Экономика линейных предприятий (стр. 1 из 5)

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:

Количество поездов в сутки, ед;

четное направление 38

нечетное направление 28

Протяженность участка обращения

локомотивов и обслуживания локо-

мотивными бригадами, км 300

Средняя масса грузового поезда брутто, т. 3200

Норма расхода эл/энергии на измеритель

10 000 т км брутто для грузового движе-

ния , кВт ч 132

Серия локомотивов ВЛ 10

Средняя техническая скорость, км/ч 56

Средняя участковая скорость, км/ч 42

Время нахождения локомотива на станции

за время оборота, ч

основного депо 2,5

оборота локомотивов 2,0

Количество маневровых локомотивов, шт 24

Количество остановок локомотивов для

смены локомотивных бригад за время

оборота, раз 1

I. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ И РЕМОНТНОЙ РАБОТЫ ДЕПО

Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуется следующими показателями: тонно-километры брутто, локомотиво-километры во главе поездов, линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы, локомотиво-километры вспомогательной работы, парк локомотивов в распоряжении депо, программа ремонта локомотивов.

Тонно-километры брутто определяются по формуле:

åPl_бр = åNl Q_бр * 365, т км брутто (1.1.)

где: åNl - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;

åNl = (N_чет + N_неч) * L, поездо-км (1.2.)

N_чет ,N_неч - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;

L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

Q_брутто - средняя масса грузового поезда брутто, т.

Тогда:

å Nl = (38 + 28) * 300 = 19 800 поездо - км

åPl_бр = 19 800 * 3 200 * 365 = 2,31 * 10¹⁰ т км брутто

Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимается одинаковыми.

Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:

å MS_{во гл.} = åNl * 365, локомотиво-км (1.3.)

å MS_{во гл.} = 19 800 * 365 = 7, 227 * 10⁶ локомотиво-км

Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:

åMS_лин = å MS_{во гл.} + å MS_один+ å MS_{дв.тяги} +

å MS_подт. , локомотиво-км (1.4.)

Общий пробег рассчитываем по формуле:

åMS_общ= å MS_лин + å MS_усл. , локомотиво-км (1.5.)

где å MS_усл. - условный пробег.

Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:

å MS_од = åNl_чет - åNl_неч , локомотиво-км (1.6.)

В курсовом проекте принимаем, что подталкивания и двойной тяги на участке нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.

Тогда:

åMS_од = (11 400 - 8 400) * 365 = 1, 095 * 10⁶ локомотиво-км

åMS_лин = 1,095 * 10⁶ + 7, 227 * 10⁶ = 8,322 * 10⁶ локомотиво-км

åMS_общ = 7,227 * 10⁶ * 0,05 + 7,227 * 10⁶ = 8,7381 * 10⁶ локомотиво-км

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-км.

Локомотиво-часы маневровой работы åMt складываются из локомотиво-часов на маневрах åMt_ман и локомотиво- часов на экипировке åMt_эк, т.е.:

åMt = åMt_ман + åMt_эк, локомотиво-часов (1.7.)

åMt_ман = М_ман * 23,5 * 365, локомотиво-часов (1.8.)

åMt_эк = М_ман * 0,5 * 365, локомотиво-часов (1.9.)

где М_ман - количество маневровых локомотивов

23,5 - время работы маневрового локомотива в течении суток, ч;

0,5 - время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;

365 - продолжительность планового периода.

Тогда:

åMt_ман = 24 * 23,5 * 365 = 205 860 локомотиво-часов

åMt_эк = 24 * 0,5 * 365 = 4 380 локомотиво-часов

åMt = 205 860 + 4 380 = 210 240 локомотиво-часов

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при пробеге). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега.

åMS_общ^ман = 5 * åMt_ман + 1 * åMt_эк , локомотиво-км (1.10.)

Тогда:

åMS_общ^ман = 5 * 205 860 + 1 * 4 380 = 1 033 680 локомотиво-км

Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы сводим в табл. 1.1.

Таблица 1.1.

Объемные показатели эксплуатационной работы.

Показатели объема эксплуатац. работы	Единица измерения	Грузовое движение	Маневровая работа
Тыс. лок-км	Тыс. лок-часов
1. Объем перевоз. работы	Млрд. т км бр.	23, 1	-	-
2. Пробег локомотивов во главе поездов	Млн. лок-км	7,227	-	-
3. Одиночное следование локомотивов	-//-//-	1,095	-	-
4. Линейный пробег	-//-//-	8,322	-	-
5. Условный пробег	-//-//-	0,4161	-	-
6. Общий пробег	-//-//-	8,7381	-	-
7. Маневровая работа	-	1,03368	210,24

Программа ремонта локомотивов определяется делением общего пробега на участке обращения локомотивов на норму межремонтных пробегов. При совпадении более сложного ремонта с менее сложным выполняют более сложный ремонт.

