- до 3 человек – 30% базовой ставки повара 3-й категории;
- до 6 человек – 50% базовой ставки повара 3-й категории;
- до 9 человек – 100% базовой ставки повара 3-й категории.
В случае списания моряка, который не согласен, по инициативе капитана, при согласовании с администрацией ОАО, ранее минимального, оговоренного в соглашении, срока, моряк имеет право на компенсацию за недостающие дни до 4,5 месяцев по ставке фиксированной зарплаты, но не более чем за 2 месяца, за исключением:
а) моряк списан с судна администрацией ОАО в виду нарушения им трудовой дисциплине;
б) при списании судна с баланса ОАО, продаже или утрате судна.
Членам экипажа за период временной нетрудоспособности в плавании сохраняется зарплата, валюта взамен суточных и питание по нормам, установленным для экипажа, кроме оплаты овертайма, выходных и праздничных дней.
Членам экипажа при выполнении дополнительных работ, не входящих в их прямые обязанности (мойка и зачистка танков, трюмов, крепление и раскрепление груза, тальманство, перенос тяжестей и другие работы), оговоренных чартерными условиями сверх сумм фрахта, оплата предусмотрена в форме овертайма.
Если работник плавсостава во время трудового отпуска или отгула выходных дней приглашается в ОАО по производственным нуждам, то за весь период нахождения в ОАО ему выплачивается заработная плата в размере фиксированного должностного оклада по последнему месту работы.
В период нахождения судов ОАО за пределами морских границ РФ членам экипажей судов загранплавания выплачивается инвалюта взамен суточных по нормам, установленным Правительством РФ. Выплата инвалюты членам экипажей производится за время фактического пребывания судна в загранплавании.
Временем нахождения судов в загранплавании считается время с момента начала оформления отхода судна комиссией контрольно-пропускного пункта (КПП) до окончания работы этой комиссии по оформлению прихода судна в российский порт.
За перевозку грузов с температурой вспышки не более 66 градусов в открытом тигле и фумигированного зерна членам экипажей судов выплачиваются надбавки в размере 15% базовой ставки.
Члену экипажа, оставленному в связи с временной нетрудоспособностью на лечение или операцию за границей, выплачиваются:
1) средняя заработная плата в рублях и инвалюте взамен суточных в размере, получаемом на судне, с которого он был списан, при нахождении в госпитале;
2) средняя заработная плата в рублях и инвалюте взамен суточных до дня пересечения границы РФ по нормам, установленным для российских работников, направляемых в служебные командировки из России за границу, за время со дня выхода из госпиталя и следования до порта приписки судна или места жительства;
3) и со дня пересечения границы РФ возмещение расходов по нормам, установленным при служебных командировках в России.
Администрация ОАО по мере изыскания средств, направляемых на потребление, в соответствии с Законом РФ «Об индексации доходов населения» и Законом РФ «О минимальном размере системы оплаты труда», вследствие удорожания потребительских товаров и услуг и снижением доходов, производит индексацию заработной платы.
II. РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ РЕЙСА
Расчет времени рейса (tp) необходим для определения периода оплаты, начисления фиксированных выплат, а также доплат за перевозку грузов I категории, за ночную работу, валютных выплат:
tр= tх + tст ,
tст= tстпогр+ tст выгр ,
tх= tхгруз +tхбал, где
tр – время рейса, сут.,
tх, tст– ходовое и стояночное время судна соответственно, сут.,
tхгруз, tхбал - ходовое время судна в грузу и в балласте соответственно, сут.,
tст погр, tст выгр - стояночное время судна в порту погрузки и выгрузки соответственно, сут. Принимается по Нормативам валового стояночного времени судов (для Туапсе погрузка – 4сут., для Сайгон выгрузка – 5 сут.).
tхгруз = Lгр/ Vгр, tхбал = Lбал / Vбал, где
Lгр, Lбал – расстояние, пройденное судном в грузу и в балласте соответственно, мили. Принимается по «таблицам морским расстояний». (Туапсе - Сайгон – 6200 миль); растояние Сайгон – Сингапур(балластный переход)-430 миль.
