Текущий ремонт производится в ремонтном подразделении части с участием экипажа; потребность в нем выявляется в ходе эксплуатации и уточняется при проведении технического обслуживания.
Средний ремонт машины—это такой вид ремонта, при котором производится замена или ремонт ее изношенных и поврежденных агрегатов, узлов, приборов и деталей, а также обязательная проверка технического состояния, установки, регулировки и крепления остальных агрегатов и узлов с устранением обнаруженных в них неисправностей. Кроме того, выполняются другие необходимые ремонтные работы и проводится техническое обслуживание № 2.
Средний ремонт производится в ремонтной части соединения с участием экипажа (водителя). В мирное время в результате среднего ремонта должно обеспечиваться восстановление запаса хода машины до очередного планового ремонта.
В ходе боевых действий текущий и средний ремонт машин допускается производить в объеме, обеспечивающем быстрый их ввод в строй для использования по прямому назначению. Но при этом не выполненные в процессе ремонта технические операции не должны влиять на боеспособность машин и препятствовать использованию их в бою.
Капитальным ремонтом называется такой ремонт, при котором производится полная разборка, дефектация и ремонт или замена всех агрегатов, систем и узлов, а также необходимый ремонт броневого корпуса. Капитальный ремонт производится на военных ремонтных заводах (стационарных или подвижных).
В Советской Армии приняты агрегатный, индивидуальный и смешанный методы ремонта бронетанковой техники.
Агрегатный метод является основным. Его сущность заключается в замене неисправных агрегатов и узлов новыми или капитально отремонтированными. Этот метод выгоден тем, что достигается наиболее быстрое возвращение машин в строй и высокое качество ремонта.
При индивидуальном методе ремонта все неисправные агрегаты и узлы машины ремонтируются и устанавливаются на эту же машину, а при смешанном—часть агрегатов и узлов ремонтируется, а часть заменяется новыми или заранее отремонтированными.
3.3. Эвакуация машин.
Под эвакуацией понимается вывод поврежденных машин в ближайшие укрытия, буксировка (транспортировка) их на пути эвакуации, в места ремонта или погрузки, а также вытаскивание застрявших и затонувших машин.
Эвакуация включает следующие основные мероприятия:
— определение местонахождения и технического состояния машин, подлежащих эвакуации;
— проведение подготовительных работ перед вытаскиванием, буксировкой или транспортировкой машин;
— буксировку или транспортировку машин к местам ремонта или погрузки.
В зависимости от объема подготовительных работ и от тяговых усилий, потребных для вытаскивания, застревание танков может быть легкое, среднее, тяжелое или сверхтяжелое.
При легком застревании танка для вытаскивания необходимо усилие, не превышающее 0,5 веса застрявшего танка, а подготовительные работы выполняются силами экипажа. Вытаскивание производится тягачом или применяется один из способов самовытаскивания (при технически исправном танке).
При среднем застревании потребное усилие для вытаскивания может составлять до 1,5 веса застрявшего танка. Подготовительные работы выполняются силами экипажей застрявшего танка и тягача, а вытаскивание производится тягачом при помощи лебедки с применением! полиспаста.
При тяжелом застревании необходимое усилие для вытаскивания не превышает тройного веса застрявшего танка. Подготовительные работы выполняются с привлечением дополнительного личного состава или специалистов (водолазов, саперов и др.). Вытаскивание производится при помощи полиспастов с применением в качестве тяговых средств тягачей или лебедок.
При сверхтяжелом застревании тяговое усилие может превышать тройной вес застрявшего танка. Требуются сложные и трудоемкие подготовительные работы с привлечением инженерных подразделений и техники. Вытаскивание производится с помощью полиспастов с применением тягачей или лебедок и специальных инженерных средств.
В боевой обстановке основной эвакуационной работой является эвакуация машин из-под огня противника в ближайшие укрытия, к путям эвакуации и на сборный пункт поврежденных машин. Очередность эвакуации устанавливается с учетом конкретных условий обстановки, мест нахождения и технического состояния машин. Однако в первую очередь эвакуируются машины из-под огня противника в ближайшие укрытия.
3.4. Содержание (хранение) машин.
Под содержанием (хранением) машин понимается проведение мероприятий, обеспечивающих сохранность и предупреждение от разрушений и повреждений агрегатов, механизмов, деталей и машин в целом и быстрое их приведение в полную боевую готовность.
В зависимости от длительности перерыва в эксплуатации устанавливаются два вида хранения бронетанковой техники:
— кратковременное хранение (до одного года);
— длительное хранение (более одного года).
Кратковременному хранению подлежат машины, которые не планируется использовать более месяца. На длительное хранение ставятся машины, эксплуатация которых не предусматривается в течение года и более.
В воинских частях машины обычно ставятся на кратковременное хранение. Постановка же их на длительное хранение производится по особому указанию.
3.5. Бронетанковое снабжение.
Бронетанковое снабжение заключается в укомплектовании подразделений и частей бронетанковой техникой, подвижными танкоремонтными мастерскими и в обеспечении их бронетанковым имуществом.
К бронетанковой технике относятся: боевые машины — танки, самоходно-артиллерийские установки, бронетранспортеры и другие бронированные машины, предназначенные для ведения боя; базовые машины—бронетанковая техника, предназначенная для установки (монтажа) средств связи и управления, боевой и вспомогательной техники ракетных, инженерных, химических и других войск; вспомогательные машины — танковые тягачи, краны и другие машины на базе бронетанковой техники, предназначенные для технического обслуживания, ремонта и эвакуации боевых и базовых машин, а также мотоциклы.
К бронетанковому имуществу относятся агрегаты, приборы, запасные части, материалы, инструмент, приспособления и принадлежности для эксплуатации, содержания (хранения), ремонта и эвакуации машин, парковое оборудование, а также учебное имущество для обеспечения технической подготовки танкистов и обучения вождению машин.
Основным источником обеспечения бронетанковым имуществом является централизованное снабжение. В мирное время создаются возимые запасы этого имущества, которое хранится в качестве неприкосновенного запаса и предназначено для ремонта машин в боевой обстановке. Это имущество исчисляется комплектами для текущего и среднего ремонта.
В ходе боевых действий по мере расходования запасных частей, агрегатов и материалов при ремонте машин снабжение ими производится не в комплектах, а по номенклатуре имущества.
Для приближения запасов бронетанкового имущества к ремонтным подразделениям в ходе боевых действий в состав ремонтно-эвакуационных групп включаются грузовые автомобили с запасными частями, агрегатами и материалами.
В ремонтной мастерской создается запас бронетанкового имущества для обеспечения непрерывной работы на двое—трое суток. Остальное бронетанковое имущество содержится на полковом складе автобронетанкового имущества, который размещается и перемещается в ходе боя совместно с другими складами полка.
3.6. Замыкание колонн.
Оказание технической помощи и ремонт машин на марше осуществляются средствами, выделенными в замыкание походных колонн.
В замыкание батальона включаются машина технического обслуживания и батальонный медицинский пункт. Из полковых средств в него могут выделяться тягач и машина с горючим и запасными частями. Задача замыкания—устанавливать места и причины остановок машин, оказывать помощь экипажам в техническом обслуживании и ремонте машин, выдавать им запасные части, при наличии тягача эвакуировать с путей движения легко застрявшие и неисправные машины, мешающие движению колонны.
В замыкание танкового полка выделяются одна— две подвижные ремонтные мастерские, машина с запасными частями и горючим, тягачи. Задача замыкания:
ремонтировать вышедшие из строя машины на месте и в ближайших укрытиях или эвакуировать их до ближайшего сборного пункта поврежденных машин; вытаскивать застрявшие машины; дозаправлять отставшие и ремонтируемые средствами замыкания машины горючим и смазочными материалами. Продолжительность ремонта средствами замыкания полка может быть до 2—3 ч с таким расчетом, чтобы эти средства своевременно прибывали в район расположения или на рубеж развертывания полка.
3.7. Пункты технического наблюдения (ПТН).
Эти пункты организуются в батальонах для наблюдения за машинами на поле боя, для определения мест и причин остановок машин, характера повреждения или застревания, а также для своевременного принятия мер к их эвакуации и ремонту. В состав батальонного ПТН включаются заместители командиров рот по технической части, резервные механики-водители и другие члены экипажей. Иногда в его состав могут включаться химики-дозиметристы и саперы. Возглавляет ПТН заместитель командира батальона или один из заместителей командиров рот по технической части. Для ПТН выделяется бронированная машина с радиостанцией.