Волго-вятский экономический район (стр. 4 из 5)

Бедность Волго-Вятского региона минерально-сырьевыми и топливными ресурсами определяет особенности транспортно-экономических связей. В структуре грузоперевозок значительный удельный вес занимают топливо, особенно уголь, а также черный металлы и сырье для химической промышленности. На внутри региональные связи приходится около 20% всех грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. За пределы региона вывозятся древесина, строительные материалы. Система широтных железнодорожных магистралей, характерная для региона, обеспечивает интенсивно растущий транспортно-экономический обмен между восточными и западными регионами России. Наиболее тесные связи Волго-Вятский регион осуществляет с Центральным, Поволжским, Уральским регионами России.

Географическое положение Волго-Вятского региона на Волжской магистрали с ее разветвленными судоходными притоками (Ока, Вятка и др.) создает благоприятные условия для развития речного транспорта, тесного его взаимодействия с железнодорожным. Нижегородский воднотранспортный узел является по речному грузообороту крупнейшим в России. С реки на железную дорогу ведется перегрузка угля, соли, металла, хлебных грузов, цемента, строительных материалов, поступающих из Поволжья, Северо-Кавказского, Центрального регионов и других регионов европейской части. С железной дороги на водную магистраль осуществляется перевалка леса, лесопродуктов, разнообразных химических грузов, металлического лома, различных видов машин и оборудования.

Во внутренних грузоперевозках региона широко используется автомобильный транспорт. Однако недостаточная протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием, особенно в сельской местности, сдерживает развитие внутри региональных перевозок.

Все большее место в грузообороте региона занимает трубопроводный транспорт. По территории региона проходят три нефтепровода, проложенные от Альтметьевска (Татарстан) до Нижнего Новгорода, по которым поступает не только поволжская, но и сибирская нефть. Проложенная сеть газопроводов позволяет транспортировать природный газ из Западной Сибири и Поволжья.

Преобладание продукции отраслей обрабатывающей промышленности определило превышение ввоза продукции над вывозом.

Волго-Вятский регион имеет недостаточно развитую внешнеэкономическую деятельность. Главным экспортером региона выступает Нижегородская область, на долю которой приходится 58% всех экспортных поставок региона. Активному выходу региона на международные рынки препятствуют такие факторы, как невысокий уровень научно-технического развития производства, несовершенство форм и методов включения хозяйства региона во внешнеэкономические связи. Почти половина экспортных поставок региона приходится на машиностроение, что соответствует структуре его промышленного производства. Вместе с тем, выпускаемая продукция машиностроительных предприятий региона в большинстве случаев имеет невысокое качество и не отвечает требованиям мировых стандартов. В настоящее время создается новый механизм участия республик, краев и областей в международном разделении труда, более полно учитывающий местные особенности и интересы в увеличении экспорта и рассчитанный на широкое использование местных ресурсов во внешнеторговом обороте России.

Проведение экономических реформ и формирование рыночных отношений, предоставление большей самостоятельности областям и республикам требуют учета региональной спецификации по всем направлениям общеэкономического и социального развития регионов.

Одной из главных задач регионального развития являются изменение промышленной структуры, особенно в Нижегородской области с высокой концентрацией предприятий оборонного комплекса, реконструкция предприятий тяжелой индустрии путем конверсии оборонных и гражданских отраслей.

Необоснованно низкий уровень в отраслевой структуре легкой и пищевой промышленности региона требует изменений в инвестиционной политике в сторону увеличения капиталовложений на развитие этих отраслей, обеспечивающих потребности населения в необходимых товарах народного потребления и продуктах питания.

С развитием рыночных отношений в АПК шире используются новые формы хозяйствования: появляется все больше фермерских хозяйств, арендных форм, личных подсобных хозяйств; усиливается специализация региона на производстве продуктивных зерновых культур; осуществляется приватизация перерабатывающих предприятий района и восстанавливаются нарушенные хозяйственные связи.

Необходима модернизация инфраструктурных объектов, современное состояние которых не обеспечивает полностью развитие рыночных отношений в районе.

Стимулирование развития экспортных и импортозаменяющих производств позволит усилить внешние и внутренние экономические связи Волго-Вятского региона.

Регион располагает большими возможностями для создания технополисов как региональных центров внедрения достижений отечественной и мировой науки.

5. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИЕ СВЯЗИ РОССИИ

По данным таможенной статистики, в январе – мае 1999 года внешнеторговый оборот России составил 37,7 млрд. долларов США и по сравнению с январем – маем 1998 года снизился на 27%, в том числе со странами дальнего зарубежья – 30,9 млрд. (на 22%), со странами СНГ – 6,8 млрд. (на 43%).[2]

Экспорт России составил 25,8 млрд. – снизился на 12%, в том числе в страны дальнего зарубежья – 21,9 млрд. долларов (на 5%), в страны СНГ – 3,9 млрд. (на 39%).

