З метою забезпечення хорошої керованості літака по крену використовуються флаперони та диференціальне відхилення стабілізатора по крену.
Для забезпечення нормальної шляхової рівноваги та керованості у шляховий канал СДУ встановлено перехресний зв`язок руля повороту та відхилення РУС на кутах атаки більше 25 гр. з метою запобігання звалюванню.
Високі маневрові характеристики забезпечуються також завдяки відхиленню носків крила у всьому діапазоні допустимих кутів та на дозвукових швидкостях з одночасним відхиленням флаперонів.
До складу озброєння літака входить:
1. Керовані ракети типу “повітря- повітря”: К-27, 27Е, 27ЕР, 27ЕТ, 27т, К-73 та Р-60м.
2. Некеровані ракети: С-25, С--13, С-8.
3. Бомбардувальне озброєння: АБ-100, 150, 200, 250, 500.
4. Артилерійське озброєння: вмонтована гарматна установка ГШ-30-1 з боєкомплектом 150 патронів.
5. Запальні баки ЗБ-500.
6. Комбіновані малогабаритні установки КМГУ-2.
7. Разові бомбові касети РБК-500 (250).
Максимальна злітна вага 30450 кг
Нормальна злітна вага при 2Кх27+2К-73
з 9220 кг палива густиною 0.785 кг/л 26950 кг
з серії 19 при 9320 кг палива 27530 кг
Нормальна посадочна вага 17995 кг
Максимальна посадочна вага 23000 кг
Максимальна посадочна вага при 2990 кг палива 21000 кг
Залишок палива на посадці при 2К-73+ 2К-27 2270 кг
Практична бойова стеля на М=1,6 18500 м
Відстань польоту на Н=200 м при М=0,65 1380км
Н=12-14 км при М=0,86 3380 км
Максимальна швидкість у землі на “ПФ” 1400 км/г
Максимальне число М на висоті 2.3
Мінімальна швидкість горизонтального польоту 200 км/г
Відстань розбігу на ПФ 470м
на МАКС. 770 м
Швидкість відриву на ПФ 270 км/г
на МАКС. 285 км/г
Відстань пробігу без гальмівного парашуту 800 м
з гальмівним парашутом 620 м
Посадочна швидкість 230 км/г
Довжина літака 21,835 м
Розмах літака 14,7 м
Висота 5,93 м
Площа крила 62 м
Кутовидність крила 42 гр.
Бомбове навантаження 4500 кг
Колія шасі 4.34 м
База шасі 5.8 м
Запас палива 9600 кг
На літаку встановлено два двигуни ДТРДФ марки АЛ- 31ф з тягою на повному форсажі 12500 кг на “МФ” -8200 кг, МАКСИМАЛІ-7500 кг.
Ступінь двухконтурності - 0,53.
Тягозброєність у землі - 1,23 на Н=200 м при М=0,9.
Питоме навантаження на крило - 322 кг.
Допустимий коефіцієнт Су=1,85.
Максимальне експлуатаційне перевантаження - + 9 -3.
Граничне перевантаження по тязі Н=5 км V=700 км/г - 7 од.
Максимальне притаманне перевантаження -11,5.
Час розгону на Н=1 км від V=600 до 1100 км/г -15 сек
1100 до 1300 км/г -11 сек
Максимальна вертикальна швидкість 290м/с при М=0,9 на режимі двигунів ПФ.
Час віражу на Н=1 км при Пу=8 V=750 км/г - 17,6 сек, кутова швидкість - 20,4гр/с.
Радіус віражу на Н=1 км при V=400 км/г на Пу=3,6 становить 410 м.
тактико-технічні дані оптико-ПРИЦІЛЬНої та НАВІГАЦІЙНої СИСТЕМи Су-27
До складу ОПРНК-27 входить:
1. Радіолокаційний приціл.
2. Теплопеленгатор ТП-27.
3. Квантова оптично-локаційна станція.
4. Система єдиної індикації СЕІ-27.
