Для перевозки вооружения и военной техники предоставляются платформы. При недостатке платформ по согласованию с органами военных сообщений под погрузку отдельных видов вооружения н военной техники могут предоставляться полувагоны. Замена платформ полувагонами производится с учетом фактической потребности и возможности размещения в них вооружения и военной техники.
Подготовка подвижного состава для перевозки воинского эшелона выполняется железной дорогой и включает следующие операции:
— осмотр и отбор вагонов, удовлетворяющих требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог России;
— очистку вагонов от мусора, снега, льда,, остатков ранее перевозившихся грузов, крепежных материалов, а также удаление посторонних надписей и рисунков;
— промывку горячей водой и дезинфекцию людских вагонов, вагонов-изоляторов, вагонов-кухонь и вагонов-продскладов, их просушку, установку съемного воинского оборудования;
— полное или частичное закрытие и закрепление верхних загрузочных люков в людских вагонах, вагонах-изоляторах, вагонах-кухнях и вагонах-продскладах;
— экипировку пассажирских вагонов (обеспечение постельными принадлежностями, комплектами белья, инвентарем и т. п.);
— формирование железнодорожного состава по заданной для эшелона схеме;
— контрольный осмотр сформированного железнодорожного состава.
При повторной погрузке, если это необходимо, пассажирские вагоны дезинфицируются, а людские вагоны, вагоны-изоляторы, вагоны-кухни и вагоны-продсклады, кроме того, промываются горячей водой.
36. Контрольный осмотр сформированного железнодорожного состава, предназначенного для перевозки воинского эшелона, производится комиссией, назначаемой начальником отделения дороги.
После контрольного осмотра комиссией двери крытых вагонов закрываются, закрепляются проволочными закрутками и пломбируются.
Сформированный железнодорожный состав подается под погрузку в установленные сроки.
Дозиметрический, химический и бактериологический (биологический) контроль, а также дезактивация, дегазация и дезинфекция сформированного железнодорожного состава осуществляются силами и средствами железной дороги. При необходимости для этого могут привлекаться силы и средства перевозимых воинских частей.
Воинский эшелон формируется по схеме так, чтобы пассажирские, людские вагоны, вагон-кухня и вагон-продсклад составляли одну группу вагонов и находились в средней части эшелона, а платформы (полувагоны) с вооружением и военной техникой и крытые вагоны с материальными средствами размещались группами в его головной и хвостовой частях.
Изменять схему сформированного состава, предназначенного для перевозки воинского эшелона, а также количество и род вагонов в нем разрешается только по согласованию с органами военных сообщений.
В поезде с эшелоном разрешается перевозить принадлежащие воинскому эшелону материальные средства:
— боеприпасы и грузы других разрядов — в штатной и табельной технике, в крытых вагонах или на платформах (в полувагонах) в соответствии с требованиями Правил перевозки разрядных грузов *;
— горючее и смазочные материалы, специальные жидкости и другие опасные грузы, находящиеся в таре, специальных емкостях, автотопливозаправщиках, автомаслозаправщиках, прицепах-цистернах и других средствах заправки и транспортирования горючего,— в крытых вагонах, в полувагонах и на платформах, а также наливом — в цистернах и специальном подвижном составе.
Разрешается перевозка горизонтально погруженных колесных и гусеничных машин, следующих в составе воинских транспортов под охраной караулов, без слива горючего из топливных баков только при надежном запирании пробками (крышками) заливных горловин.
Пассажирские, людские вагоны и вагоны-кухни при формировании состава для эшелона должны иметь прикрытие от вагонов (цистерн) с разрядными и опасными грузами (кроме платформ с танками и другими бронированными машинами, в которых имеются эти грузы).
Вагоны (цистерны) с разрядными и опасными грузами, как правило, должны размещаться в хвостовой части поезда. В качестве прикрытия используются вагоны с неопасными грузами, а в отдельных случаях—порожние.
3.2 ПОДГОТОВКА ПОГРУЗОЧНО-ВЫГРУЗОЧНОГО МЕСТА
Воинское погрузочно-выгрузочное место включает следующие основные элементы:
— железнодорожный путь (или несколько путей);
— погрузочно-выгрузочную постоянную (стационарную) воинскую платформу или воинскую площадку с установленными на ней сборно-разборными платформами или аппарелями;
— подъезды к погрузочно-выгрузочной платформе или площадке;
— специальные устройства, погрузочно-выгрузочные приспособления, материалы и инструменты.
