Расчет параметров конструктивной безопасности транспортных средств (стр. 4 из 5)
(м) 
(с) 
(м)Наконец искомое расстояние
(м)6. Определение пути и времени обгона с ускорением
Расчет поводим на высшей передаче. Для этого воспользуемся данными, приведенными в распечатке.
Воспользуемся следующими формулами.
Время, необходимое для разгона автомобиля от скорости
до скорости 
, с 
, 
Расстояние, проходимое транспортным средством при разгоне от скорости
до скорости 
, м 
, м/сСуммарное время и расстояние разгона определяются по следующим формулам
, с; 
, м.В расчётах принимаем, что скорость обгоняемого автомобиля равна 40 км/ч, а габаритная длина обгоняемого и обгоняющего автомобиля равны.
Таблица 5. Параметры разгона транспортного средства
 |  м/с |   |   |   |  с |  с |  м |  м | |
| км/ч | м/с | ||||||||
| 24,768 | 6,88 | 3,44 | 0,65071 | 5,23 | 5,23 | 44,98 | 44,98 | ||
| 8,6 | 0,65728 | ||||||||
| 37,152 | 10,32 | 3,44 | 0,66385 | 5,18 | 10,41 | 62,37 | 107,35 | ||
| 12,04 | 0,66346 | ||||||||
| 49,535 | 13,76 | 3,44 | 0,66307 | 5,25 | 15,66 | 81,27 | 188,62 | ||
| 15,48 | 0,65572 | ||||||||
| 61,919 | 17,20 | 3,44 | 0,64837 | 5,43 | 21,09 | 102,73 | 291,35 | ||
| 18,92 | 0,63407 | ||||||||
| 74,303 | 20,64 | 3,44 | 0,61977 | 5,75 | 26,84 | 128,57 | 419,92 | ||
| 22,36 | 0,598505 | ||||||||
| 86,687 | 24,08 | 3,44 | 0,57724 | 6,27 | 33,11 | 161,77 | 581,69 | ||
| 25,8 | 0,549025 | ||||||||
| 99,071 | 27,52 | 3,44 | 0,52081 | 7,08 | 40,19 | 207,02 | 788,71 | ||
| 29,24 | 0,485635 | ||||||||
| 111,455 | 30,96 | 3,44 | 0,45046 | 8,42 | 48,61 | 275,17 | 1063,88 | ||
| 32,68 | 0,40833 | ||||||||
| 123,839 | 34,40 | 3,44 | 0,36620 | 10,85 | 59,46 | 391,9 | 1455,78 | ||
| 36,12 | 0,317115 | ||||||||
| 136,223 | 37,84 | 3,44 | 0,26803 | 16,23 | 75,69 | 642,06 | 2097,84 | ||
| 39,56 | 0,211985 | ||||||||
| 148,606 | 41,28 | 3,44 | 0,15594 | 37,01 | 112,7 | 1591,43 | 3689,27 | ||
| 43 | 0,09294 | ||||||||
| 160,990 | 44,72 | 3,44 | 0,02994 | - | - | - | - | ||
| 46,44 | - | ||||||||
| 173,374 | 48,16 | 3,44 | -0,10998 | - | - | - | - | ||
| 49,88 | - | ||||||||
| 185,750 | 51,60 | 3,44 | -0,26381 | - | - | - | - | ||
| 53,32 | - | ||||||||
| 198,142 | 55,04 | 3,44 | -0,43155 | - | - | - | - | ||
По результатам расчета строим график пути времени разгона, и график пути времени обгона.
При построении графика пути времени обгона принимаем
4,18 м 
(м) 
(м)где
- эмпирические коэффициенты, зависящие от типа автомобиля. 
(м) 
(м)7 Определение параметров регулирования фар ближнего света
7.1 Определение дальности видимости в свете фар ближнего света
Рис. 3 Схема параметров регулирования фар ближнего света
В соответствии с рис. 3 из подобия прямоугольных треугольников получим:
Отсюда следует, что дальность видимости в свете фар ближнего света равна
, мгде
- расстояние от фар до экрана ( 
м); 
- высота центра фар над уровнем дороги ( 
м); 
- смещение светового пучка ( 
м).Подставляя известные значения, получаем
(м)7.2 Определение максимальной скорости автомобиля по условиям видимости пешехода
Расстояние видимости пешеходов в свете фар ближнего света определим из соотношения
, мгде
- минимальная высота от поверхности дороги, на которой различим пешеход ( 
м).Тогда
мУсловие, при котором не будет наезда на пешехода
Остановочный путь рассчитываем по формуле
Расчет проводим для автомобиля с полной нагрузкой при
=0,6.
; 
;с=Sвп=71,72 м
С учетом принятых обозначений получаем
.Решив полученное уравнение второго порядка относительно V, определим максимальную скорость транспортного средства по условия видимости пешехода:
7.3 Определение возможности ослепления светом фар водителя встречного автомобиля