Тактико-технічні характеристики БРЛС Су-27
| Параметри БРЛС | СУ-27 |
| Макс.відстань виявлення при площі 3м2 на Н=8500 М ЗПС, км Макс.відстань захвату цілі | при атаці зверху 30-40при атаці знизу 50-55 при атаці зверху 30-35при атаці знизу 45-50 |
| Відстань виявлення при польоті на середній Н=1-4 кмППС, кмЗПСВідстань захвату ППСЗПС | 80-10025-3565-8025-30 |
| Відстань виявлення при польоті на Н=200мППС, кмЗПСВідстань захвату ППСЗПС | 35-4020-2528-3218-20 |
| Зона обзору по азимуту (Автомат)по куту місця | +-20 гр.(+-30)+8-3 гр. |
| Зона автоматичного супроводу по азимутупо куту місця | +-60 гр.+30-15 гр. |
РЛПК-27 забезпечує виявлення повітряних цілей, що летять з швидкістю 210 -2500 км/год в ППС та ЗПС.
Максимальні курсові кути виявлення цілей на швидкостях 600-700 км/год у зпс та ппс становлять 70-80 гр.
У режимі “вертикаль” забезпечується захват на Д=5 км візуально видимої цілі та на менших відстанях в усьому діапазоні швидкостей і на відставанні та зрівняних швидкостях (за рахунок турбінного ефекту) на всіх ракурсах, крім 4/4, де ціль з супроводження скидається.
При атаці цілі знизу вверх на Н=8500 м РЛПК забезпечує виявлення та захват цілі при зближенні з нею на V=300 км/год.
При виконанні зближення по досягненню відстані 40 км в ППС та 15 км в ЗПС РЛПК автоматично переходить в режим захвату цілі з режиму КВО в режим РНП.
В інших умовах при атаці цілі в ЗПС РЛПК забезпечує:
- виявлення та захват цілей при зближенні з ними з V=180 км/год та більше, а також при відставанні від цілі з V= 100 км/год та більше;
- автоматичний супровід цілі забезпечується при зближенні з ціллю 150 км/год.
РЛПК по курсу забезпечує всеракурсний супровід цілі, яка здійснює маневр по курсу на фоні вільного простору при кутах між цілями більше 3 гр. та V=150 км/г.
Лазерний дальномір вимірює відстань:
- до повітряної цілі Нв=Нц=5000 м (тип МіГ-21 у межах від 300-3000м з точністю до 3 м);
- до наземних цілей - в межах від 100-3000м з точністю до +-10м;
Тепловий пеленгатор забезпечує:
- дальність виявлення цілі типу Су-15 на максимальному режимі роботи двигунів на фоні чистого неба в ЗПС під ракурсом 0/4-2/4 -50 км;
- на фоні землі 20-35 км;
- на форсажі в ППС при R=1/4 -90-100 км.
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЙОВОГО ЗАСТОСУВАННЯ КЕРОВАНИХ РАКЕТ ЛІТАКА СУ-27
| Параметр | р-73 | 60м | 27т | 27 ет | 27р | 27ер | 27п/еп | ||||||
| Допустимі метеоумови бойового застосування | поза хмарами вдень та вночі на фоні хмар, землі та водній поверхні при пеленгу Сонця та сонцевій доріжці не менше 15гр.та пеленгу місяця 4гр., у тому числі по наземним РКЦ | всепогодні | всепогодні | всепогодні | |||||||||
| Відстань пуску ППС, кмЗПС | 1,5-300,6-13 | 1,5-120,6-8 | 2-500,7-16 | 2-800,7-26 | 2-500,7-16 | 2-800,7-26 | 2-502-80 | ||||||
| Висота бойового застосування, м | 20-20000 | 30-12000 | 20-20000 | 20-27000 | 20-25000 | 20-27000 | 20-20000 | ||||||
| Допустима висота перевищення, м | +-1,5++0,2Нц | +-1+-0,15Нц | +-10 | +-12 | +-10 | +-12 | +-10+-12 | ||||||
| Допустима Пу при бойовому застосуванні, од. | 0-8 (7 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | 0-7 (6 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | те саме | те саме | 0-5 (кутова швидкість не більше 50 гр.) | те саме | 0-8 (7 при ковзанні не більше 2 діаметрів) | ||||||
Встроєна гарматна установка дозволяє вести стрільбу на висотах, менше 15 000 м та на V=300-1100 км/г, при М менше або рівному 1,7 та на Н=15 000-16 000м при V= 450-1,7 у діапазоні Пу=0-6 од.
