Экономичностьобслуживания обеспечивается оптимальным расчетом численности вспомогательногоперсонала, увеличением объема производства за счет устранения потерь рабочеговремени работников основного производства, экономным расходованием материалов изапасных частей на обслуживание производства, выполнением комплекса операций пообслуживанию РМ с наименьшими затратами труда и средств.
Бережноеотношение к оборудованию предусматривает обязательное выполнение всехпрофилактических работ, четкое распределение ответственности за техническоесостояние и эксплуатацию оборудования, закрепленную за основными рабочими иобслуживающим персоналом. Экономное расходование материалов и запчастейдостигается регламентацией их расхода.
Выдачаматериалов и запчастей производится только по утвержденным нормативам. В случаеповышенного расхода выясняются причины и принимаются необходимые меры.
Приразработке систем обслуживания рассматриваются следующие основные вопросы:
Формыобслуживания. В зависимости от типа и специфики производства система должнапредусматривать применение одной из трех форм обслуживания:
стандартной– жестко регламентированное обслуживание по заранее разработанномустандарт-плану, характерное, в основном, для массового и крупносерийногопроизводства;
планово-предупредительной,т.е. обслуживание в соответствии с календарными планами-графиками, применяемое,как правило, в условиях серийного производства;
дежурной,т.е. обслуживание по вызовам с рабочих мест, характерно для условиймелкосерийного и единичного производств.
Планово-предупредительныйхарактер обслуживания при этом сохраняется (т.е. подготовка производитсязаблаговременно), но обслуживание РМ осуществляется по сменно-суточнымзаданиям.
Профессиональныйсостав рабочих обслуживающих функций и содержание их труда. Определяетсяперечень рабочих-исполнителей тех или иных функций обслуживания с учетомсовмещения профессий между работниками каждой функции обслуживания, а также сосновными рабочими. Требования к содержанию труда рабочих обслуживающих функцийдолжны предусматривать бесперебойное обеспечение рабочих мест всем необходимым.Каждый работник должен быть обеспечен должностной инструкцией прав иобязанностей, степени ответственности.
Регламентацияобслуживания, которая в соответствии с предупредительным характером системыдолжна предусматривать по каждому виду обслуживания установленные графиком,расписаний, сменных заданий и т.д., определяющих содержание и порядокобслуживания.
Маршрутыобслуживания. Они разрабатываются и устанавливаются с учетом максимальногосокращения расстояний перемещений и удобства обслуживания рабочих мест.
Техническаяи инструктивная документация по обслуживанию производству. Она должна содержатьсведения об обслуживаемом оборудовании, техоснастке, об общем объеме работ,правах и обязанностях, по технике безопасности и т.д. Содержание документовдолжно давать необходимый достаточный минимум сведений для каждого работника,пользующегося документацией. Инструктивная документация для каждого исполнителядолжна быть предельно сжатой по объему (предпочтительно в форме таблиц) идолжна содержать: перечень, последовательность и нормативы выполняемых работ;обязанности, степень ответственности и права работника; производственные связи;организацию и обязательные приемы труда.
Нормативыобслуживания разрабатываются на основе имеющихся методических материаловЦентрального бюро технических нормативов по труду НИИ труда. В зависимости отвида работ по обслуживанию производства затраты труда регламентируютсяразличными видами нормативов: нормами времени, нормами обслуживания,нормативами численности.
Организациятруда и оснащение рабочих мест обслуживающего персонала. Это необходимоеусловие современного и качественного обслуживания рабочих мест работниковосновного производства. Рабочие места обслуживающих рабочих должны бытьобеспечены необходимым инструментом, оснасткой, технологической документацией,средствами для поддержания чистоты и порядка и т.д.
Организациярегулярной и надежной связи между РМ основного производства и существующимперсоналом. Связь помогает сократить простое оборудование и повыситьвзаимодействие, почувствовать взаимозависимость и взаимосвязь между работникамиосновного и вспомогательного производства, помогает взаимодействию между собойвсех элементов заводской системы обслуживания, что в конечном счете являетсяпредпосылкой для своевременной подготовки основных рабочих к выполнениюпроизводственного задания и бесперебойной их работы.
Существуютследующие функции обслуживания: производственно-подготовительная, транспортная,инструментальная, наладочная, ремонтная, энергетическая, контрольная,складская, ремонтно-строительная, хозяйственно-бытовая.
