Аналіз фінансово-економічної діяльності підприємства та розробка шляхів її вдосконалення на прикладі ВАТ "АТП-16354" (стр. 8 из 8)

Показники	Величина показників
	план	звіт
Валові доходи, тис.грн	8554,4	11504,1
Середні залишки оборотних коштів, тис.грн	1989,4	2429,5
Коефіцієнт оборотності оборотних коштів, об	4	5
Тривалість обороту оборотних коштів, дн	91	73

В звітному році коефіцієнт оборотності оборотних коштів збільшився на 1 оборот, тому тривалість обороту оборотних коштів зменшилася на 18 днів, що свідчить про збільшення ефективності використання оборотних коштів.

7. Впровадження і експериментальна перевірка результатів НДРС

Для підвищення ефективності слід використовувати різноманітні засоби для позиціонування АТП на ринку. Це можуть бути різні види реклами, анкетування, опитування та ін.

Нижче наведено приклад анкети-опитування стосовно послуг нашого АТП та вплив реклами на споживача.

Анкета

Дослідження впливу реклами

Шановний респондент, до Вашої уваги надається перелік питань. Прохання відповідати на питання лише наданими відповідями.

Питання:

1) Чи звертаєте Ви увагу на рекламу:

- так

- ні

- інколи

2) Який вид реклами є для Вас найбільш прийнятним:

- телевізійна

- радіо

- зовнішня

3) Якщо підчас перегляду фільму починається реклама, Ваші дії:

- переключаю канал

- дивлюсь із зацікавленням

- дивлюсь без зацікавленості

- виходжу з кімнати

4) Якщо підчас зовнішню починається реклама, Ваші дії:

- змінюю станцію

- чекаю, поки закінчиться

- слухаю із зацікавленням

5) Чи звертаєте Ви увагу на зовнішню рекламу:

- так

- ні

- рідко

6) Якою повинна бути на Вашу думку телереклама, щоб ви звернули на неї увагу:

- цікава ідея

- цікавий відеоряд

- динаміка дії

- відомі особи

7) Якою повинна бути на Вашу думку радіореклама, щоб ви звернули на неї увагу:

- із музикальним супроводженням

- цікавим текстом

- із присутністю гумору у тексті

- із захопливим лозунгом

8) Якою повинна бути на Вашу думку зовнішня реклама, щоб ви звернули на неї увагу:

- яркою

- інформативною

- із зазначенням додаткової інформації

9) Ваше відношення до товару або послуги, що рекламується:

- ніколи не куплю (скористуюсь)

- замислюсь, чи варто

- завжди покупаю або користуюсь

10) Ваше відношення до реклами:

- дратівливе

- несе цінну інформацію

- розважає

11) Ваш вік:

12) Вид діяльності:

- навчаєтесь

- працюєте

- на пенсії

13) Ваш соціальний статус:

14) Ваша стать:

Отримані дані будуть свідчити про стан послуг даного АТП і про фронт робіт, що необхідно буде зробити для підвищення ефективності надання послуг.

Також, для підвищення позицій АТП може бути застосований аналіз дослідження якості та розрахунок коефіціенту конкордації (таблиці 7.1 та 7.2).

Для аналізу сильних та слабких сторін застосовуємо SWOT-аналіз (табл. 7.3). Далі будуємо графічним методом профіль підприємства.

Таблиця 7.4 – Профіль роботи підприємства

Найменування показника	Оцінка в балах
	-3	-2	-1	0	1	2	3
Кількість автомобілів, Асс	●
Коефіціент використання РС, αв		●
Собівартість перевезень, S	●
Витрати на перевезення, С	●
Доходи, D		●
Прибуток, П		●
Доля ринку АТП		●
Витрати на маркетингові дослідження	●
Конкурентоспроможність підприємства	●

Виходячи з даних SWOT-аналізу, аналізу дослідження якості послуг, розрахунку коефіціента конкордації та побудування на основі цього профілю роботи підприємства можна робити висновок, що АТП має досить непогані показники з використання рухомого складу. Але інщі показники характеризують підприємство як нестабільну структуру. Це визначається низькою кількістю автомобілів, високою собівартістю перевезень та витратами на перевезення.