Расчет программы ремонта производим по формулам:

-капитальный ремонт КР-2:

åMS_общ

N_кр-2 = —————, ед (1.11.)

Ł_кр-2

-капитальный ремонт КР-1:

åMS_общ

N_кр-1 = ————— - N_кр-2, ед (1.12.)

Ł_кр-1

-текущий ремонт ТР-3:

åMS_общ

N_тр-3 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1), ед (1.13.)

Ł_тр-3

-текущий ремонт ТР-2:

åMS_общ

N_тр-2 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3), ед (1.14.)

Ł_тр-2

-текущий ремонт ТР-1:

åMS_общ

N_тр-1 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3 + N_тр-2), ед (1.15.)

Ł_тр-1

-техническое обслуживание ТО-3:

åMS_общ

N_то-3 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3 + N_тр-2 + N_тр-1), ед (1.16.)

Ł_то-3

где åMS_общ - общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов.

Ł_кр-2, Ł_кр-1 , Ł_тр-3 , Ł_тр-2 , Ł_тр-1 , Ł_то-3 - среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов, тыс. км.

Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых локомотивов принимается исходя из размещения пунктов технического обслуживания в завасимости от времени оборота локомотива, но не реже, чем через 48 часов. Годовой объем ТО-2 можно рассчитать по формуле:

М_э * 24 * 365

N_то-2 = —————— , ед (1.17.)

2* Т_л

где М_э - эксплуатируемый парк локомотивов;

Т_л - время оборота локомотива;

2 - означает, что ТО-2 проводится 1 раз за 2 оборота локомотива.

Программу ремонта маневровых локомотивов рассчитываем делением количества маневровых локомотивов на межремонтные сроки в годах по тем же формулам, что и в грузовом движении.

Расчет ремонта грузовых локомотивов:

8,7381 * 10³

N_кр-2 = —————— = 4, 16 = 5 ед

2100

8,7381 * 10³

N_кр-1 = —————— - 5 = 7,48 = 8 ед

700

8,7381 * 10³

N_тр-3 = —————— - 13 = 11,966 = 12 ед

350

8,7381 * 10³

N_тр-2 = —————— - 25 = 24, 93 = 25 ед

175

8,7381 * 10³

N_тр-1 = —————— - 50 = 324, 52 = 325 ед

25

8,7381 * 10³

N_то-3 = —————— - 375 = 374, 04 = 375 ед

12,5

31 * 24 * 365

N_то-2 = —————— = 7 038, 88 = 7 039 ед

2 * 19,29

Расчет ремонта маневровых локомотивов:

24

N_кр-2 = ——— = 1,6 = 2 ед

15

24

N_кр-1 = ——— - 2 = 1,2 = 2 ед

7,5

24

N_тр-3 = ——— - 4 = 5,6 = 6 ед

2,5

24

N_тр-2 = ——— - 10 = 9,2 = 10 ед

1,25

24

N_тр-1 = ——— - 20 = 18,4 = 19 ед

0,625

24

N_то-3 = ——— - 39 = 250,16 = 251 ед

0,083

24

N_то-2 = ——— - 290 = 4 073, 63 = 4 074 ед

0,0055

II. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ

Показателями качества работы депо в грузовом движении являются: средняя масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега, оборот и среднесуточный пробег локомотива, производительность локомотива, техническая и участковые скорости движения, процент локомотивов в ремонте.

Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов и к общему пробегу определим по формуле соответственно:

åMS_од

b_{во гл.} = —————— * 100, % (2.1.)

åMS_{во гл.}

åMS_од

b_общ = —————— * 100, % (2.2.)

åMS_общ

Тогда:

1,095

b_{во гл.} = —————— * 100 = 15, 15 %

7,227

1,095

b_общ = —————— * 100 = 12,53 %

8,7381

Полный оборот локомотива, который рассчитывается для исчисления среднесуточного пробега, найдем по формуле:

2 * L

Т_л = ——— + t_осн + t_об +t_см * n_см , часов (2.3.)

V_уч

где L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

V_уч - участковая скорость, км/ч;

t_осн , t_об - время нахождения локомотивов соответственно на станциях основного и оборотного депо, ч;

t_см - время простоя локомотива при смене бригад, равное 30 мин;

n_см - количество остановок локомотива для смены локомотивных бригад за время оборота локомотива.

Тогда:

2 * 300

Т_л = ———— + 2,5 + 2,0 + 0,5 = 19,29 ч.

42

Среднесуточный пробег локомотива в грузовом обращении:

24

S_л = 2 * L ——— , км/сутки (2.4.)

Т_л

где Т_л - полный оборот локомотива на участке обращения, ч

24

S_л= 2* 300 * ——— = 746, 5 км /сутки

19,29

Эксплуатируемый парк локомотивов определяем делением линейного пробега åMS_лин на участке обращения локомотивов на среднесуточный пробег локомотива: