Основы теории финансов 2 (стр. 12 из 51)

В процессе своей деятельности (вне зависимости от вида производства, выполнения работ и услуг) у предприятий и организаций возникают хозяйственные связи со своими контрагентами: поставщиками и покупателями, партнерами по совместной деятельности, объединениями и ассоциациями, финансовой и кредитной системой и т.д. Результатом этих хозяйственных связей является возникновение финансовых отношений, связанных с:

- организацией производства и реализацией продукции;

- выполнением работ и оказанием услуг; - формированием финансовых ресурсов;

- осуществлением инвестиционной деятельности.

Материальной основой финансовых отношений выступает производство, а их вещным носителем являются деньги. Необходимым условием их возникновения является реальное движение денежных средств, в процессе которого создаются и используются централизованные и децентрализованные фонды денежных средств.

Финансовые отношения предприятий в зависимости от экономического содержания можно сгруппировать по следующим направлениям:

- между учредителями в момент создания предприятия по поводу формирования уставного капитала, который является первоначальным источником формирования долгосрочных, нематериальных и текущих активов;

- между предприятиями и организациями, связанные с производством и реализацией продукции, возникновением вновь созданной стоимости, т.е. основными отношениями в хозяйственной деятельности предприятия. В этой группе находятся отношения между поставщиками и покупателями, с транспортными организациями при перевозке грузов, с предприятиями связи, таможней, иностранными фирмами и т.п.;

- между предприятием и его подразделениями (филиалами, цехами, отделами, бригадами) по поводу финансирования расходов, распределения и перераспределения прибыли, оборотных средств;

- между предприятием и его работниками при распределении и использовании доходов, выпуске и размещении акций и облигаций предприятия, выплате процентов по облигациям и дивидендов по акциям, взыскании штрафов и компенсаций за причиненный материальный ущерб, удержании налогов с физических лиц;

- между предприятием и вышестоящей организацией, внутри финансово- промышленных групп, холдинга, с союзами и ассоциациями, членом которых является предприятие и связанных с формированием, распределением и использованием централизованных целевых денежных фондов и резервов. Эта группа отношений, как правило, связана с внутриотраслевым перераспределением денежных средств и направлена на поддержку и развитие предприятий;

- между предприятием и финансовой системой государства при уплате налогов и других платежей в бюджет, формировании внебюджетных фондов, предоставлении налоговых льгот, применении штрафных санкций, получении ассигнований из бюджета;

- между предприятием и банковской системой в процессе хранения денег в банках, получении и погашении ссуд, уплаты процентов за кредит, по-

купке и продаже валюты, оказания других банковских услуг;

- между предприятием и страховыми компаниями и организациями. Отношения возникают при страховании имущества, отдельных категорий

работников, коммерческих и предпринимательских рисков;

- между предприятиями и инвестиционными институтами в ходе размещения инвестиций, приватизации и др.

Все группы отношений имеют свои особенности и сферу применения, однако все они носят двусторонний характер и их материальной основой является движение денежных средств. Движением денежных средств сопровождается формирование уставного капитала предприятия, начинается и завершается кругооборот средств, формирование и использование денежных фондов различного назначения.

Финансы транспорта составляют часть государственных финансов и включают: по железнодорожному транспорту

финансы железной дороги, промышленных и строительных предприятий и организаций, обслуживающих перевозки или осуществляющих ремонт основных фондов и новое строительство; по водному транспорту финансы речных пароходств и их предприятий; по автомобильному финансы автопарков и облавтоуправлений.

Специфика финансов транспорта состоит в том, что в них включены денежные отношения, возникающие в сфере перевозок и связанные с образованием, распределением и использованием фонда денежных средств. Такой фонд необходим для оплаты стоимости материальных ресурсов, использованных в процессе перевозок и производства, для выплаты заработной платы и отчислений на социальные нужды, для образования денежных накоплений (используемых на обновление, реконструкцию, развитие, инвестирование в другие предприятия), взноса части накоплений в государственный бюджет.

Материальной основой финансов в каждой отрасли хозяйства служит производственный процесс, на транспорте

перевозки грузов, пассажиров, багажа, а также строительство и реконструкция объектов, технических средств.

Финансы железнодорожного транспорта включают следующие семь групп денежных отношений:

первая

взаимоотношения предприятий железной дороги с органами финансовой системы государства (Министерством финансов, Национальным и другими банками и т.д.) В эту группу включаются взносы из прибыли и другие отчисления, финансирование из государственного бюджета, кредиты банков, а также расчеты с органами государственного и социального страхования; вторая финансовые отношения, связанные с реализацией выполненных работ, т.е. осуществленных грузовых, пассажирских и других перевозок, а также операций, сопутствующих этим перевозкам (хранение грузов, багажа и др.).

К функциям финансов этой группы относятся планирование доходов, участие в установлении тарифов на перевозки и цен на реализуемую продукцию, осуществление расчетов с потребителями продукции грузовладельцами и пассажирами за перевозки, другими дорогами, участницами перево-

зочного процесса.

Третья группа финансовых отношений связана с финансированием отделений дороги и их структурных подразделений (отраслевых линейных предприятий) в зависимости от объема и качества реализуемой продукции

перевозок, работ и услуг.

Четвертую группу финансовых отношений составляет реализация продукции, выполненных работ и услуг подсобными промышленными и непромышленными предприятиями и организациями железнодорожного транспорта. Установление цен, контроль за уровнем рентабельности вспомогательного производства решение этих проблем входит в данную группу отношений.

Пятая группа это расчеты между железной дорогой, строительными и ремонтными предприятиями, выполняющими новое строительство и капитальный ремонт технических объектов. Железная дорога оплачивает эти работы согласно установленных цен (государственных или договорных).

Шестая группа отношения между предприятиями железной дороги и его работниками, связанные с оплатой труда, а также с культурно-бытовым обслуживанием работников предприятий.

Расчеты между поставщиками и железной дорогой ведутся через соответствующие учреждения банков и составляют седьмую группу финансовых отношений.

Финансы предприятий, пароходств и хозяйственных организаций составляют основу финансов водного транспорта, так как в обороте этих звеньев находится преобладающая часть денежных ресурсов отрасли. Финансы пароходств, являющихся производственными объединениями, по своему значению и целевой направленности почти не отличаются от финансов государственных предприятий, находящихся на полном хозрасчете. Для финансов пароходств характерны более высокая степень концентрации средств и более широкая сфера перераспределительных отношений. Та же характерная черта присуща и железной дороге, которая является объединением отделений железной дороги и структурных подразделений, входящих в состав каждого отделения железной дороги.

На водном транспорте к финансам относятся также денежные отношения предприятий, объединений и организаций между собой. Они возникают при расчетах за товарно-материальные ценности, выполняемые перевозки, перегрузочные работы, услуги и при применении санкций за нарушение договорной дисциплины. В результате расчетов образуется денежная выручка, являющаяся основным источником образования денежных фондов и накоплений.

Финансовыми являются денежные отношения предприятий и организаций с вышестоящими органами управления, возникающие по поводу распределения и перераспределения денежных средств, создания и использования финансовых резервов, распределения средств на новое строительство и определения потребности в заемных средствах.

Для финансов водного транспорта характерны денежные отношения пароходств с портами, судоремонтными и судостроительными заводами и другими внутренними подразделениями. Эти отношения связаны с образованием доходов внутрипароходского значения, с использованием прибыли, фондов специального назначения, перераспределением амортизационных отчислений, оборотных средств и т.п. Организация этой части финансовых отношений направлена на укрепление внутрипароходского хозрасчета, а также на обеспечение необходимой централизации финансовых ресурсов с целью более рационального и эффективного их использования.