Погрузочно-выгрузочные постоянные (стационарные) воинские платформы строятся по типовым проектам, согласованным с органами военных сообщений, а воинские площадки устраиваются, как правило, на всю полезную длину погрузочно-выгрузочного пути и должны иметь твердое покрытие на уровне подошвы рельса.
В зависимости от расположения относительно железнодорожных путей погрузочно-выгрузочные платформы делятся:
— на боковые сплошные и секционные, сооружаемые вдоль железнодорожного пути;
— на торцовые, сооружаемые в тупиках;
— на комбинированные, представляющие собой соединение боковой и торцовой платформ;
—на островные, сооружаемые между железнодорожными путями.
Для погрузки (выгрузки) вооружения и военной техники могут использоваться имеющиеся в войсках танковые мостоукладчики и колейные механизированные мосты на автомобильном ходу, а в случаях крайней необходимости при погрузке (выгрузке) воинских эшелонов на промежуточных станциях, не имеющих погрузочно-выгрузочных устройств, и на перегонах (в военное время)—устройства из подручных материалов (бревен, грунта и др.).
Для погрузки (выгрузки) материальных средств эшелона должны использоваться табельные погрузочно-выгрузочные приспособления и средства механизации.
К специальным устройствам воинского погрузочно-выгрузочного места относятся:
— водоразборные краны, колонки;
— туалеты постоянные или полевые;
— стационарное электрическое освещение с приспособлениями для светомаскировки;
— телефоны для связи с дежурным по станции и военным комендантом железнодорожного участка (станции).
В необходимых случаях по согласованию с железной дорогой силами и средствами перевозимых войск отрываются укрытия для личного состава.
Погрузка (выгрузка) народнохозяйственных грузов на воинских погрузочно-выгру-зочных местах допускается в каждом отдельном случае с разрешения начальника отделения железной дороги после согласования с военным комендантом железнодорожного участка, при условии обеспечения постоянной готовности этих мест для погрузки (выгрузки) воинских эшелонов. Хранение каких-либо грузов на воинских погрузочно-выгрузочных местах не разрешается.
На электрифицированных участках железных дорог погрузочно-выгрузочные работы производятся только после снятия напряжения с контактного провода над участком пути, где будет производиться погрузка (выгрузка) войск, заземления провода и получения письменного разрешения от начальника станции (дежурного по станции) на производство погрузочно-выгрузочных работ.
3.3 ПОГРУЗКА ВОИНСКОГО ЭШЕЛОНА
Воинский эшелон приступает к погрузке по команде начальника эшелона и в соответствии с планом погрузки. Погрузка вооружения и военной техники осуществляется, как правило, на широком фронте с использованием всех имеющихся погрузочно-выгрузочных устройств, приспособлений и механизмов, скрытно, быстро и организованно. Старшие по вагонам принимают по описи от представителя (начальника) станции съемное воинское оборудование (СВО). Во время приемки СВО проверяется его исправность. Неисправные предметы СВО заменяются, а недостающие—пополняются.
При невозможности замены или пополнения предметов съемного оборудования в описи делается запись, которая подписывается представителем (начальником) станции и заверяется штемпелем станции.
Оформление транспортных документов на перевозку воинского эшелона производится одновременно с погрузкой.
По окончании крепления и маскировки вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе и оформления транспортных документов на перевозку воинского эшелона погрузка считается законченной.
За погрузку подразделения отвечает его командир. Он руководит погрузкой подразделения и обеспечивает правильное размещение, крепление и маскировку вооружения и военной техники. Заездом каждой машины на железнодорожный подвижной состав руководит командир взвода или соответствующее должностное лицо.
Дальнейшим движением вооружения и военной техники по железнодорожному подвижному составу руководит командир отделения, расчета (экипажа).
Вооружение и военная техника и запасы материальных средств воинского эшелона размещаются с учетом очередности их выгрузки и максимального использования кузовов и прицепов военной техники. Запасы горючего и боеприпасов грузятся в разные вагоны.
Допускаются заезд и движение по металлическим торцовым бортам платформ без укладки на них переходных мостков или металлических листов колесных машин с нагрузкой на ось до 10 т и военных гусеничных машин (ВГМ) с удельным давлением до 0,8 кгс/см2.
Разрешается в отдельных случаях грузить ВГМ массой до 15 т, не перекрывая переходными мостками зазоры между боковыми погрузочно-выгрузочными устройствами и платформами. При погрузке (выгрузке) колесных машин с нагрузкой на ось до 10 т допускается взамен переходных мостков использование боковых металлических бортов платформ. Использование при погрузке (выгрузке) металлических бортов платформ взамен переходных мостков в других случаях, а деревянных бортов платформ во всех случаях не разрешается.