Вдосконалення міжнародних розрахунків ВАТ "Коломийське АТП" (стр. 15 из 16)
, де 
- арбітражний прибуток; 
- включає в себе арбітражний прибуток і суму кредиту з процентами.Дана операція фактично аналогічна описаній вище, проте в останньому випадку у підприємства відсутні кошти на даний момент і воно проводить купівлю форвардного контракту за рахунок кредиту в банку.
У випадку, якщо
, арбітражеру слід продати форвардний контракт, взяти кредит і купити базовий актив. При настанні дати закінчення контракту арбітражер поставить базовий актив, отримає суму і поверне кредит. Його прибуток складе: 
, де 
- включає в себе суму кредиту з процентами.Як бачимо, арбітражний прибуток, який може отримати підприємство залежить від розміру процентів по кредитам і депозитам. Між ними існує деяка різниця (процент за кредитами вищий ніж процент по депозитам). Тому перед проведенням арбітражної операції по страхуванню ризиків в міжнародних розрахунках слід визначити верхню і нижню межі теоретичної ціни (так званий арбітражний коридор).
Нижній рівень ціни визначається за формулою:
, де 
- процент без ризику по гривневим вкладам; 
- процент по валютному кредиту; 
- ціна спот долара.Також слід чітко обумовити, що платники та комерційні банки повинні самостійно нараховувати в обов’язковому порядку пеню за несплачену суму і подавати банку доручення на її перерахування при наявності коштів на рахунку.
Згідно існуючого штатного розкладу на ВАТ „Коломийське АТП”проведенням міжнародних розрахунків займаються дві особи: головний бухгалтер ВАТ „Коломийське АТП”- та його помічник. Під безпосереднім керівництвом головного бухгалтера перебуває організація і проведення розрахунків ВАТ „Коломийське АТП”з зарубіжними партнерами. Він приймає участь і розробляє розділи зовнішньоекономічних контрактів пов’язаних з оплатою продукції та організації платежів між сторонами.
На даному етапі розвитку експортно-імпортних операцій ВАТ „Коломийське АТП” існуючий штат є достатнім для виконання усіх завдань, що стосуються організації міжнародних розрахунків.
Єдині затрати полягають у інстилюванні програмного пакету у комп’ютерну мережу ВАТ „Коломийське АТП” та вартістю програмного пакету. Орієнтовно дані видатки становлять 400-500 грн.
Система проста в роботі та обслуговуванні і отже не потребує додаткової штатної одиниці.
Крім того, підприємство отримає додатковий ефект пов’язаний з прискоренням руху платіжних документів, а отже зможе ефективніше оперувати власними коштами (в тому числі і валютними).
Впровадження системи електронних платежів важливе також з точки зору виконання намічених заходів по удосконаленню експортно-імпортних розрахункових операцій підприємства. Операції на валютному ринку, організації акредитивного платежу і т.п. вимагають оперативності зв’язку підприємства з банком.
Залежно від кількості банків-кореспондентів, які випадають з розрахунково-платіжного обороту, чистий економічний ефект для платежу у сумі 3000 USD наведений у таблиці 3.6.
Таблиця 3.6 - Економічний ефект скорочення кількості банків-кореспондентів у системі проходження платежу між АКБ “Аваль” та банком-отримувачем (платником)
| скорочення кількості банків-кореспондентів (одиниць) | сума платежу (USD) | зменшення вартості проходження платежу (USD) | у % до суми платежу |
| на один банк-кореспондент | 3000 | 6 | 0,2 |
| на два банки-кореспондента | 3000 | 12 | 0,4 |
| на три банки-кореспондента | 3000 | 18 | 0,6 |
У таблиці 3.6 наведено економічний ефект від скорочення кількості банків – кореспондентів у системі проходження платежу між АКБ “Аваль” та банком – отримувачем.
3.5 Економічна оцінка ефективності впровадження заходу
Виконання контракту на суму 43200 дол дозволить збільшити валовий дохід фірми на
Вд = 43200*5 = 216000 грн.
Економія на умовно-постійних витратах:
% УПВ = 29,2%
Супв = 0,292*4079197 = 1191125 грн
% зростання валового доходу:
%ВД = 216000/4832611*100% = 5,29%
Економія УПВ = 1191125*0,0529 = 63071 грн (Дужка УПВ)
При умові дострокової інкасації суми на яку партнери з Росії виписали вексель (42300 дол.) плата банку за послуги складатиме 1800грн..
Від ризику зміни курсу російського рубля по відношенню до грнивні ВАТ може застрахуватись купивши форвардний контракт на поставку американських доларів через 3 місяці.
Рентабельність фірми = 15%
Додатковий прибуток, який отримає фірма = 43200*5,0*0,15 = 32400 грн. прибутку від реалізації
Неопераційні витрати по ці й угоді – це витрати на оплату послуг банку у випадку дострокової інкасації, шляхом факторінгової операції, їх величина становить 360 дол. або 1800 грн. Отже прибуток який одержить підприємство від зростання валових доходів становитиме 32400-1800 грн. = 30600 грн.
Витрати на паливо складуть = 17000*28/100*3,6 = 17136 грн
Витрати на Амортизацію = 273125*0,4*25/100*0,034= 3600 грн
Витрати на заробітну плату = 17000/100*(42+350)*0,396 = 5452 грн.
Нарахування у ПФ = 5452*0,32 = 1744 грн
Нарахування на соцстрахування = 5452*0,029 = 158 грн.
Нарахування на випадок безробіття = 5452*0,025 = 136 грн
ТО і ПР = 10% від суми витрат на паливо = 0,1*17136 = 1714 грн
Передбачається до проведення переговорів за використання факс і факсимільного зв’язку витратити – 35 хв.. При вартості однієї хвилини міжнародного зв’язку 0,8 грн. витрати на послуги зв’язку складуть 28 грн.
Покупка трьох місячного форвардного контракту на продаж RURпо курсу 3,00 RURза 1 грн. при фактичних затратах 43200 грн. дозволить одержати. Прибуток від реалізації курсових різниць:
Кр = 972*5,0-360*5,0 = 3050 грн.
Розмір кредиторської заборгованості у 2006р = 62800 грн.
Отриманою курсовою різницею можна буде скоротити її на 3050 грн.
Відсоток скорочення кредиторської заборгованості:
%Скз = 3050/62800*100% = 4,89%.
У результаті впровадження заходу кредиторська заборгованість знизиться на 4,87%, що і було поставленим завданням.
Результати проектних рішень наведені у таблиці 3.7.
Таблиця 3.7 - Економічні результати проектних рішень
| Економічні результати проектних рішень | |||
| Показники за 2006-2007роки | |||
| № з/п | Показники економічного зростання | Фактична величина показників | Зміна показників внаслідок впровадження проектного рішення |
| Використання факторингової операції для здійснення транспортного перевезення | |||
| 1 | Валовий дохід, тис.грн. | 4832,611 | 216000 |
| 2 | Балансовий прибуток,тис. грн | 10,451 | 32,40 |
| 3 | Активи, тис.грн. | 1332,3 | 1335,9 |
| 4 | Власний капітал, тис.грн. | 660,5 | - |
| 5 | Кредиторська заборгованість,тис.грн. | 62,8 | 4,5 |
| 6 | Рентабельність вл. капіталу,% | 1,58 | 1,58 |
| 7 | Рентабельність активів, % | 0,78 | 0,78 |
| 8 | Рентабельність виготовл продукції,% | 15 | 1,06 |
| 9 | Капіталовіддача реаліз.продукції,% | 3,63 | 161,69 |
| 10 | Повна СВ продукції, тис.грн | 4079,197 | -21,4 |
| 11 | Умовно-постійні витрати в структурі повної собівартості, % | 29,7 | |
| 12 | Економія (втрата) коштів за елементами витрат з врахуванням зміни обсягів виробництва продукції, тис.грн. | 41,6 | |
| о12,1 | |||
| А) Матеріальні витрати | |||
| Сировина і матеріали | 2,3 | ||
| купівельні н-фабрикати і комплектуючі | |||
| паливо та енергія | 17,136 | ||
| поточний ремонт | 1,7 | ||
| запасні частини | 1,03 | ||
| допоміжні та інші матеріали | |||
| мито | |||
| брокерські платежі | |||
| Б) Витрати на оплату праці | |||
| заробітна плата за окладами і тарифами | 5,45 | ||
| премії та заохочення | |||
| компенсаційні заходи | |||
| оплата відпусток | |||
| інші витрати на оплату праці | |||
| В) Відрахування на соціальні заходи | 2,02 | ||
| відрахування на пенсійне забезпечення | 1,74 | ||
| відрахування насоціальне страхування | 0,15 | ||
| страхові внески на випадок безробіття | 0,13 | ||
| відрахування на індивідуальне страхування | |||
| Г) Амортизація | 3,6 | ||
| основних засобів | 3,6 | ||
| нематеріальних активів | |||
| інших необоротних активів | |||
| Д) Інші операційні витрати | |||
| відрядження | 5,71 | ||
| оренду | |||
| послуги зв'язку | 0,028 | ||
| митні послуги | |||
| дозвіл на проїзд | |||
| інші витрати | 0,4 | ||
| 12,2 | Економія (втрата) коштів на адміністративних витратах | ||
| загальні та корпоративні витрати | |||
| витрати на утримання адмін-управлінського персоналу | |||
| інші витрати | 5,32 | ||
| 12,3 | Економія (втрата) коштів на збутових витратах | ||
| витрати на пакувальні матеріали і ремонт тари | |||
| оплата праці та комісійні продавцям | |||
| витрати на маркетинг | |||
| інші витрати | |||
| 12,4 | Економія (втрата) коштів на інших операційних витратах | ||
| витрати на дослідження та розробки | |||
| собівартість реалізованої валюти | -3,05 | ||
| визнані штрафи і пені | |||
| безнадійні борги | |||
| 13 | Інші показники | ||
ВИСНОВКИ
У роботі досліджувались та вдосконалювались міжнародні розрахунки у діяльності ВАТ „Коломийське АТП”, яке на сьогодні займається наданням транспортних послуг як на національному, так і на міжнародному ринках автомобільних перевезень.