Оборотные средства предприятия на примере ЗАО Асфальт (стр. 5 из 7)

К внешним факторам относятся: общая экономическая ситуация, особенности налогового законодательства, условия получения кредитов и процентные ставки по ним, возможность целевого финансирования, участие в программах, финансируемых из бюджета. Учитывая эти и другие факторы, предприятие может использовать внутренние резервы рационализации движения оборотных средств.

Повышение эффективности использования оборотных средств обеспечивается ускорением их оборачиваемости на всех стадиях кругооборота /14, с.136/.

Ускорение оборачиваемости оборотных средств является первоочередной задачей предприятий в современных условиях и достигается следующими путями.

На стадии создания производственных запасов - внедрение экономически обоснованных норм запаса; приближение поставщиков сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий и др. к потребителям; широкое использование прямых длительных связей; расширение складской системы материально-технического обеспечения, а также оптовой торговли материалами и оборудованием; комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на складах.

На стадии незавершенного производства - ускорение научно-технического прогресса (внедрение прогрессивной техники и технологии, особенно безотходной и малоотходной, роботизированных комплексов, роторных линий, химизация производства); развитие стандартизации, унификации, типизации; совершенствование форм организации промышленного производства, применение более дешевых конструкционных материалов; совершенствование системы экономического стимулирования экономного использования сырьевых и топливно-энергетических ресурсов; увеличение удельного веса продукции, пользующейся повышенным спросом.

На стадии обращения - приближение потребителей продукции к ее изготовителям; совершенствование системы расчетов; увеличение объема реализованной продукции вследствие выполнения заказов по прямым связям, досрочного выпуска продукции, изготовления продукции из сэкономленных материалов; тщательны и своевременная подборка отгружаемой продукции по партиям, ассортименту, транзитной норме, отгрузка в строгом соответствии с заключенными договорами /2, с.14/.

Внедрение эффективной политики управления оборотными средствами приведет к следующему:

- устранение периодических сбоев в работе предприятия, вызванных дефицитом денежных запасов;

- сокращение временно свободных, бездействующих текущих активов, а также излишних издержек финансирования, вызванных избыточными денежными запасами;

- определение оптимального уровня денежных запасов приведет к максимизации прибыли предприятия /12, с.63/.

Эффективное использование оборотных средств играет большую роль в обеспечении нормальной работы предприятия, в повышении уровня рентабельности производства. К сожалению, собственные финансовые ресурсы, которыми в настоящее время располагают предприятия, не могут в полной мере обеспечить процесс не только расширенного, но и простого воспроизводства.

2. диагностика деятельности ПРЕДПРИЯТИя ЗАО «АСФАЛЬТ»

2.1 Краткая характеристика предприятия

Закрытое акционерное общество «АСФАЛЬТ» ведет свою историю с 1990 года, когда по инициативе А. В. Дрынчина был создан дорожно-строительный кооператив. 19 сентября 1990 года решением Ленинского райсовета № 604 был зарегистрирован кооператив «Асфальт». Спустя два года 27.01.92 г. было зарегистрировано Акционерное общество закрытого типа “Производственно акционерное предприятие «АСФАЛЬТ». 21 июня 1996 года решением № 410 «С» администрации города Благовещенска, ПАП «АСФАЛЬТ» было перерегистрировано в Закрытое акционерное общество «АСФАЛЬТ».

В 1991 году был построен первый собственный асфальтобетонный завод в с. Константиноградовка, произведен первый асфальтобетон. Начался период завоевания рынка.

Акционерный капитал.

Уставный капитал общества составляет 112 800 руб., и разделен на 564 именных, обыкновенных акций номинальной стоимостью 200 руб.

Организационная структура и персонал

В момент основания фирмы ее размеры были невелики (32 человека), однако с ростом количества заказов на выполнение работ численность коллектива из года в год возрастала. На 1 сентября 2004 года на предприятии работало 789 человек. В абсолютном большинстве это высококвалифицированные, обладающие богатым практическим опытом специалисты. Благодаря этому строительство дорожных объектов ведется темпами, превышающими темпы строительства конкурирующих строительных организаций. На рисунке 2 показано изменение численности рабочих ЗАО «Асфальт» по годам.

Рисунок 2 - Диаграмма изменения численности работников ЗАО «Асфальт» по годам

Организационная структура предприятия основана на внутреннем хозяйственном расчёте. Вся производственная деятельность разделена по участкам. Каждым производственным участком руководит начальник. В компетенцию начальника участка входит кадровое укомплектование участка квалифицированными специалистами, которое производится на конкурсной основе. Наиболее инициативные работники ежегодно проходят курсы повышения квалификации.

