Инвестиционный менеджмент (стр. 7 из 12)

Воронежшина. Старый завод: специализировался на легковых шинах диагональной конструкции, мото- и велошинах, частично производит ассортимент грузовых и шин для сельскохозяйственной техники. Осваивает легковой радиальный ассортимент на приспособленной технологии. Годовой выпуск 1,5 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .

Волтайр. Специализируется на выпуске шин: грузовых, шин для сельскохозяйственной техники, легковых шин. Серьезно осваивает сельскохозяйственный ассортимент шин. Годовой выпуск 2,3 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .

Таким образом, наиболее крупным конкурентом ОАО «Нижнекамскшина» является Ярославский шинный завод.

Анализируя тенденции, существующие на автомобильном рынке можно с полным основанием прогнозировать, что объем продаж шин существенно возрастет.

Автобус, троллейбус и легковой автомобиль обеспечивают примерно половину показателя подвижности. Особая роль принадлежит автобусам в связи с тем, что в России обеспеченность населения легковыми автомобилями существенно ниже, чем в развитых зарубежных странах. Автобусный транспорт общего пользования (вместе с троллейбусами) выполняет около 70 процентов общего объема внутригородских перевозок и почти 60 процентов пассажирооборота во внутригородском сообщении.

Прогноз потребных объемов услуг пассажирского транспорта по двум вариантам развития экономики приведен в таблице 2.3.1.

Таблица 2.3.1

Прогноз парка автобусов тыс. шт.

Показатели	1995 г. наличие	2000гналичие		2005г.прогноз
1 вариант	2вариант	1 вариант	2вариант
Среднесписочный парк,	495	515	520	535	545
Автобусы общего пользования	128	135	170	145	155

Ускоренное развитие торговли, сферы услуг, дробление крупных, сельхозпредприятий, создание фермерских хозяйств, индивидуально-частных и малых предприятий в промышленности и сфере услуг, значительно повысили потребности в грузовых автомобилях и магистральных тягачах, причем значительную часть потенциальных потребителей составляют индивидуальные владельцы. Учитывая, что развитие рыночных отношений стимулирует более быстрое развитие автомобильного транспорта, его доля к 2005 году увеличится до 12 процентов, а

собственный грузооборот возрастет на 67 процентов.

В 2005 году потребные поставки возрастут до 450 тысяч штук, в том числе большегрузных автомобилей (свыше 8тонн) – 67 тысяч штук (рост в 2 раза). Спрос на магистральные тягачи в России в последние годы непрерывно растет. К 2005 году он увеличится до 8,4 тысяч автомобилей в год, из которых 5,4 тысяч будут использоваться на международных перевозках.

Таблица 2.3.2.

Прогноз грузооборота

Показатели	1995год	1996год	2000 год		2005 год (прогноз)
		1 вари-ант	2 вари-ант	1 вари-ант	2 вари-ант
Валовый внутренний продукт к 1995году, процентов	100,0	95,0	103,5	106,0	117,0	120,0
Валовый внутренний продукт к 1996году, процентов	57,2	58,3	62,6	71,3	72,3	92,2
Грузооборот всех видов транспорта, млрд.ткм.	3683,4	3499	3812	3904,4	4309,5	4420,1
Грузооборот безтрубопроводного транс порта, млрд. ткм.	1784,4	1693,6	1854	1889,7	2085,8	2139,3
Грузооборот автотранспорта, млрд. ткм.	156,4	141,1	184,5	207,9	250,3	261,0
в том числе: по принадлежности:
- транспорт общего пользования	31,0	29,4	32,1	32,9	36,3	37,2
- отрасли народного хозяйства	125,4	111,7	152,4	175,0	214,0	223,8
по видам перевозок:
62,58	56,4	73,8	83,2	100,1	101,1
-внегородские	93,9	84,7	110,7	124,7	150,2	156,6
из них: - международные	2,4	22,4	2,5	2,54	22,8	22,9

Значительная часть продукции ОАО «Нижнекамскшина» (около 30 процентов) поставляется по прямым договорам на комплектацию автозаводам. Торговля на вторичном рынке организована через генерального дилера ООО Торговый дом «Нижнекамскшина».

В условиях жесткой конкуренции основные действия конкурентов – демпинг ценовой политики. В основе маркетинговой стратегии ОАО «Нижнекамскшина» – снижение себестоимости, активная рекламная компания по продвижению продукции на рынок, увеличение присутствия продукции предприятия в регионах.

Большой интерес потребителя именно к цельнометаллокордных шине обусловлен также лучшими, чем у шин с текстильным каркасом, техническими характеристиками: применение металлокорда в каркасе шины позволяет стабилизировать габариты, снизить теплообразование, улучшить топливно-скоростные свойства и параметры устойчивости управления; потребительскими свойствами (снижение расхода топлива на 2,8 процентов; повышение ремонтопригодности на 10 процентов ; улучшение скоростных характеристик), эргономическими и эстетическими показателями ЦМК шин (оригинальный рисунок протектора; возможна нарезка дополнительного рисунка протектора в подканавочном слое после износа основного рисунка).

Торговая марка ОАО ”Нижнекамскшина”-“КАМА” защищена патентом номер 149226 от 19.10.95 года. Товарный знак - “НК” защищен патентом номер 45177 от 3.04.72 года.

Цена продукции определена исходя из сложившейся конъюнктуры на внутреннем рынке – сложившейся потребности в шинах цельнометаллокордных различных модификаций с высокими техническими характеристиками и качеством, по более низкой цене, чем импортные аналоги. При определении цены учитывался уровень рентабельности продукции, обеспечивающий стабильность финансового положения и платежеспособности предприятия.

Для обеспечения технических и эксплуатационных характеристик новых шин предусмотрено применение высоких технологий:

агрегаты по выпуску профилированных деталей двух и трех типов резин;

линии для выпуска гермослоя и дублирования его с деталями каркаса и боковин.

Для шин нового поколения предусмотрено сборочное оборудование с наибольшей степенью автоматизации, обеспечивающее точность выполнения технологических операций. Хранение готовой продукции осуществляется в действующих складских помещениях.

В настоящее время в России сложилась чрезвычайно благоприятная ситуация для развития нефтехимической промышленности, и особенно ее конечного звена – шинного производства. Шинная промышленность является замыкающей в технологической цепочке трансформации нефтехимического сырья, обеспечивающей наибольшую глубину его переработки.

Первостепенными приоритетами для производителей шин являются:

обеспечение стабильного качества шин при массовом производстве,

своевременное обновление выпускаемой продукции,

поставка шин на комплектацию автозаводов.

Анализ перспективных количественных и качественных потребностей в автомобильной технике позволяет выделить направления развития автомобильной промышленности:

увеличение производства большегрузных автомобилей (свыше 8 тонн) и магистральных тягачей;

на внутреннем рынке ожидается рост спроса на автобусы, при этом удельный вес импортных машин в перспективе будет возрастать.

Все вышеуказанное предъявляет следующие требования к ОАО «Нижнекамскшина»:

Максимальное обеспечение потребностей автозаводов в современных конкурентоспособных шинах.

Увеличение производства и ассортимента шин с посадочным диаметром 20дюймов и 22,5дюймов, предназначенных для комплектации магистральных тягачей (МАЗ, КамАЗ), которыми могут так же комплектоваться ряд автобусных производств (ЛиАЗ, «Волжанин», ПАЗ).

С учетом вышеизложенного ОАО «Нижнекамскшина» ставит перед собой задачу обеспечить автозаводы необходимым ассортиментом шин.

Один из основных способов продвижения товара на рынок реклама – мощный стимулятор спроса. ОАО «Нижнекамскшина» планирует использовать следующие каналы распространения рекламы:

рекламные вывески в точках розничной торговли (изготавливаются собственными силами);

реклама в средствах массовой информации;

реклама на транспортных средствах;

участие в выставках, экспозициях, ярмарках;

экспертная оценка журнала «Авторевю» с публикацией результатов тестов в журнале.

За месяц до начала выпуска шин начинается распространение информации о товаре. В течение месяца у потенциальных покупателей и потребителей сформируется мнение о товаре, в этот период целесообразна наиболее интенсивная реклама в средствах массовой информации. Одновременно ведется работа по изготовлению рекламных вывесок, рекламных роликов для телевидения.

Затем в течение года постоянно поддерживается в сознании потребителей заинтересованность в данном товаре, в связи с чем, реклама будет появляться в газетах и телевидении постоянно, но несколько реже. Помимо рекламы в средствах массовой информации планируется поместить информацию о шинах на общественном транспорте города Нижнекамска, ведомственном транспорте ОАО «Нижнекамкшина».

Общий рекламный бюджет предприятия на «раскрутку» новых моделей продукции 6-8 миллионов рублей в год.

ОАО «Нижнекамскшина» использует следующие стратегические подходы:

повышение качества новинки, путем придания ей дополнительных свойств;

проникновение в новые сегменты существующего рынка;