает своим клиентам целую гамму оборудования по переработке отходов: компакторы для

Одной из главных проблем для нашей страны является то, что мы слишком привыкли к экстенсивному типу развития, к тому, что все ресурсы нашей страны – неограниченные. Но это можно считать забытым прошлым. А будущее зависит от того, насколько скоро мы переймем опыт других стран в области утилизации и переработки отходов упаковки.

II. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Введение.

2. Описание анализируемой логистической системы.

3. Формулирование проблемы логистической системы.

4. Возможности разрешения проблем.

5. Оценка эффективности функционирования.

6. Формирование инвестиционных программ.

7. Оценка логистической системы.

1. На фоне многолетней рецессии трансформируемого народного хозяйства Российской Федерации отрасль, как часть топливно-энергетического комплекса страны, остается одним из немногих островов постоянно востребованной отечественной продукции и относительно стабильной производственной деятельности, пока не охваченной прямой конкурентной борьбой с зарубежными производителями электроэнергии.

Российская Федерация – единственная страна в мире, логистически замкнутая относительно полного обеспечения собственными энергоресурсами: газ, нефть (мазут), уголь – для ТЭЦ; тепловыделяющие элементы – для АЭС; гидроресурсы – для ГЭС, - и почти полностью – собственной промышленностью турбинного, генераторного, силового, распределительного и электротехнического оборудования.

2. Наша организация имеет несколько несвязанных между собой внутрипроизводственных логистических систем.

Рассмотрим и проанализируем логистическую систему электроэнергетики, т.к. одним из основных видов деятельности нашей организации является – производство и отпуск потребителям электрической энергии.

Прежде всего, соберем и представим имеющиеся данные о рассматриваемой логистической системе:

1) Суть системы: предприятие – потребитель.

2) Цель системы: доход – потери = прибыль.

3) Задачи системы: инвестиции, модернизация, снижение затрат.

Представлю кратко основные фонды, участвующие в технологическом процессе:

1) Здание дизельной электростанции, 2006 года ввода в эксплуатацию;

2) Дизель – генератор АД-100, 1989 года ввода в эксплуатацию, с полным физическим износом;

3) Дизель – генератор АД-200, 1999 года ввода в эксплуатацию, износ двигателя – 70 %;

4) Дизель – генератор АД-315, 2007 года ввода в эксплуатацию;

Суммарная мощность генераторов составляет 0,615 тыс. кВт.Ч.

5) Линии электропередач, 0,4 кВт.:

Жилой фонд

Схема 1.1. Электрические сети ООО «Ратта»

с указанием наименований центров питания

Общая протяженность ЛЭП, в один провод – 11,86 км.

Максимальная нагрузка на генераторы зимой – 0,160 тыс. кВт. Ч, летом – 0,040 тыс. кВт. Ч.

1) Основным грузом, который «тянет» затраты на производство электрической энергии является топливная составляющая – дизельное топливо.

Стоимость дизельного топлива по региону в навигацию 2008 года составила

почти 33 000 руб. за тонну (включая стоимость транспортировки по воде).

2) Другой немаловажной проблемой являются огромные потери электрической энергии при передаче и распределении ее потребителям.

3) И, третья, проблема, требующая разрешения – задолженность населения по коммунальным платежам.

4. На сегодняшний день, решение о замене дизельного топлива на менее затратные альтернативные виды топлива не принято на нашем предприятии, ввиду слабой целевой направленности в развитии и применении таких видов топлива в России вообще. И пока лишь, в этом направлении разрабатываются научно-исследовательские труды по использованию нетрадиционных методов энергетики.

Например, очень интересным, на мой взгляд, кажется возможность применения ветрогенераторов, в местностях с силой ветра не менее 4 метров в секунду. В нашем населенном пункте порывы ветра достигают зимой 30 метров в секунду, почему бы не использовать этот бесплатный подарок природы в своих производственных целях? Но это пока, всего лишь будущее, хотя, хочется верить, не такое и далекое.

Решение же проблемы в настоящее время, мне видится в более рациональном использовании энергетического оборудования. Если взять наше предприятие, то мы видим, что нагрузка на генераторы не превышает 26 % от номинальной мощности дизель – генераторов.

Замена трех имеющихся ДГ, суммарной мощностью 0,615 тыс. кВт.Ч. на два, с меньшей мощностью (я бы заменила на дизель-генераторы АД-200, с суммарной мощностью 0,400 тыс. кВт. Ч.), даст возможность использовать энергооборудование более рационально: один генератор постоянно в работе, с нормальной рабочей нагрузкой, другой - в резерве.

Теперь, что касается потерь электрической энергии, при передаче ее по сетям.

Как-то, в прошлом году, на семинаре в Салехарде, этот вопрос привлек долгие и спорные дебаты.

В Минфине России существует определенная процедура утверждения потерь.

Для этого нужно представить расчетные материалы в экспертную организацию, которая, опираясь на нормативы, проводит экспертизу представленных материалов и дает экспертное заключение, которое в дальнейшем утверждается Минпромэнерго. На основании этого, издается приказ министра с определенным сроком действия, определенного процента потерь от отпуска в сеть. Процедура долгая, нудная и дорогостоящая и опять же, по моему мнению, совсем не решающая проблемы огромных сверхнормативных потерь.

3) Обусловленные погрешностью средств измерения.

Что делает наше предприятие, если потери электроэнергии, значительно превышают утвержденную норму, думаю это не новость – распределяет по счетам, предъявленным потребителям, а попросту – вынужденно обманывает своих потребителей.

Решать эту проблему нужно не заморачиваясь на долгих чиновничьих процедурах, а совершенствуя приборы учета электроэнергии, электоизоляцию линий электропередач, опять же использовать рабочую мощность дизельгенераторов, не давая им работать в холостую. Дальше – нужно модернизировать и автоматизировать электроэнергетику в целом, для этого необходимы инвестиции. Как говорится, не потопаешь – не полопаешь. Государство должно обеспечивать часть бюджетных денег на долгосрочные вложения в предприятия сферы ЖКХ, тем более предприятия маленькие и жизненно-необходимые – такие, как наше.

Что касается задолженности населения по оплате предоставленных услуг электроснабжения, то здесь, конечно, огромную негативную роль играет инфляция. Для сравнения, приведу такие статистические данные:

Год	Рост платежей	Инфляция
2001	50 %	19 %
2002	180 %	15 %
2003	190 %	11 %