Авиационная безопасность (стр. 8 из 23)
| № п/п | Основные показатели | Единица измерения | 2000 год | 2001 год | Рост, снижение |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Перевезено пассажиров | млн. чел. | 10 | 11 | Рост |
| 2 | Пресечено попыток пронести в ВС запрещенные к перевозке предметы и вещества | тыс. чел. | 8,6 | 8 | Снижение |
| 33а | Обнаружено и изъято:ОРУЖИЯ всех видов (ВСЕГО)В том числе:огнестрельного | тыс. ед.шт. | 3,9129 | 4176 | РостРост |
| холодного | тыс. ед. | 1,3 | 1,3 | ||
| других видов оружия и спецсредств | тыс. ед. | 2,5 | 2,5 | ||
| 3б | БОЕПРИПАСОВ всех видов (ВСЕГО)В том числе:боевых патронов | тыс. шт.тыс. шт. | 316,1 | 29,89,8 | СнижениеРост |
| гранат (всех типов) | шт. | 52 | 4 | Снижение | |
| ракет (всех типов) | тыс. шт. | 1400 | 368 | Снижение | |
| других видов боеприпасов | тыс. шт. | 23,5 | 19,6 | Снижение | |
| 3в | Взрывчатых веществ | кг | 40 | 37 | Снижение |
| 3г | Легковоспламеняющихся жидкостей | тонн | 3,4 | 4,1 | Рост |
| 3д | Ядовитых, коррозирующих и других опасных веществ | тонн | 1,3 | 1,3 | |
| 4 | Перевезено оружия, переданного пассажирами на временное хранение на период полета | тыс. единиц | 123,6 | 378 | Рост |
| 5 | Количество случаев обнаружения оружия и взрывных устройств (взрывчатых веществ) в различных зонах аэропорта | случаев | 7 | 12 | Рост |
| 6 | Случаи отправки и получения багажа без пассажиров | случаев | 20 | 7 | Снижение |
Тема 1.3 Международные организации ГА. Стандарты и Рекомендуемая Практика ИКАО по авиационной безопасности
Структура обеспечения АБ в международной ГА
1.3.1 Международная организация гражданской авиации (ИКАО)
С развитием международных воздушных сообщении координация требовании к функционированию авиационной транспортной системы по обеспечению авиационной безопасности начала осуществляться в международном масштабе на основе двусторонних и многосторонних соглашении.
В настоящее время в мире созданы и функционируют различные международные организации гражданской авиации.
Основные из них:
Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Европейская комиссия по гражданской авиации (ЕКГА). Международная авиатранспортная ассоциация (ИАТА),
Среди всех международных организаций гражданской авиации авторитетной и общепризнанной является Международная организация гражданской авиации (ИКАО).
ИКАО (ICAO) - одно из специализированных учреждений ООН со штаб-квартирой в Монреале. ИКАО создана 7 декабря 1944 г. 52-мя государствами в Чикаго, подписавшими конвенцию о международной гражданской авиации. В настоящее время членами ИКАО являются более 180 суверенных государств.
ИКАО обеспечивает всемирный форум по вопросам международной гражданской авиации.
ИКАО является в основном организацией, либо выполняющей регулирующие функции, либо устанавливающей Стандарты.
ИКАО строит свою деятельность на добровольном согласии и сотрудничестве своих членов.
ИКАО пользуется безупречной репутацией в части разработки международных авиационных Стандартов, которые в значительной мере способствовали унификации методов эксплуатации гражданских воздушных судов во всем мире.
Цели организации: разработка принципов и методов для международной аэронавигации и содействие планированию и развитию международного воздушного транспорта. Региональные отделения: Бангкок, Каир, Дакар, Лима, Мехико, Найроби, Париж. Планируется создание регионального отделения ИКАО в г. Москве.
Цели региональных отделений: содействовать созданию и внедрению региональных инициативных планов аэронавигации, а также оказание помощи местным правительствам Региональные группы планирования собираются один раз в год и выдвигают свои рекомендации на рассмотрение Совету ИКАО
Уставом ИКАО является Чикагская конвенция о международной гражданской авиации Присоединение государств к Чикагской конвенции 1944г. влечет за собой автоматическое вступление в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО), поскольку уставные положения ИКАО, как специализированного учреждения ООН, являются неотъемлемой составной частью Чикагской конвенции. Другой процедуры вступления в ИКАО, кроме присоединения к Чикагской конвенции, просто не существует.
