- дополнительный объем работ при вышедшем вторым работником;
-методические разработки представленные по совершенствованию производства и повышение эффективности производства;
-выполнение государственных обязанностей и дополнительных распоряжений руководителя предприятия.
Организация служб подсобно – вспомогательного производства:
Организация обслуживания и ремонта оборудования.
Техническое обслуживание оборудования и текущий ремонт будут производиться непосредственно в полевых условиях, так же, при необходимости, в ремонтно – механических мастерских, расположенных на базе геологоразведочного предприятия, расположенной в г. Красноярске.
Содержание дежурных слесарей или иного персонала, для наблюдения за оборудованием, экономически не оправдано, поэтому обслуживание и ремонт техники и оборудования будет поручено полевым работникам, непосредственно выполняющим изыскательские работы, для правильной эксплуатации и безаварийной работы оборудования необходимо чтобы персонал, занятый на механизированных работах, имел достаточную высокую квалификацию, хорошо знал конструкцию, принципы действия, правила эксплуатации обслуживаемого оборудования, умел предупредить поломки и самостоятельно ликвидировать возникшие неполадки.
Рабочие, допущенные к обслуживанию оборудования и уходу за ним, должны пройти техническое обучение и иметь соответствующие удостоверения, для обеспечения же правильной эксплуатации оно закрепляется за определенной бригадой под ответственность мастера и бригадира.
Все оборудование подлежит периодическим, плановым профилактическим осмотрам и ремонтам.
Техническое обслуживание производится в определенные сроки в обязательном порядке независимо от технического состояния оборудования и слагается из ежемесячных уходов и технических осмотров. При их проведений проверяют состояние отдельных узлов и деталей, выявляют дефекты, подлежащие устранению при очередном ремонте, составляют список запасных частей, необходимых для ремонта.
Ремонты оборудования в зависимости от их назначения и объема выполняемых работ разделяются на малые, средние и капитальные.
Малый ремонт: производится с целью устранения отдельных неполадок, выявленных при плановом осмотре, его выполняют рабочие, обслуживающие данное оборудование.
Средний ремонт: производится с целью восстановления частично утраченной работоспособности машины и поддержания её в рабочем состоянии до капитального ремонта.
Капитальный ремонт: выполняется с целью восстановления первоначальных параметров (точности, мощности, производительности) оборудования.
Средний и капитальный ремонты производятся в ремонтно – механических мастерских.
Организация энергетического хозяйства:
Для обеспечения полевой партий электроэнергией, необходимой для поддержания комфортных условий на базе временного проживания партии проектом предусмотрена малая дизельная электростанция, с возможностью использования как электросварочного агрегата, для выполнения малых ремонтных работ.
Обслуживание электростанции не требуется специальной подготовки и будет производится ответственным рабочим.
Организация транспортного хозяйства:
Транспорт геологоразведочной партий должен обеспечивать:
- перевозку различных грузов от баз снабжения и складов.
- перевозку рабочих и ИТР, а так же оборудования, инструмента, материалов и др. грузов от базы и складов партии до объекта работ (буровых скважин, горных выработок и др.) и обратно.
- возможность проживания ИТР и рабочих, (укрытые, утепленные кабины, спальные места, газобаллонное оборудования для приготовления пищи, устройства обогрева, иметь в наличии умывальники).
В распоряжении полевой партий ООО Сибстройизыскания+ имеется в наличии:
- грузовой автомобиль повышенной проходимости АМ – 375 «Урал», оборудованный для проживания бригады из 4-х человек, с прицепом на 10 т.
- грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ – 66, оборудованный для проживания бригады из 4–х человек.
- автомобиль УАЗ-3741 , многоцелевой.
- гусеничное транспортное средство ГАЗ – 71, предназначенное для перевозки персонала, непосредственно к объекту работ , так же оборудованное для проживания 4 человек.
- гусенечный тягач МТЛБу, с установленной на него буровой установкой УРБ-2А2.
Доставка оборудования и персонала к объекту работ из г. Красноярска будет осуществляться грузопассажирским автотранспортом, доставка ГАЗ-71 так же автотранспортом на прицепе, доставка МТЛБу – железнодорожным транспортом до станции Карабула.
Доставка персонала и оборудования непосредственно к объекту работ будет осуществляться при помощи вездехода ГАЗ – 71 и МТЛБу.
Проживание рабочих и ИТР занятых на производстве планируется в специально оборудованном автомобильном транспорте, так же в утепленных, обогреваемых брезентовых палатках, доставка малогабаритных грузов и продуктов питания будет производиться на автомобиле УАЗ-3741.
Совершенствование работы партии с применением НТП:
НТП (научно – технический прогресс) это планомерное и всестороннее применение постоянно совершенствуемых, высокопроизводительных орудий производства и технологических процессов, новых, прогрессивных материалов и источников энергии в сочетаний с передовыми методами организации труда и производства. В настоящее время развитие научно-технического прогресса происходит в условиях научно-технической революции, которая охватила все промышленно развитые страны мира.
С учетом НТП в партии будут проведены следующие преобразования:
1) на участке будет применяться компьютерная техника;
2) каждому работнику будет обеспечен выход в Интернет;
3) партия будет обеспечена спутниковыми телефонами;
4) в работе будет использовано новейшее экономичное оборудование.
11. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Расчет технико – экономических показателей для топогеодезических работ:
Условия производства работ: местность пересеченная, сплошь покрытая лесом, кустарником, местами заболоченная, болота закрытые, кочковатые, вязкие, мари.
Затраты времени на производство топогеодезических работ:
| № | Виды топогеодез. работ: | Ед. изм.: | Объем: | Нвр: | Звр: | Звр бр. мес.: |
| 1 | Прокладка тахеометрического хода точностью 1:1000 с разбивкой пикетажа через каждые 50м. ССН-9, т. 46 | п.км. | 180 | 1.02 | 183,6 | 7,23 |
| 2 | Вычисление т. ходов ССН-9, т.66 | п. км. | 180 | 0.66 | 118,8 | 4,68 |
| 3 | Рубка визирок шириной 1.0 м. породы леса твердые и средней твердостиССН-9 , т. 84 | п. км. | 180 | 0.24 | 43,2 | 1,7 |
| 4 | Разбивка профиля мерным шнуром вместе с вешением, при расстоянии между пикетами 50 мССН-9, т. 42 | п.км. | 180 | 0.2 | 36 | 1,42 |
Итого: 381,6 бр. см.
Затраты труда на производство топогеодезических работ:
| № | Виды топогеодез. работ: | Ед. изм.: | Объем: | Нвр чел. дн.: | Звр чел.дн.: |
| 1 | Прокладка тахеометрического хода точностью 1:1000 с разбивкой пикетажа через каждые 50м. ССН-9, т. 46 | п.км. | 180 | 2.46 | 442.8 |
| 2 | Вычисление т. ходов ССН-9, т.66 | п. км. | 180 | 0.67 | 120.6 |
| 3 | Рубка визирок шириной 1.0 м. породы леса твердые и средней твердостиССН-9 , т. 84 | п. км. | 180 | 1.72 | 309.6 |
| 4 | Разбивка профиля мерным шнуром вместе с вешением, при расстоянии между пикетами 50 мССН-9, т. 42 | п.км. | 180 | 1.29 | 232.2 |
Итого: 1105.2 чел. дн.
Расчет Тфакт (время фактическое):
Продолжительность рабочего дня на объекте (с учетом выбранного режима работы) принимается за продолжительность светового дня – 12 часов (1.5 бр. см.)
Количество раб. дней : 381.6 бр.см. / 1.5 = 257.7 д.
257.7 / 25.4= 9.9 месяца, при условии что работы будут выполняться одной бригадой. Согласно СП-11-105-97 топографическая съемка площадки изысканий линейных сооружении должна производится на не осложненных участках в 3 хода, один по оси сооружения, один на 50 м. левее и на 50 м. правее. Наиболее выгодным условием выполнения работ является съемка в три бригады, по одной на каждый тахеометрический ход, тогда время на производство топогеодезических работ будет составлять – 3.3 месяца.
Состав бригады на выполнение топогеодезических работ:
| Наименование должностей и профессии: | Состав: |
| Начальник партии | 1 |
| Инженер геодезист I категории | 3 |
| Техник геодезист II категории | 3 |
| Топорабочий II разряда | 6 |
| Вальщик леса | 6 |
| Водитель кат. ВС | 1 |
| Механик – водитель вездехода | 1 |
Расчет технико – экономических показателей на обследование территорий объекта работ:
Условия производства работ : Длина трассы ВЛ – 60033 м. , плохие условия проходимости.
Затраты времени на маршрутное обследование территории объекта работ:
| № | Наименование работ: | Объем: | Норма по ССН (на 1 км трассы): | Всего: |
| 1 | Первичное маршрутное обследование трассы ВЛ | 60км | 0.1 бр/см | 6.0 бр/см |
Расчет затрат труда на производство первичного обследования территории объекта работ: