Прийом самохідної пускової установки 9П129 та підготовка її до переда (стр. 6 из 9)

1) В зведеній картці некомплекту, яка реєструється службою РАО, облікується некомплект в таких одиночних комплектах ЗІП:

- загальний ЗІП СПУ;

- ЗІП дізелюД-144;

- ЗІП пульту 9В336ТС;

- ЗІП гідроприводу;

- ЗІП СТП 1Т28–1;

- ЗІП візиру 1Г25;

- ЗІП далекоміру ДСП-30М;

- ЗІП ПО 9В391;

- ЗІП ВПП 9В394;

- ЗІП НДПУ 9В396;

- ЗІП ЕБР 9В736;

- ЗІП НЦОМ 1В57–15;

- ЗІП регулятору напруги РН-10;

- Інструмент і приладдя для робіт з виробом 9М79;

- ЗІП квадранту КО-60М;

- ЗІП приладу Ц4340;

- ЗІП гірокурсовказівнику 1Г13М;

- ЗІП курсопрокладувача 1В44;

- ЗІП генератору ВГ-7500Н;

- ЗІП СПр 9Ш129;

- ЗІП ГК 1Г17–1;

- ЗІП ОВУ ОВ-65;

- ЗІП спец. тестеру АЕ 1814;

- ЗІП щитка управління АЕ1820.

2) В зведеній картці некомплекту, яка реєструється автомобільною службою, облікується некомплект в таких одиночних комплектах ЗІП:

- ЗІП ПНВ-57Е;

- ЗІП шасі 5921;

- ЗІП дізелю 5Д20К-300;

- ЗІП ОВУ ОВ-65;

- ЗІП насосу НШ-39;

- ЗІП підігрівника двигуна 5Д20К-300.

3) В зведеній картці некомплекту, яка реєструється службою РХБЗ, облікується некомплект в таких одиночних комплектах ЗІП:

- ЗІП ІДК для спеціальної обробки;

- ЗІП ФВУ-100Н-24.

4) В картці некомплекту, яка реєструється начальником зв’язку, облікується некомплект в таких одиночних комплектах:

- ЗІП радіостанції Р-123;

- ЗІП переговорного устрою Р-124.

Розподіл карток некомплекту, про що вже говорилося вище, по службах постачання пов’язано з тим, що забезпечення ЗІП, організація ТО і ремонтів складових частин зразків озброєння, які за номенклатурою належать до відповідних служб, покладені на начальників цих служб. Система забезпечення встановлена відповідними керівними документами по кожній службі.

Для начальника автомобільної служби, наприклад, таким керівним документом є наказ МО України №29 від 19.02.1994 р. «О снабжении автомобильным имуществом», де в статті 44 визначено, що «забезпечення військових частин автомобільним майном для об’єктів озброєння і техніки, в конструкції яких є автомобільні і тракторні агрегати, вузли, деталі, електроустановки, акумуляторні батареї, гумотехнічні вироби, автошини здійснюється відповідною автомобільною службою військової частини, з’єднання, об’єднання, де об’єкти, що вказані вище, знаходяться.

В графі «примітка» картці некомплекту напроти назви кожного занесеного туди відсутнього елементу ЗІП повинна бути зроблена посилка на відповідний виправдальний документ, який підтверджує законність відсутності елементу ЗІП. Такими документами, як і для некомплекту елементів комплектів поставки, є:

- акт технічного стану зразка з додатками, складений попереднім здатчиком;

- акт утилізації;

- акт списання втрачених матеріальних засобів;

- акт прийому, складений при прийомі виробу від іншої військової частини.

Укомплектованість кожного комплекту ЗІП визначається в відсотках, після чого визначається загальна укомплектованість виробу запасними частинами, інструментом і приладдям як середнє арифметичне значення відсоткової укомплектованості всіх одиночних комплектів ЗІП. Відомості про укомплектованість ЗІП повинні бути відображені в розділі «комплектність» акту технічного стану окремою строчкою.

Рекомендується стан укомплектованості виробу ЗІП розподіляти в акті на дві групи: – укомплектованість спеціальної частини;

– укомплектованість шасі.

До ЗІП спеціальної частини відносяться всі комплекти, які є номенклатурою служби РАО.

До ЗІП шасі, з урахуванням того, що засобами зв’язку і засобами РХБЗ комплектується шасі при його виготовленні на підприємствах, відносяться всі комплекти, які є номенклатурою автомобільної служби, служби РХБЗ і зв’язку.

Таким чином, в розділі «комплектність» акту технічного стану повинні бути зроблені наступні записи:

- ЗІП спеціальної частини – ____%;

- ЗІП шасі – ____%;

- Комплект поставки виробу – ___%;

- ЕТД – ___%;

Картки некомплекту №№____________ на __ аркушах додаються

Комплектність виробу, яка відображена у відсотках, є одним з основних показників його якісного стану і доводиться до старших начальників в донесеннях та при перевірках ними стану експлуатації ОіВТ, а також – є складовим критерієм оцінки зразка озброєння.

2.4 Методика прийому експлуатаційних показників СПУ 9П129

Експлуатаційні показники СПУ вказані або обліковані в основному формулярі СПУ та в формулярах її складових частин. При прийомі СПУ необхідно з’ясувати наступну інформацію:

1. Модифікація виробу.

2. Заводський номер виробу.

