Механизм формирования и использования амортизационных отчислений, будучи важным звеном общей системы воспроизводства основных фондов, одновременно является инструментом реализации государственной структурной политики в области производственных инвестиций. Достижение структурных сдвигов осуществляется прежде всего через нормы амортизации.
В настоящее время нормы амортизации в Республике Молдова регламентируются «Положением о порядке начисления износа основных средств в целях налогообложения» от 25 декабря 1997 года. В настоящем Положении предусмотрено деление основных средств на пять групп по нормам амортизации. Нормы амортизации варьируют от 3% (здания, сооружения, и т.д.) до 30% (машины, оборудование и т.д.). Предусмотрен регрессивный способ начисления, при котором начисление производится на сумму остаточной стоимости основных средств. Это, вкупе с довольно большими нормами позволяет при введении в действие новых основных средств постепенно снижать себестоимость выпускаемой продукции. Это помогает повышать конкурентоспособность продукции, а также проводить различные рекламные акции по привлечению клиентов с помощью снижения цен. Например при стоимости введенного в эксплуатацию оборудования 100000 лей сумма амортизации, включаемой в себестоимость за первый отчетный период при норме амортизации 30% составит 100000*0,3 - 30000 лей, в следующий - (100000-30000)*0,3 - 21000 лей, то есть общая себестоимость продукции уменьшится на 7000 лей и т. д. Но при этом для очень дорогостоящих основных средств длительного пользования предусмотрена небольшая норма амортизации. Это позволяет не сильно увеличивать себестоимость продукции и следовательно ее цену, что также помогает поддерживать конкурентоспособность продукции.
Также данный вид начисления амортизации помогает возместить основную массу затраченных на новое оборудование средств в достаточно короткие сроки. Причем, благодаря диверсификации норм амортизации основных средств, максимальная норма амортизации предусмотрена для тех видов основных средств, которые часто требуют замены (изнашиваются материально и морально) амортизируют свою стоимость в достаточно короткие сроки.
Однако автор полагает, что принятая в РМ группировка основных средств по нормам амортизации недостаточно гибкая. Существование всего лишь 5 групп с фиксированными ставками не позволяет каждому предприятию индивидуально приспособить данные нормы к конкретной ситуации. Автор предлагает либо увеличить количество групп в 2,5-3 раза, либо вместо фиксированных норм ввести интервальные, которые бы повысили гибкость системы.
Литература