Практичні рекомендації з дисципліни Інженерні вишукування 2 (стр. 4 из 4)
22. Визначення перспективної інтенсивності руху.
23. Визначення приведеної інтенсивності руху.
24. Швидкості руху.
25. Що таке миттєва швидкість, яка її відмінність від інших швидкостей ?
26. Як визначити середню швидкість транспортного потоку та швидкість організації руху ?
27. Що таке швидкості руху транспортного потоку 15%, 50% та 85% забезпеченості, як вони визначаються?
28. Визначення швидкості сполучення, встановленої швидкості.
29. Визначення технічної, експлуатаційної швидкостей руху.
30. Послідовність проведення технічних вишукувань
31. Види технічних вишукувань
32. Підготовчий період технічних вишукувань
33. Польовий період технічних вишукувань
34. Камеральний період технічних вишукувань
35. Особливості технічних вишукувань при різних формах рельєфу
36. Особливості технічних вишукувань на перетинах доріг
37. Особливості та склад технічних вишукувань мостових переходів
38. Основні документи, які треба отримати в результаті вишукувань мостового переходу
39. Що таке ситуаційний топографічний план ?
40. Що таке крупномасштабний топографічний план ?
41. Яка мета проведення інженерно-геодезичних вишукувань ?
42. Склад інженерно-геодезичних вишукувань.
43. Опірні геодезичні мережі.
44. Які особливості дорожніх інженерно-геодезичних вишукувань ?
45. Трасування та закріплення основних елементів траси на місцевості.
46. Які особливості складання пікетажного журналу при різних формах рельєфу ?
47. Як виконується нівелювання та висотне закріплення траси ?
48. Як виконується нівелювання поперечників?
49. Окреслити особливості інженерно-геодезичних вишукувань мостових переходів.
50. Яким є склад інженерно-геологічних вишукувань ?
51. В чому полягають польові інженерно-геологічні вишукування ?
52. Електророзвідувальні та сейсмоакустичні методи геологічних вишукувань.
53. Які особливості інженерно-геологічних вишукувань мостових переходів?
54. Як проводяться вишукування місцевих дорожньо-будівельних матеріалів?
55. Який склад інженерно-гідрометричних вишукувань ?
56. Як проводяться водомірні спостереження?
57. Які є методи промірювання глибин на річках ?
58. Як визначається швидкість течії ?
59. Як визначаються витрати в заданому перерізі?
60. Який склад екологічних вишукувань ?
61. В чому полягає мета розробки та який склад ОВНС ?
62. Як визначити концентрацію у повітрі шкідливих речовин від руху транспортних потоків?
63. Як визначити вплив шкідливих речовин від руху транспортних потоків на стан здоров’я населення ?
64. Як визначити забруднення довкілля відпрацьованими газами ?
65. Яким є вплив транспортного шуму на стан здоров’я населення?
66. Як визначаються рівні транспортного шуму ?
67. Якими можуть бути заходи по зниженню рівнів загазованості, транспортного шуму ?
68. Аеровишукування та методи їх проведення.
69. Передбудівні вишукування.
70. Особливості вишукувань при реконструкції.
71. Експлуатаційні вишукування.
72. Особливості містобудівних вишукувань.
73. Проаналізувати взаємозв`язок різних видів інженерних вишукувань
Контрольні задачі до курсу «Інженерні вишукування»
1. Визначити кут повороту траси, якщо правий по ходу кут становить 190 градусів.
2. Визначити пікетажне положення точки К, якщо похил АК складає 20‰, а пікетажне положення т.А: ПК8+16. Висотні відмітки початку і кінця відрізку, відповідно:
3. Визначити кут повороту траси, якщо правий по ходу кут становить 60 градусів.
4. Визначити кут повороту траси, якщо правий по ходу кут становить 320 градусів.
5. Визначити висотну відмітку точки Р, що знаходиться на відрізку АВ, довжина якого на карті становить 17 мм, довжина ВР на карті – 6 мм. Кінці відрізка А та В знаходяться на горизонталях, відповідно, 22,5 та 25,0 м. Навести рисунок.
6. Визначити масштаб карти, на якій похил відрізка АБ, кінці якого розташовані на сусідніх горизонталях, складає 5‰ при висоті перерізу рельєфа 2,5м. Довжина АВ на карті – 1см. Навести рисунок.
7. Визначити перспективну інтенсивність руху, якщо інтенсивність в період вишукувань складає 120 авт/г, коефіцієнт щорічного прирощення інтенсивності – 0,5, а перспективний період – 20 років.
8. Визначити інтенсивність руху в період 15.00-16.00, якщо при визначенні інтенсивності руху в період 10.00-11.00 того ж дня вона складала 500 авт/г, а коефіцієнти годинної нерівномірності є наступними: К10-11 = О,71; К15-16 = 1,65.
9. Визначити приведену інтенсивність руху транспортного потоку, якщо фактична інтенсивність складає 370 авт/год, визначений під часспостережень склад руху : легкових автомобілів – 70%, вантажних до 2 т –20% (коефіцієнт приведення 1,5); автобусів – 8% (коефіцієнт приведення 2,5); тролейбусів – 2% ( коефіцієнт приведення 3,0).
10. Визначити технічну швидкість на маршруті довжиною 10 км, якщоходовий час руху складає 20 хв., а час затримок – 5 хв.
11. Визначити технічну швидкість на маршруті довжиною 15 км, якщоходовий час руху складає 0,25 год., а час затримок – 5 хв.
12. Визначити експлуатаційну швидкість на ділянці, якщо відстань між її та кінцевими пунктами складає 15 км, ходовий час руху 25хв. ,час на планові та позапланові зупинки 15 хв., час обороту в кінцевих пунктах 7 хв.
13. Визначити швидкість сполучення на ділянці, якщо відстань між її початковим та кінцевим пунктами складає 25 км, ходовий час руху 25хв., час на планові та позапланові зупинки - 12 хв
14. Побудувати та дати оцінку кривій розподілу швидкостей руху та кумулятивній кривій, одержаним на основі нижче наведеного розподілу миттєвих швидкостей руху транспортного потоку в умовах міста: