Планирование и анализ результатов стивидорного обслуживания судна (стр. 5 из 9)

= 1,1 – коэффициент, учитывающий надбавку к заработной плате бригадира;

- численность бригады докеров;

= 1 – количество бригад докеров, участвующих в обслуживании судна.

0,257 грн/т

, (24)

где

= 1,95 грн/чел-ч – тарифная ставка тальмана;

0,086 грн/т

, (25)

где

= 0,25 – коэффициент, учитывающий заработную плату стивидора;

0,086 грн/т

, (26)

где

25,54 грн/маш-ч – стоимость содержания портального крана;

– количество портальных кранов в составе ТЛ;

9,44 грн/маш-ч – стоимость содержания погрузчика;

– количество погрузчиков в составе ТЛ;

грн/маш-ч

, (27)

где

= 2,4 – коэффициент, учитывающий процент накладных расходов;

грн/т

грн/т

Расчет всех значений удельной себестоимости грузоперевалки по всем технологическим схемам всех вариантов для всех грузов производится аналогично (см. табл.2.3.)

Определяем средневзвешенную удельную себестоимость перевалки груза в рамках вариантов:

, (28)

Для груза №1 по варианту судно-вагон эта величина составит:

грн/т

По каждому грузу находим средневзвешенную по всем трем вариантам перевалки себестоимость:

, (29)

Для груза №1 эта величина составит:

грн/т

Расчеты всех средневзвешенных значений удельной себестоимости по всем параметрам представлены в табл.2.3.

Таблица 2.3. Полная удельная себестоимость грузоперевалки

Наименование груза (шифр)	Вариант грузоперевалки	Номер ТС	Статьи удельной себестоимости грузоперевалки, грн/т					Удельная себестоимость грузоперевалки, грн/т
								ТС	Вариант	Груз
колеса (1)	судно-вагон	1	0,257	0,086	0,086	1,13	3,74	5,299	5,927	4,168
		2	0,289	0,086	0,094	1,55	4,85	6,688
	судно-склад	1	0,221	0,074	0,074	0,97	3,21	4,549	5,148
		2	0,248	0,074	0,081	1,33	4,16	5,893
	склад-вагон	1	0,19	0,085	0,069	0,67	2,43	3,444	3,444
пробка (2)	судно-вагон	1	0,432	0,129	0,14	1,69	5,74	8,131	9,983	8,632
		2	0,527	0,129	0,164	2,94	9,02	12,78
	судно-склад	1	0,386	0,115	0,125	1,51	5,13	7,266	8,924
		2	0,471	0,115	0,147	2,63	8,07	11,43
	склад-вагон	1	0,319	0,142	0,115	1,86	5,85	8,286	8,286

Удельная себестоимость стивидорных работ определяется аналогично, но отличие методики состоит в том, что рассматриваются только варианты судно-вагон и судно-склад с выделением в технологических схемах двух операций – кордонной и судовой. Которыми охватывается комплекс стивидорных операций. При таком условии формулы для расчета статей

и преобразуются и принимают следующий вид:

, (30)

где

- численность, соответственно, трюмного и кордонного звеньев бригады докеров;

, (31)

где

- количество погрузчиков, используемых трюмным звеном докеров.

Остальные статьи себестоимости и ее средневзвешенные значения по схемам находятся аналогично полной удельной себестоимости.

Приводим расчет удельной себестоимости стивидорных работ по ТС №1 по варианту судно-вагон для груза №1 (колеса).

грн/т

0,086 грн/т

0,07 грн/т

грн/т

грн/т

грн/т

грн/т

По каждому грузу находим средневзвешенную по всем трем вариантам перевалки себестоимость:

, (32)

Для груза №1 эта величина составит:

грн/т

Расчеты всех средневзвешенных значений удельной себестоимости по всем параметрам представлены в табл.2.3.

Таблица 2.3. Удельная себестоимость стивидорных работ

Наименование груза (шифр)	Вариант грузоперевалки	Номер ТС	Статьи удельной себестоимости стивидорных работ, грн/т					Удельная себестоимость стивидорных работ, грн/т
								ТС	Вариант	Груз
колеса (1)	судно-вагон	1	0,194	0,086	0,07	0,565	2,2	3,115	3,75	3,244
		2	0,225	0,086	0,078	0,982	3,29	4,661
	судно-склад	1	0,166	0,074	0,06	0,485	1,88	2,665	3,215
		2	0,194	0,074	0,067	0,844	2,83	4,009
пробка (2)	судно-вагон	1	0,337	0,129	0,117	0,845	3,43	4,858	6,475	5,818
		2	0,432	0,129	0,14	2,1	6,72	9,521
	судно-склад	1	0,301	0,115	0,104	0,755	3,06	4,335	5,779
		2	0,386	0,115	0,125	1,873	6	8,5

2.3. Стивидорный тариф