Також слід зазначити, що не проводиться маркетингових досліджень ринку, що говорить про повну відсутніть інформаціі, за допомогою якої АТП могло б підвищити свій конкурентний статус, а після цього заволодіти більшою долею ринку АТ послуг.

Таким чином робимо висновок, що тема НДРС є цілком доцільною для даного АТП, тому що торкається конкретних проблем, пов’язаних з конкурентим статусом підприємства та його підвищенням.

Табл. 7.1– Аналіз дослідження якості перевезень

Пропоновані параметри перевезень	Відповіді респондентів															Сума рангів	Середній ранг
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Ціна	30	50	0	0	0	50	10	60	90	0	50	50	50	50	40	530	26,5
Якість, а саме:	60	40	100	80	70	50	80	40	10	100	50	50	0	50	50	830	41,5
збереженість вантажу	30	50	0	50	100	40	80	50	0	60	50	70	50	40	0	670	33,5
швидкість доставок	60	20	0	50	0	60	40	20	100	30	50	30	50	30	30	570	28,5
включення послуг вантажників	10	30	100	0	0	0	0	10	0	0	0	0	0	20	0	170	8,5
якість транспортного засобу	0	0	0	0	0	0	0	20	0	0	0	0	0	10	0	30	1,5
Культура перевезень	100	0	0	0	0	100	0	0	0	0	100	0	0	0	0	300	15

Таблиця 7.2–Розрахунок коефіцієнту конкордації

Пропоновані параметри перевезень	Відповіді респондентів															Сума ангів	Середній ранг	Відхилення рангів	Квадрат відхилення
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Ціна	30	50	0	0	0	50	10	60	90	0	50	50	100	50	48	588	471,43	116,57	13588,90
Якість, а саме:	70	50	100	100	100	50	90	40	10	100	50	50	0	50	52	912		440,57	194103,18
збереженість вантажу	30	50	0	50	100	40	60	50	0	70	50	70	50	40	70	730		258,57	66859,18
швидкість доставок	60	20	0	50	0	60	40	20	100	30	50	30	50	30	30	570		98,57	9716,33
включення послуг вантажників	10	30	100	0	0	0	0	10	0	0	0	0	0	20	0	170		-301,43	90859,18
якість транспортного засобу	0	0	0	0	0	0	0	20	0	0	0	0	0	10	0	30		-441,43	194859,18
Культура перевезень	100	0	0	0	0	100	0	0	0	0	100	0	0	0	0	300		-171,43	29387,76
РАЗОМ	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3300	-	-	599373,71

Коефіціент конкордації дорівнює 0,551

Висновок

Таким чином, під час дипломного проектування на підприємстві ВАТ “АТП 16354” ознайомилися з роботою АТП, визначили організаційну структуру підприємства, склад підрозділів та їх ієрархічну підпорядкованість.

Було визначено функції кожного структурного підрозділу, його місце в загальній структурі підприємства та роль в створенні кінцевого продукту (транспортної послуги).

АТП – складна структура, що досягає кінцевої цілі функцонування тільки лише за умови єдності роботи своїх елементів. Кожен відділ докладає зусиль до досягнення кінцевої мети функціонування підприємства:

- відділ експлуатації займається пошуком клієнтів, виконує дослідження ринку, відповідає перед клієнтами за вчасність подачі автомобілів, розробку оптимальних маршрутів руху, збереженість вантажів та ін.;

- планово-економічний відділ планує економічні показники роботи підприємства, показники роботи рухомого складу, контролює виконання планів, вживає заходів щодо зниження собівартості перевезень, зростання прибутку підприємтва та ін.;

- технічна служба відповідає за технічний стан парку рухумого складу, його підготовку до роботу, контроль якості виконаних ремонтів та ін.

Були виконані різноманітні аналізи по з використанням звітних даних АТП, надані характеристики діяльності окремих підрозділів та АТП в цілому, розраховані коефіціенти для конкретних показників діяльності.

На підприємстві було проведено експериментальні дослідження за темою НДРС для можливості подальшої перевірки теоретичних гіпотез, а також впровадження і експериментальна перевірка результатів дослідження, що вказали на доцільність поальшого використання обраної теми НДРС у дипломному пректуванні.