Структура ИКАО:
Высший орган - Ассамблея ИКАО. Собирается раз в три года.
В работе Ассамблеи могут принимать участие все страны-члены ИКАО. Каждая страна имеет один голос по каждому вопросу. Принцип вето, действующий в ООН, не существует. Каждая страна - член ИКАО имеет равный голос при голосовании. Предпочтение отдается необходимости ведения переговоров по спорным вопросам и созданию коалиций между Государствами-Членами.
Ассамблея разрабатывает 3-х летнюю программу для Совета.
Руководящий исполнительный орган - Совет ИКАО (Президент Совета), избираемый Ассамблеей на 3-летний срок и состоит из представителей 33 государств. Проводит совещания в течение всего года.
Выполняет рабочую программу, принятую Ассамблеей. Организует работу Комиссий и Комитетов по изучению проблем, представленных в ИКАО странами-участницами.
Ведет работу по совершенствованию Приложений к Чикагской конвенции. Совет принимает технические условия в виде приложений, известных как международные Стандарты и Рекомендуемые практические Правила (Рекомендуемая практика) ИКАО для последующего включения в качестве приложений к Чикагской конвенции. Действует в качестве арбитра между странами. Расследует проблемы, возникающие в деятельности международной гражданской авиации.
Осуществляет регистрацию международных авиационных соглашений. Ведет работу по совершенствованию структуры и правил процедур Совета и т. п. Членство в Совете базируется на одной из 3-х категорий:
Страны наибольшего значения для гражданской авиации.
Страны, вносящие наибольший вклад своими объектами аэронавигации.
Страны, членство которых обеспечивает глобальное географическое представительство.
Постоянная работа ИКАО обеспечивается Советом через его Комитеты и Комиссии:
Комиссия аэронавигации (Комитет по перспективным аэронавигационным системам [FANS], образован в 1983 г.) [Комитет FANS].
Комиссия воздушного транспорта.
Юридический комитет.
Комитет по кадрам
Финансовый комитет
Объединенный комитет поддержки аэронавигационных служб.
Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР)
Комитет по незаконному вмешательству в деятельность международной ГА и её служб. Отдел авиационной безопасности ИКАО (AVSEC).
Комиссии и Комитеты пользуются услугами Секретариата ИКАО в качестве основной технической базы для исследования, изучения и оценки различных проблем. В случае если требуется более обширная экспертиза или существующих ресурсов недостаточно, образуются специализированные или рабочие группы для изучения таких вопросов и выработки рекомендаций.
Исполнительный / административный орган - Секретариат ИКАО Постоянный орган, который занимается текущими делами, Административный или технический персонал Секретариата оказывает содействие в работе каждого комитета Совета и состоит из следующих бюро:
Бюро аэронавигации.
Бюро воздушного транспорта.
Бюро технической помощи.
Юридическое бюро.
Административное бюро.
Основные сферы деятельности ИКАО.
Воздушное право.
Стандартизация.
Аэронавигация.
Экономика.
Региональное планирование.
Техническое сотрудничество.
Упрощение формальностей.
Безопасность.
Стратегический план действий (приоритетные виды деятельности ИКАО).
Основной целью ИКАО является развитие безопасного, регулярного, эффективного и экономичного воздушного транспорта.
Воздушное право.
Членами ИКАО является 185 Договаривающихся государств, которые проводят различную политику в области права, и осуществляют различную судебную практику.
Такое положение ставит вопрос о необходимости едино направленных усилий в отдельных областях в целях выработки кодекса международного воздушного права.
Функция ИКАО заключается в оказании содействия принятию документов международного воздушного права, а также мер для их всеобщего признания.
Принятые на начало XXI века документы международного воздушного права охватывают такие вопросы, как:
международное признание прав на воздушные суда;
ущерб, причиненный иностранными воздушными судами третьим сторонам на земле;
ответственность воздушного перевозчика перед пассажирами;
преступления, совершаемые на борту воздушного судна и в аэропортах, обслуживающих международную ГА;
маркировка пластических ВВ в целях их обнаружения;
незаконное вмешательство в деятельность ГА.