3. Дата виготовлення виробу.

4. Термін дії гарантійних зобов’язань підприємства-виробника або ремонтного підприємства.

5. Вид зберігання, на якому знаходиться виріб.

6. Відомості про рух виробу при експлуатації.

7. Відомості про закріплення виробу за особою, яка передає виріб.

8. Загальне напрацювання ресурсу з початку експлуатації.

9. Напрацювання ресурсу після останнього капітального ремонту, якщо він проводився.

10. Напрацювання ресурсу складових частин.

11. Вид і дата останнього номерного технічного обслуговування.

12. Дата проведення останнього щоденного ТО.

13. Відомості про проведення останньої повірки вимірювальних приладів.

14. Відомості про проведення останнього освідчення балонів, що працюють під тиском.

15. Відомості про проведення щорічної перевірки вогнегасників.

16. Відомості про заміну складових частин виробу.

17. Відомості про встановлення категорії виробу.

18. Відомості про проведення середнього або капітального ремонтів.

19. Відомості, що записані до розділу «особые отметки».

20. Правильність і своєчасність заповнення розділів формуляру, які повинні заповнюватися на протязі експлуатації.

21. Правильність внесення виправлень в разі допущення помилок.

Характеристика інформації про експлуатацію виробу:

Виріб 9П129 зав. №П1119 виготовлений 30.11.1981 р.

Термін дії гарантійних зобов’язань виробника для всього виробу вичерпаний в 1991 році, а ремонтного підприємства – в 1992 році.

Відомості про види зберігання зразка відсутні.

Наказом МО України №014 від 17.06.1998 р. для всіх зразків ОіВТ встановлені два види зберігання:

- короткочасне;

- тривале.

Зразок, згідно цього наказу, повинний бути встановлений на короткочасне зберігання. Перерви у режимі короткочасного зберігання повинні бути відображені у розділі «сведения о хранении».

Виріб прибув з в/ч А1290 за нарядом ГРАУ №131/м/11/106 від 11.06.2001 р. і наказом начальника ВІ РВіА СумДУ№435 від 31.08.2001 р. закріплений за ст. лейтенантом Юнда В.А.

Загальне напрацювання ресурсу з початку експлуатації складає:

- робочих циклів – 0;

- тренувальних циклів – 794;

- пробіг шасі – 5984 км.

Недоліки за розділ:

- не підведений підсумок напрацювань за 2001–2003 р.р., а з липня 2004 р. напрацювання ресурсу не обліковано;

- між аркушами 59 і 60 вклеєні додаткові аркуші, але не зареєстровані;

- облік напрацювання ресурсу виробу після останнього КР ведеться помилково.

Аналіз помилки

Виробу був проведений КР В 1991 р. при напрацюванні

Таким чином, напрацювання після КР повинно складати:

Напрацювання ресурсу основних складових частин виробу за формулярними відомостями складає:

№ з/п	Найменування складової частини	Всього з початку експлуатації	На момент проведення КР	Після КР
1	Радіостанція Р-123 м	70 год.	замінена при КР	70 год.?
2	НКПА 9В390	1375 ц	1021 ц	354 ц
3	Генератор ВГ-7500н	376 год.	замінений при КР	376 год.?
4	Генератор ВГ-7500н	260 год.	замінений при КР	260 год.?
5	Дизель Д-144–81	375 год.	замінений при КР	375 год.?
6	Гідропривід	1227 ц	761 ц	366 ц
7	ОВУ ОВ-65г дізелю Д-144	63 год.	замінений при КР	63 год.?
8	Вилка ЕР	602 ц	370 ц	232 ц

Примітка: помаранчевим коліром та «?» позначені помилкові показники напрацювання вузлів, які були замінені при проведенні КР.

Аналіз напрацювань складових частин виробу:

При проведенні капітального ремонту здійснюється відновлення справності і повне або близьке до повного відновлення ресурсу ОіВТ з заміною або відновленням будь-яких його складових частин, включаючи і базові. Якщо була проведена заміна вузлів, напрацювання яких обліковується у формулярах, облік їх напрацювань розпочинається з початкових показників. Таким чином, можна зробити висновок про те, що облік напрацювань радіостанції Р-123, двох генераторів ВГ-7500н, двигуна АЖ Д-144, ОВУ ОВ-65, які були замінені при проведенні КР, ведеться помилково, не з початкових показників, а продовжується облік тих складових вузлів, які були зняти з виробу.

Останнє ТО-1 проведено в жовтні 2001 р., а ТО-2 – в жовтні 2000 р.

Вимоги: В системі річного ТО повинні бути проведені:

- ТО-1 – в 2003 і в 2004 роках;

- ТО-2 – в 2002 році.

При з’ясуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика операційну карту останнього ТО з повністю заповненою звітною частиною і впевнитися у тому, що ТО фактично проводилося, але не обліковано у формулярі або обліковано, але документальне підтвердження цього відсутнє.

Останнє щоденне ТО було проведено в вересні 2002 року.

Вимоги: ЩТО повинно проводитися після кожного періоду експлуатації виробу в робочому режимі, а якщо виріб експлуатувався в режимі зберігання, – не рідше чим 1 раз у 2 тижні.

При з’ясовуванні цього питання особа, яка приймає СПУ, повинна вимогти у здатчика плани-завдання обслузі на проведення робіт з ЩТО.