Vгр, Vбал – скорость судна в грузу и в балласте, соответственно, узлы. Определяется по технико-эксплуатационным характеристикам судна. Vгр=13,1уз; Vбал=13,7 уз.
tхгруз=6200= 473,3 ч. = 19,7 сут.;
13,1
tхбал=430= 31,4 ч. = 1,3 сут.;
13,7
tх= 21,0 сут.;
Суммарное стояночное время: tст = 4 + 5 = 9 сут.;
tр = 9 + 21 = 30 сут.
Фактически отработанно: июль – 24 дня, август – 6 дней.
tз.пл. = 30 — 4 = 26 сут.
III. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ В РУБЛЕВОМ ИСЧИСЛЕНИИ
Оплата труда работников плавсостава (матрос 1 кл.-время вахты: 04.00-0800) складывается из:
1. Фиксированной оплаты труда (в рублях), включая в себя:
а) базовую ставку.
При неполном рабочем месяце(июль):
Б.ст.ф.1 = (бс / nk )* nдн.ф.=235,3 * 24 = 182,2 р.;
31
При неполном рабочем месяце(июль):
Б.ст.ф.2 = (бс / nk )* nдн.ф.=235,3 * 6 = 45,5 р.;
31
Б.ст.ф.=182.2 + 45,5 = 227,7 р.
б) танкерная надбавка к базисной ставке 10% (для танкеров, виновозов, нефтерудовозов – ОБО) : 22,8 р
в) судовой бонус (для судов со сроком службы 15 и более лет) 10% к базисной ставке – возраст данного судна 20 лет: 22,8 р.
г) фиксированный овертайм за 20 часов работы:
— июль (отработано 20 * 24 = 15,5 ч. ); август (отработано 20 * 6 = 3,9 ч. ); всего: 19,4 ч.
31 31
rф.от. = Б.ст.ф. / nраб.дн. * 19,4 *2 = 227,7 * 19,4 *2 = 36,8 р. ;
8 *30
д) доплата за разрыв смен 35% к базовой ставке : отсутствует
е) оплата суммированных дней отдыха:
rвых = (бс / nk )* nфакт.вых.=227,7* 8 = 60,7 р.
30
Определяем сумму фиксированных выплат:
Rф.в. = 227,7+22,8+22,8+36,8+60,7 = 370,8 руб.
2. Расчет доплат:
а) доплата за ночное время работы 35 % к базисной ставке (за 2 часа-с 04.00 до 06.00). При расчете доплаты за ночное время работы командный состав, матросы и мотористы распределяются по вахтам соответственно расписанию вахт (табл.4 Приложения):
rн.раб. = (Б.ст.ф. / nраб.час.мес. )* 0,35 * nночн..час. ;
rн.раб.= 227,7* 0,35 * 2 * 30 = 19,9р. ;
30* 8
б) доплата за груз I категории 15%:
r.вр. гр.= Б.ст.ф *0,15*nфакт.с вр.гр.= 227,7* 0,15 * 20 = 22,4 р. ;
nкаленд.дн 30
3. Общая сумма заработной платы за рейс в рублевом исчислении:
Rз.пл.руб. = Rфикс.выпл. + Rдоплат. = 370,8 + 42,3 = 413,1 руб.
Фонд оплаты труда в целом по судну с учетом численности приведен в Таблице 1.