Для забезпечення живучості гармати стрільбу з ВПГ виконувати тільки у режимі “ВІДСІЧКА”. Після вистрілу 50 снарядів перерва не менше 5 хвилин.
Дещо більше про ракету К-73. Це ракета ближнього маневреного повітряного бою типу “повітря-повітря” з пасивною головкою самонаведення з висотою бойового застосування від 20 м до 20 км. Вона вражає повітряні цілі, що летять з швидкістю 2700 км/г на любих ракурсах в умовах активних та пасивних перешкод. Виконана за схемою “утка”. Час роботи двигуна 4.1 - 6.8 с. Стабілізація ракети на кутах атаки 40 гр. проходить за рахунок газодинамічного приладдя. У носовій частині встановлені чотири датчики кутів атаки. Наявність газодинамічного пристрою дала можливість виконувати ракеті маневри з надзвичайно великим перевантаженням, що становить при радіусах розвороту ракети 200-250 м близько 60 одиниць. Такі маневрові якості дають можливість перехоплювати повітряні цілі, що виконують маневр з перевантаженням 12 одиниць, переносимість такого перевантаження знаходиться за межами фізіологічних можливостей льотчиків. Добитися збільшення відстаней пуску стало можливим при надзвичайно низькому охолодженні фотоприймача рідинним азотом, який знаходиться у пусковому устаткуванні. Це дало можливість проводити пуск ракети на рівних швидкостях у ЗПС 2.8-13 км та у ППС 4.5-30 км. Ракету застосовують по цілям типу F-15 при роботі його двигунів на “М” та “ПФ” в умовах високоманевреного повітряного бою при використанні можливостей літаків по навантаженням у ЗПС 2.8-12 км та ППС 4.0-15 км. Мінімальні відстані пуску ракет по МММЦ у ЗПС-0.3 км та ППС -0.65 км. Мінімальні дальності пуску при маневруванні з перевантаженнями 7-8 од. при помилках прицілювання до 90 гр. для висот 1-8 км становлять 0.6-1.5 км. Особливість ракети - це наявність газодинамічного устаткування для повороту газової струї, що збільшує маневрові характеристики.
Додатковими даними для ракети:
- перенавантаження на момент пуску без обмежень
- максимальні кути відхилення кординатора +-75 гр .
- час захвату ГСН 0.3 - 1.2 сек
- час сходу ракети з ПУ 1.1 - 1.35 сек
- час керованого польоту 23 сек
- стартова вага ракети 105 кг
Льотно-технічні характеристики літака Су-24
Призначений для ведення бойових дій в будь-яких метеоумовах вдень та вночі переважно на малих та гранично малих висотах з прицільним ураженням наземних, надводних нерухомих цілей та оперативно-тактичних цілей. Представляє собою двохмісцевий літак з високо розташованим крилом змінної кутовидності в польоті з диференціально відхиляємим стабілізатором.
Обладнання літака радіоелектронними та спеціальними системами дозволяє з великою ефективністю використовувати бомбардувальне, ракетне та артилерійське озброєння.
Додатковою задачею Су-24 є ураження повітряних цілей типу транспортних, спеціальних літаків та вертольотів.
За рахунок можливості виконувати політ на великій швидкості та малій висоті при постановці активних та пасивних перешкод Су-24 спроможний долати ппо противника з ураженням його елементів, виконуючи фотографічну розвідку та фотодокументуючи результати бойових дій.