В мае произошло резкое сокращение объемов экспорта по сравнению с апрелем текущего года на 22% за счет снижения поставок в страны дальнего зарубежья – на 25%, в то время как экспорт в страны СНГ возрос на 4%. Падение экспорта в страны дальнего зарубежья произошло за счет сокращения в 14 раз по сравнению с апрелем поставок драгоценных камней и металлов, и на 28% – машин и оборудования, на 20% – лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий.

В экспорте в страны дальнего зарубежья удельный вес товаров ТЭК составил 39,4% от всех поставок в эти страны, металлов и изделий из них – 22,8%, продукции химической промышленности – 8,8%, машиностроительной – 8,2%, лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий – 6,4%.

Стоимостной объем экспорта топливно-энергетических товаров сократился по сравнению с январем-маем 1998 года на 14% при снижении средних контрактных цен на 21 и росте физического объема поставок на 8%. Возрос экспорт природного газа на 11%, каменного угля – на 13, нефти – на 3, мазута – на 22, дизельного топлива – на 14%.

Физический объем экспорта чугуна увеличился на 37%, ферропластов – на 4, полуфабрикатов из углеродистой стали – на 50, меди – на 12, алюминия – на 9, минеральных удобрений – на 29, круглого леса – на 50, пиломатериалов – на 44, клееной фанеры – на 10, целлюлозы – на 24, газетной бумаги – на 24. Сократились поставки машин и оборудования (по стоимости) на 6%, железной руды – в 1,6 раза, аммиака – на 9%, метанола – в 2 раза.

В экспорте в страны СНГ по-прежнему значительная доля товаров ТЭК – 61%. Их экспорт по стоимости сократился на 38%. Поставки природного газа по сравнению с январем-маем 1998 года снизились на 23%. Физический объем экспорта в страны СНГ нефтепродуктов возрос на 70%, а сырой нефти снизился на 3%.

Экспорт машин и оборудования (по стоимости) снизился в 1,9 раза, а их доля в общем экспорте в страны СНГ составила 15,7%.

Импорт России составил 11,9 млрд. долларов (сократился на 46%), в том числе из стран дальнего зарубежья – 9,0 млрд. (на 46%), из стран СНГ – 2,9 млрд. (на 48%).

По сравнению с апрелем 1999 года объем импорта в мае снизился на 18%, в том числе из стран дальнего зарубежья – на 19%, из стран СНГ – на 13%.

В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья доля машин и оборудования в январе-мае 1999 года составила 41,2%, продовольственных товаров и сырья для их производства – 27,3%, продукции химической промышленности – 14,9%. По сравнению с соответствующим периодом 1998 года импорт машин и оборудования снизился на 39%.

Также сократился импорт мяса птицы в 4,4 раза, свежемороженой рыбы – на 42%, сливочного масла – в 2,9 раза, цитрусовых – в 2,1 раза, подсолнечного масла – на 31%, консервов и изделий из мяса – в 7,8 раза, сахара белого – в 6,9, алкогольных и безалкогольных напитков – в 5,3, медикаментов – в 3,1, текстильной и трикотажной одежды – в 2,6, кожаной обуви – в 3,9, мебели – в 2,7 раза.

В импорте из стран СНГ сократились закупки пшеницы в 3,2 раза, консервов и изделий из мяса – на 44%, алкогольных и безалкогольных напитков – в 6,0 раза, сырой нефти – на 37%, нефтепродуктов – в 5,4 раза, черных металлов – на 47%, стальных труб – в 2,8 раза, машин и оборудования – в 2,5.

В июне 1999 года товарооборот со странами Содружества по сравнению с маем текущего года вырос на 4% при снижении экспорта на 8% и росте импорта на 20% за счет увеличения на 62% закупок машин и оборудования.

Торговля с Азербайджаном по экспорту составила 51,4 млн. долларов, по импорту – 39,9 млн., Арменией – соответственно 24,8 и 9,6 млн., Белоруссией – 1656,5 и 1531,4 млн., Грузией – 24,5 и 21,2 млн., Казахстаном – 480,1 и 512,3 млн., Киргизией – 36,5 и 53,9 млн., Молдавией – 137,1 и 101,8 млн., Таджикистаном – 27,5 и 41,0 млн., Туркменией – 25,3 и 38,4 млн., Узбекистаном – 102,6 и 166,5 млн., Украиной – 2057,2 и 1099,0 млн. долларов.

Экспорт России со странами СНГ

1. Азербайджан. 2. Армения. 3. Белоруссия. 4. Грузия. 5. Казахстан.

6. Киргизия. 7. Молдавия. 8. Таджикистан. 9. Туркмения.

10. Узбекистан. 11. Украина.

Импорт России из стран СНГ

1. Азербайджан. 2. Армения. 3. Белоруссия. 4. Грузия. 5. Казахстан.