Ниже в таблице показана структура численности сотрудников автокомбината.
| Категории рабочих | Численность (чел.) |
| Руководители | 20 |
| Специалисты | 52 |
| Рабочие | 320 |
| Итого: | 392 |
Таблица 1 "Структура численности сотрудников"
Маркетинг.
Продвижением услуг автокомбината и внешнеэкономической деятельностью занимается служба маркетинга, являющаяся самостоятельной структурой предприятия. Назначение службы маркетинга заключается в следующем:
- Изучение и анализ конъюнктуры рынка, проведение маркетинговых исследований по всем видам деятельности.
- Постоянный оперативный контроль выполнения производственной программы автокомбината по всем видам деятельности.
- Постоянный и непрерывный анализ производственно-хозяйственной деятельности автокомбината.
По результатам анализа производственно-хозяйственной деятельности подготовка и разработка предложений, рекомендаций, для принятия решений Генеральным директором (советом директоров).
- Разработка стратегии развития автокомбината.
Работой с зарубежными партнёрами и составлением договоров совместно со службой маркетинга занимается производственно-технический отдел (ПТО) во главе с техническим директором.
Цели продвижения включают мероприятия по достижению большей конкурентоспособности услуг предприятия, а также по стимулированию спроса путём проведения рекламных кампаний и других мер. Необходимо также укрепить свои позиции на рынке автотранспортных услуг, добиться установлению расценок ниже, чем у конкурентов и увеличить показатели качества.
Факторы, учитываемые при разработке структуры продвижения:
1. Потребители.
Клиентами автокомбината могут быть как крупные компании так и небольшие фирмы и частные лица.
2. Бюджет.
При разработке структуры продвижения услуг и продукции автокомбината определяется размер бюджета, который составляет часть прибыли предприятия.
3. Продукция.
Так как услуги, предлагаемые автокомбинатом являются кокурентноспособными, то это облегчает их продвижение на рынке, проведение рекламных кампаний и производство рекламной продукции. Однако, продвижению и рекламированию подлежат основные услуги автокомбината. Реклама производимой продукции и продукции (услуг), полученной от внешнеэкономической деятельности почти отсутствует.
4. Конкуренция.
Разработка структуры продвижения учитывает возможности конкурентов, их слабые и сильные стороны, а также возможные риски и потери от их деятельности.
5. Средства информации.
Для разработки структуры продвижения услуг предприятия используется информация, полученная из отделов и подразделений предприятия. Непосредственно сбором и систематизацией информации занимается служба маркетинга автокомбината. Эта информация содержит подробное описание услуг подлежащих и не подлежащих продвижению.
6. Способы реализации.
Приобрести продукцию и воспользоваться некоторыми услугами (ремонт, мойка, заправка и др.) можно на территории автокомбината. Для выполнения услуг доставки и экспедирования грузов осуществляется выезд к клиенту.
Оформление деятельности.
Почти вся деятельность автокомбината подлежит документированию. Не подлежат документированию лишь разовые услуги (мойка и заправка автомобилей, мелкий ремонт и т. д.) Договора на обслуживание с клиентами заключаются в установленном порядке. По разным видам услуг существуют отдельные виды договоров установленного образца. Финансовые операции предприятия также подлежат документированию. В конце каждого квартала и года составляется отчёт.
Конкуренция.
1. Соперничество среди конкурирующих фирм происходит, в основном, на территориальном уровне, т.е. данное предприятие и его конкуренты стараются привлечь новых клиентов, находящихся в территориальной близости от них. Это делается с целью повышения качества обслуживания и снижения затрат на перевозки. Однако, частные лица, предоставляющие аналогичные услуги, производят поиск своих клиентов по всему г. Москве. Мелкие фирмы-конкуренты не осуществляют перевозки за границу из-за их невыгодности.
2. С точки зрения цены на аналогичные услуги жёсткая конкуренция возникает только между крупными автотранспортными предприятиями с высоким уровнем организации и управления, большим парком автомобилей и современной базой для ремонта и обслуживания подвижного состава. У мелких фирм и частных лиц такая база либо слабо развита, либо отсутствует. Также у них небольшой парк автомобилей.
Установкой и обслуживанием газобаллонного оборудования занимается не только автокомбинат, но и его конкуренты. Однако, стабильное экономическое положение автокомбината выгодно отличает его от конкурентов и даёт возможность предоставлять услуги по минимальным расценкам.
3. Угроза появления новых конкурентов возникает среди частных лиц, имеющие в собственности какой-либо грузовой автомобиль. Так, практически любой владелец малотоннажного грузового автомобиля может заниматься перевозкой грузов. Однако расценки на услуги у них либо выше цен на услуги автокомбината, либо равны. Но из-за небольшого парка автомобилей и невозможности быстро отремонтировать или заменить автомобиль они поднимают цены на услуги или упускают выгоду, которую могли бы получить путём привлечения новых клиентов. Также у них отсутствует лицензия на услуги. Кроме того, частные лица не имеют возможности сотрудничать с крупными клиентами из-за своего нестабильного экономического состояния и невозможности выполнять крупные заказы.
4. При анализе экономических возможностей автотранспортных предприятий (конкурентов) можно выявить их преимущества перед более мелкими предприятиями (частными лицами). Это объясняется наличием большого объёма оборотных средств, наличием филиалов и представительств за рубежом, позволяющих вести внешнеэкономическую деятельность и наличие других видов услуг и производства. Кроме того, мелкие организации и частные лица не имеют возможности широко рекламировать свою деятельность (они размещают свою рекламу преимущественно в газетах и сети Интернет). Также они не имеют возможности вести внешнеэкономическую деятельность.
5. Экономические возможности предприятий и физических лиц, являющихся клиентами автокомбината различны. Так, физические лица, вследствие своих материальных возможностей, вынуждены обращаться к фирмам, чьи расценки ниже и, зачастую, проигрывают в качестве услуг.
Положение на рынке конкурентов показано в следующей таблице:
| Группы конкурентов | Положение на рынке |
| Крупные предприятия | Устойчивое |
| Мелкие организации | Более или менее устойчивое |
| Частные лица | Неустойчивое |
Таблица 2 "Положение конкурентов на рынке"
Сильные стороны конкурентов могут выражаться в устойчивом положении на рынке, наличии постоянной клиентуры (крупные предприятия). Слабые стороны характеризуются в низком качестве услуг, отсутствии дополнительных денежных средств и т.д.
6. В деловом мире существуют более крупные и престижные (с более широкими возможностями для ведения внешнеэкономической деятельности) автотранспортные предприятия, чем ЗАО "Автокомбинат №41". При этом данное предприятие входит в пятёрку лучших автотранспортных предприятий (данного профиля) г.Москвы, что даёт преимущество перед конкурентами при заключении договоров с иностранными партнёрами.
Каждое из конкурирующих предприятий стремиться занять свою нишу на рынке услуг, иметь постоянных клиентов. Прогнозируя деятельность конкурентов и их возможности можно предположить, что у предприятий, предлагающие недорогие и качественные услуги, есть возможность найти своё место на рынке автотранспортных услуг, создать собственную клиентскую базу, по возможности, наладить связи с зарубежными партнёрами и добиться максимальных результатов.
Далее в таблице показана возможность ведения внешнеэкономической деятельности у различных групп конкурентов предприятия.
| Группы конкурентов | Ведение ВЭД |
| Крупные предприятия | Возможно (с расширением) |
| Мелкие организации | Возможно на особых условиях |
| Частные лица | Невозможно |
Таблица 3. "Возможность ведения ВЭД у конкурентов"
Эффективность внешнеэкономической деятельности.
Хотя доля внешнеэкономической деятельности автокомбината невысока (20%), она играет большую роль в основной деятельности предприятия. Весь автопарк автокомбината (более 500 автомобилей) работает на газообразном топливе (что даёт значительную экономию средств) с использованием оборудования итальянской фирмы "LOVATO". Имея с этой фирмой долгосрочный контракт и права дистрибьютора автокомбинат имеет возможность устанавливать газобаллонное оборудование в автомобили своих клиентов, проводить гарантийное и послегарантийное обслуживание и продавать (с последующим обучением сотрудников) это оборудование другим организациям.
Так как основная часть прибыли автокомбината получается от основной его деятельности, то прекращение прочих видов деятельности (в том числе и внешнеэкономической) и вспомогательного производства незначительно отразится на его экономическом положении и стабильности.
Вывод.
При развитии международных экономических связей необходимо учитывать не только затраты на экспорт и импорт, но и потребительские качества приобретаемых изделий, особенно машин и оборудования.
Коренное улучшение внешнеэкономической модели возможно только при условии структурной перестройки экономики, построения институционального окружения, обеспечивающего эффективное использование интеллектуального потенциала и природных ресурсов.
На ЗАО "Автокомбинат №41" внешнеэкономичес-кая деятельность не является основной, хотя играет немалую роль в деятельности предприятия. Благодаря выгодам, полученным от внешнеэкономи-ческой деятельности, у предприятия есть возможность предлагать свои услуги и продукцию по минимальным ценам.
Список литературы
1. Н.И Кожухов. Основы внешнеэкономической деятельности. М.:МГИУ, 1999
2. Устав ЗАО "Автокомбинат №41"
3. Бизнес-план ЗАО "Автокомбинат №41"