ТАБЛИЦА 1
РУБЛЕВАЯ ЧАСТЬ ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА В ЦЕЛОМ ПО СУДНУ
| Должность | Кол-во | Базовая ставка | Баз.ст.ф. | Танкерная надбавка | Судовой бонус | Фикс.Оt За 20 час. | За разрыв смен | Оплата дней отдыха | Rдопл. за ночь | Доплата за груз I кат. | ФОТ |
| Капитан | 1 | 477,7 | 477,7 | 47,8 | 47,8 | 79,6 | 0 | 159,2 | 0 | 71,6 | 883,7 |
| СПКМ | 1 | 416,1 | 416,1 | 41,6 | 41,6 | 69,3 | 0 | 138,7 | 36,4 | 62,4 | 806,1 |
| 2ПКМ | 1 | 365,6 | 365,6 | 36,6 | 36,6 | 60,9 | 0 | 121,8 | 64,0 | 54,8 | 740,3 |
| 3ПКМ | 1 | 328,6 | 328,6 | 32,9 | 32,9 | 54,7 | 0 | 109,5 | 28,7 | 49,3 | 636,6 |
| 4ПКМ | 1 | 303,8 | 303,8 | 30,4 | 30,4 | 50,6 | 0 | 101,2 | 0 | 45,6 | 562 |
| Нач. радиостан. | 1 | 353,3 | 353,3 | 35,3 | 35,3 | 58,8 | 0 | 107,7 | 0 | 52,9 | 643,3 |
| Боцман | 1 | 316,4 | 316,4 | 31,2 | 31,2 | 52,7 | 0 | 105,4 | 0 | 47,5 | 584,4 |
| СМХ | 1 | 416,1 | 416,1 | 41,2 | 41,2 | 69,3 | 0 | 138,7 | 0 | 62,4 | 768,9 |
| 2 Механик | 1 | 365,6 | 365,6 | 36,6 | 36,6 | 60,9 | 0 | 121,8 | 63,9 | 54,8 | 740,2 |
| 3 Механик | 1 | 328,6 | 328,6 | 32,9 | 32,9 | 54,7 | 0 | 109,5 | 28,7 | 49,3 | 636,6 |
| 4 Механик | 1 | 303,8 | 303,8 | 30,4 | 30,4 | 50,6 | 0 | 101,2 | 26,6 | 45,6 | 588,6 |
| Эл/механик | 1 | 378,0 | 378,0 | 37,8 | 37,8 | 63,0 | 0 | 126,0 | 0 | 56,7 | 699,3 |
| Донкерман | 1 | 298,0 | 298,0 | 29,8 | 29,8 | 46,6 | 0 | 99,3 | 0 | 44,7 | 548,2 |
| Донкерман | 1 | 298,0 | 298,0 | 29,8 | 29,8 | 46,6 | 0 | 99,3 | 0 | 44,7 | 548,2 |
| Ст. машинист- токарь-клад (моторист) | 1 | 284,7 | 284,7 | 28,5 | 28,5 | 47,4 | 0 | 94,9 | 0 | 42,7 | 526,7 |
| Ст. матрос-плотник | 1 | 247,7 | 247,7 | 24,8 | 24,8 | 41,2 | 0 | 82,5 | 0 | 37,2 | 458,2 |
| Матрос 1 кл. | 1 | 235,3 | 235,3 | 23,5 | 23,5 | 39,2 | 0 | 78,4 | 20,6 | 35,3 | 455,8 |
| Матрос 1 кл. | 1 | 235,3 | 235,3 | 23,5 | 23,5 | 39,2 | 0 | 78,4 | 0 | 35,3 | 435,2 |
| Матрос 1 кл. | 1 | 235,3 | 235,3 | 23,5 | 23,5 | 39,2 | 0 | 78,4 | 20,6 | 35,3 | 455,8 |
| Матрос I1 кл. | 1 | 223,7 | 223,7 | 22,4 | 22,4 | 39,2 | 0 | 74,5 | 39,1 | 33,5 | 454,8 |
| Моторист 1 кл. | 1 | 241,4 | 241,4 | 24,1 | 24,1 | 40,2 | 0 | 80,5 | 21.1 | 36,2 | 467,6 |
| Моторист 1 кл. | 1 | 241,4 | 241,4 | 24,1 | 24,1 | 40,2 | 0 | 80,5 | 21.1 | 36,2 | 467,6 |
| Моторист 1 кл. | 1 | 241,4 | 241,4 | 24,1 | 24,1 | 40,2 | 0 | 80,5 | 42.2 | 36,2 | 488,7 |
| Повар 2 кат. зав. прод. | 1 | 273,0 | 273,0 | 27,3 | 27,3 | 45,5 | 95,5 | 91,0 | 0 | 40,9 | 600,5 |
| Повар 3 кат. | 1 | 241,4 | 241,4 | 24,1 | 24,1 | 40,2 | 84,5 | 80,5 | 0 | 36,2 | 531 |
| Буфетчик | 1 | 235,3 | 235,3 | 23,5 | 23,5 | 39,2 | 82,3 | 75,9 | 0 | 22,8 | 502,5 |
| Итого по судну: | 26 | 15230,8 |
IV. РАСЧЕТ ВАЛЮТНЫХ ВЫПЛАТ
Кроме рублевых выплат плавсостава судов загранплавания получает валютные выплаты (в долларах США) за время нахождения судна в загранплавании, состоящих из: