Построение новой железнодорожной линии (стр. 4 из 9)

где t_т и t_o – время хода поездов соответственно «туда» и «обратно»;

t_тех – средний резерв времени на производство ремонтов пути; для однопутных железных дорог t_тех = 60 мин;

a_н – коэффициент, учитывающий надежность работы железной дороги; при автоблокировке и тепловозной тяге a_н =0,88;

n_p - расчетная пропускная способность линии на 10-й год эксплуатации, пар поездов в сутки;

t - интервал времени для скрещения поездов на раздельном пункте; при автоблокировке и тепловозной тяге 2t = 5 мин.;

t_р.з. – время на разгон и замедление поезда; при тепловозной тяге

t_р.з. = 4мин.

Расчетная пропускная способность n на 10-й год эксплуатации определяется по формуле:

n_p = n_гр + n_cб × e_сб + n_пс × e_пс (9)

где n_гр – число пар грузовых поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;

n_cб – число пар сборных поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;

e_сб – коэффициент съема грузовых поездов сборным поездом;

e_сб =1,15;

n_пс – число пар пассажирских поездов в сутки на 10-й год эксплуатации;

e_пс – коэффициент съема грузовых поездов пассажирских поездом;

e_пс =1,15;

Число пар грузовых поездов n_гр на 10-й год эксплуатации определяется следующим образом:

(10)

где Г – объем грузовых перевозок на 10-й год эксплуатации, млн. т в год;

Г = 23 млн. т в год;

g - коэффициент неравномерности перевозок в течение года; принимаем g =1,2;

Q_бр – норма массы состава, принимается в зависимости от мощности локомотива и руководящего уклона; для локомотива 2ТЭ10 и руководящего уклона 9 ⁰/₀₀ Q_бр = 3550 т;

d - коэффициент перевода массы поезда брутто в массу нетто; d = 0,67.

Расчеты по формулам (10), (9), (8):

n_p = 32 + 3 × 1,15 + 3 × 1,20 = 33 пары поездов в сутки

мин.

Расчет фактического времени хода пары поездов по перегонам приведен в табл. 5.

Таблица 5.

Раздельный пункт и номер элемента	Уклон элемента, 0/00	Длина элемента, км	Время хода на 1 км, мин			Время хода по элементу, мин	Суммарное время хода по участку, мин
			туда	обратно	туда и обратно
1	2	3	4	5	6	7	8
Вариант I
Ст. А
1	0	1	0,6	0,6	1,2	1,20	1,20
2	1	0,8	0,66	0,6	1,26	1,01	2,21
3	-5	0,9	0,6	1,19	1,79	1,61	3,82
4	-11	0,95	0,6	2,33	2,93	2,78	6,60
5	-3	1,6	0,6	0,89	1,49	2,38	8,98
6	-6	1	0,6	1,4	2	2,00	10,98
7	-9	1,55	0,6	1,83	2,43	3,77	14,75
8	-1	1,2	0,6	0,66	1,26	1,51	16,36
9	-5	1	0,6	1,19	1,79	1,79	18,15
10	2	0,5	0,77	0,6	1,37	0,69	18,84
11	0	0,65	0,6	0,6	1,2	0,77	19,61
Раз. Б
12	0	1,85	0,6	0,6	1,2	2,22	2,22
13	-6	2,8	0,6	1,4	2	5,60	7,82
14	1	1,95	0,66	0,6	1,26	2,46	10,28
15	-2	1,25	0,6	0,77	1,37	1,71	11,99
16	-3	2	0,6	0,89	1,49	2,98	14,87
17	-9	1	0,6	1,83	2,43	2,43	17,10
18	-8	0,4	0,6	1,74	2,34	0,94	18,04
19	0	1,5	0,6	0,6	1,2	1,80	19,64
Раз. В

Таблица 5 (продолжение).

1	2	3	4	5	6	7	8
Вариант II
1	0	0,45	0,6	0,6	1,2	0,54	15,29
2	-3	0,75	0,6	0,89	1,49	1,12	16,51
3	-7	1,05	0,6	1,54	2,14	2,25	18,86
4	0	0,625	0,6	0,6	1,2	0,75	19,61
Раз. Б
5	0	0,625	0,6	0,6	1,2	0,75	0,75
6	1	1	0,66	0,6	1,26	1,26	2,01
7	-1	1,1	0,6	0,66	1,26	1,39	3,40
8	-4	1	0,6	1,05	1,65	1,65	5,05
9	-5	3,25	0,6	1,19	1,79	6,82	11,87
10	-8	0,8	0,6	1,74	2,34	1,87	14,74
11	0	1,35	0,6	0,6	1,2	1,62	16,36
12	-5	0,9	0,6	1,19	1,79	1,61	17,97
13	1	1,3	0,66	0,6	1,26	1,64	19,61
Раз. В

10. Определение объемов работ.