Необходимостьв той или иной функции определяется характеристикой РМ, родом работ,технологией производства и оснащенностью рабочего места.
Производственно-подготовительная функция
Имеетважное значение в обеспечении ритмичной, высокопроизводительной работы всегоцеха, предприятия. Служба подготовки и контроля производства является главнымкоординирующим центром предприятия. Оперативное руководство всемиподразделениями по данным производственно-подготовительной службы и принепосредственном ее участии.
Подготовка,текущее планирование и оперативное руководство производством возлагается напланово-диспетчерское бюро (ПДБ), которое осуществляет:
планированиеи распределение работ по участкам, рабочим местам;
оперативноеруководство производством;
комплектованиеи обеспечение цеха материалами, заготовками, полуфабрикатами, деталями иузлами;
руководствотранспортными подразделениями;
обеспечениепроизводственных связей с другими цехами и службами завода.
Всерийном производстве бюро работает в соответствии с планом производства,производственно-диспетчерскими графиками и комплексной технологией, а виндивидуальном и мелкосерийном производстве – в соответствии с графикамиработы, заданиями и маршрутно-технологическими картами.
Регламентобслуживания состоит в определении способов и последовательности выполненияработ производственно-подготовительными службами и увязывается с регламентомосновного производства. Регламент обслуживания обеспечивается составлениемграфиков выпуска на планируемый период (смену, сутки, неделю и т.д.) исоответствующих графиков обслуживания на основании предварительных расчетовпотребности рабочих мест и участков в предметах труда, транспорте, наладке идр. видах обслуживания.
Транспортная функция.
Рациональнаяорганизация основного производства и четкость работы вспомогательных служб взначительной мере зависят от того, насколько правильно решена задачавнутрицехового транспорта. Поэтому при разработке системы обслуживаниятранспортной функции должно быть уделено особое внимание.
Транспортныеслужбы осуществляют: доставку предметов труда, сырья, материалов всоответствующие цехи или к рабочим местам; вывоз готовой продукции; вывозотходов; погрузочно-разгрузочные работы.
Характернойособенностью транспортного обслуживания является передвижной тип рабочего местаобслуживающего персонала при большой зоне обслуживания.
Организацияобслуживания транспортом может быть:
централизованнойкак внутри цеха, так и в заводском масштабе;
централизованнойвнутри цеха и децентрализованной в масштабе предприятия (Межцеховуютранспортировку осуществляет цеховой персонал цеховыми транспортнымисредствами. Такая организация, как правило, менее предпочтительна;
децентрализованнаякак внутри цеха, так и в целом по предприятию. Такая организация имеет самуюнизкую эффективность и поэтому не может быть рекомендована.
Существуют2 формы транспортного обслуживания: дежурная – в условиях единичного имелкосерийного производства (по вызовам при условии предварительного комплектованиягрузов, а к началу смены – по заданию без вызова); в условиях серийногопроизводства – планово-предупредительная по заранее разработанным графикам илипо оперативным суточным планам.
Регламентацияобслуживания РМ транспортом заключается в определении способов ипоследовательности выполнения работ согласно установленным маршрутам играфикам. Регламентация обслуживания РМ транспортом заключается в определенииспособов и последовательности выполнения работ согласно установленным маршрутами графикам. Регламент обслуживания предусматривает согласованность временипереработки партии предметов труда и времени, необходимого для возобновлениязапасов. Он обеспечивается:
а)проведением предварительных расчетов ежедневной и недельной потребности впредметах труда по РМ и участкам в соответствии с заданной программой с учетомзапасов на производственных переходах;
б)составлением комплексной технологии с разработкой транспортно-технологическойсхемы, а также схем механизированной грузопереработки, предусматривающихкратчайшие расстояния перемещения грузов, выпрямление грузопотоков, уменьшениеколичества погрузок, целевую доставку грузов к рабочим местам и т.д.;
в)составлением графика обслуживания.
Внедрениетранспортно-технологической схемы позволяет обеспечить:
сокращениеперевалок, перегрузок и пересчета сырья, материалов, полуфабрикатов, деталей врезультате применения стандартной тары, поддонов, контейнеров, этажерок и др.устройств;
возможностьликвидации или сокращения промежуточного складирования;
транспортировкукак внутри цеха, так и между цехами по кольцевым маршрутам;
централизованноевыполнение транспортных операций бригадами, специализированными по видам работ,грузов, маршрутов.