На предприятии два управления, которые осуществляют непосредственно строительство объектов, это Управление Земляных работ (возведение земполотна для будущих автодорог), и Управление Асфальтобетонных работ (асфальтобетонное покрытие и др. работы связанные с благоустройством). УПСМ, как вспомогательное управление, обеспечивает выпуск основной продукции (производство асфальтобетона, щебня, отсева, пгс и других материалов для осуществления основной деятельности).

Остальные два управления Автобаза (обеспечение транспортом) и УМ (обеспечение дорожно-строительной техникой) относятся к вспомогательному производству, а также другие отделы. Все это указывает на то, что у предприятия прослеживается строгая структурная иерархия, что и подтверждает структура управления, представленная в приложении Б.

Основными видами деятельности общества являются:

1. строительство, ремонт, реконструкция и содержание автомобильных дорог, и сооружений на них любых категорий и назначений;

2. благоустройство объектов гражданского и производственного назначения, строительство городских улиц, прокладка ливневых канализаций;

3. оказание платных услуг населению по благоустройству территорий и предоставлению дорожно-строительной техники;

4. строительство, ремонт и реконструкция взлетно-посадочных полос и перронов аэропортов, устройство мелиоративных сооружений ВПП;

5. изыскания и проектирование ремонта, реконструкции, строительства автомобильных дорог и сооружений на них всех категорий и значений (кроме больших мостов);

6. осуществление лабораторного и геодезического контроля качества производимой продукции дорожно-строительных материалов и строительной деятельности;

7. производство строительных материалов и торговля ими;

8. разработка каменных и песчаных (грунтовых) карьеров;

9. заготовка природных строительных материалов (полезных ископаемых);

10. автотранспортные перевозки для населения и предприятий.

Среди предприятий, относящихся к дорожной отрасли, к которым относится ЗАО «Асфальт», его доля в общем объёме выполненных работ, по данным Амурского областного комитета государственной статистики за

сентябрь – декабрь 2003 года, составляет 65.3 % (в 2002 году-38.3 %). ОАО «Амурский дорожник»-14.3 %, ОАО "Бамстроймеханизация" – 9,9 %, «ПМК – 113» – 6,5 %.

Основными заказчиками ЗАО «Асфальт» являются: ГУ ДСД «Дальний Восток» 87 %; АМУРУПРАДОР – 10 %; и прочие договора- 3 %, что показано на рисунке 3.

Рисунок 3- Основные заказчики ЗАО «Асфальт»

Обладая большим автомобильном парком, общество оказывает услуги по перевозке самых разнообразных грузов.

Среди подрядных организаций в целом по строительству ЗАО «Асфальт» также занимает первое место. ОАО «ПМК-113» - 6.3 %, ОАО «ПМК – 111»-4 %, ЗАО «Мостоотряд 64» – 5.5 %, другие организации – 3.6 %.

В регионе основными конкурентами ЗАО «Асфальт являются:

1) ОАО «Амурский дорожник», располагающий 4 асфальтными заводами, собственным автомобильном парком, оборудованием для поверхностной обработки асфальтобетона. Сейчас загруженность мощностей составляет около 25 %, производство и работы ведутся на устаревшем оборудовании.

2) ОАО ПМК-113, специализация – строительство насыпей, оснований дорог. Нет собственного оборудования для устройства поверхностного слоя из асфальтобетона. Место выполнения работ- северные районы Амурской области.

3) ЗАО «Мостоотряд – 64», специализация – строительство мостов. Место выполнения подрядных работ – Амурская область.

ЗАО «Асфальт» продает свою продукцию и услуги по конкурентным ценам в Амурской области.

Главными задачами руководства на сегодняшний день являются снижение производственных затрат, повышение производительности эксплуатации машин и труда рабочих и ИТР, направленных на снижение себестоимости продукции.

Несмотря на то, что цены на продукцию напрямую зависят от уровня цен на энергоносители и некоторые основные стройматериалы, уровня инфляции, а также от влияния рыночной конъюнктуры, предприятию удаётся проводить разумную ценовую политику.

Производство дорожно-строительных материалов и выполнение строительно-монтажных работ, организуется с высоким качеством. Руководство предприятия заинтересовано в постоянном росте качества продукции для этого была принята система комплексного управления качеством строительства дорог.