Некоторые компании в России пока относятся с недоверием к возможности перехода на производственный аутсорсинг. Это происходит из-за того, что компании:
· опасаются потери интеллектуального капитала, ноу-хау и накопленного опыта;
· не уверены в качестве продукции и надежности поставки;
· испытывают сложности в выборе квалифицированной сервисной компании;
· опасаются относительно передачи знания (основных способностей) и собственных технологий третьей стороне.
Однако при передаче на аутсорсинг функций логистической цепочки предприятия такие опасения необоснованны, так как обычно логистика не является для предприятий профильной деятельностью, и ее с большей эффективностью может выполнить специализированная сервисная организация.
На основе зарубежных источников можно сказать, что аутсорсингом логистических услуг (ThirdPartyLogisticsServices - 3PL/LogisticsOutsourcing) определяется передача части или всех логистических функций, в основном, непроизводственного характера, сторонним логистическим организациям или провайдерам логистических услуг (3PL провайдерам).
Логистические провайдеры, они же провайдеры логистических услуг, они же 3PL провайдеры (LogisticServiceProviders - LSPs, 3PLs, TPLs) - коммерческие организации, осуществляющие оказание услуг в сфере логистики, выполняющие отдельные операции или комплексные логистические функции (складирование, транспортировка, управление заказами, физическое распределение и пр.), а также осуществляющие интегрированное управление логистическими цепочками предприятия-клиента.
У компании есть возможность отдать под контроль внешнего партнера сразу все логистические операции, а также консультации, выполнение необходимых экспертиз, внедрение информационных систем. Как правило, у таких компаний накоплен богатый опыт в логистическом управлении, в них работает квалифицированный персонал и имеется развитая инфраструктура (терминал или терминальная сеть, парк разнообразных автомобилей, а также сеть международных транспортных агентов).
В основном 3PL провайдеры являются дочерними компаниями, которые выделились из бизнеса основной родительской организации (компании-экспедитора, компании, оказывающей услуги складирования, и т.п.), чтобы удовлетворять возросшие потребности покупателей и предоставлять им более широкий спектр услуг.
Можно выделить пять основных типов логистических провайдеров (таблица 3.1), созданных на основе:
· компаний-перевозчиков;
· складских операторов;
· брокерских/экспедиторских компаний;
· основе компаний, занимающихся оптимизацией транспортных услуг, формированием отправок;
· основе консалтинговых компаний, разрабатывающих и/или внедряющих программное обеспечение.
Таблица 3.1 - Типы логистических провайдеров
| Типы логистических провайдеров | Основные услуги | Примеры компаний |
| Провайдеры по транспортировке (на основе компаний-перевозчиков), владеющие реальными активами | Логистика "размещения" (dedicatedlogistics) .Транспортировка, централизованные перевозки, обслуживание, маршрутизация | Danzas , TNT , UPS, FedEx, DHL |
| Провайдеры оптимизации транспортных услуг, не имеющие реальных активов | Интегрированная логистика. Сервисно-ориентированная логистика, сфокусированная на технологии и инжиниринге | Ryder, UPS Worldwide, Menlo, FedEx, Varova OY |
| Провайдеры складирования, формирующие добавленную стоимость | Интегрированная и логистика "размещения". Технологии, складирование и транспортировка | Fiege Group, Menlo, FM Logistic |
| Международные экспедиторы, осуществляющие аутсорсинг логистических функций (не имеющие реальных активов) | Интегрированная логистика с возможностями международного экспедирования. | AEI, Circle, MSAS , Kintetsu |
| Провайдеры программного обеспечения | Пакеты логистических программ | Manugistics, 12/ Intertrans, McHugh, Logility, Extricity, Manhattan |
Эти компании, в свою очередь, можно разделить на две основные категории: компании с реальными физическими активами (assetbased) и компании, использующие в своей деятельности аутсорсинг (non-assetbased).
Компании, владеющие реальными активами, имеют в собственности или приобретают по лизингу транспортные средства, складские помещения и пр.
Компании, пользующиеся услугами аутсорсинга, заключают соглашения с другими компаниями, предоставляющими все или часть услуг в сфере физического распределения.
Компании, оказывающие информационные услуги, представляют собой разновидность "компаний без физических активов", которые действуют как посредники при оптимизации логистических систем предприятий и взаимодействуют с другими "владеющими активами" компаниями на контрактной основе.
Согласно исследованиям Armstrong & Associates в 1999 г. более трети доходов приходилось на логистических провайдеров, занятых в сфере предоставления услуг добавленной стои мости в области складирования, и на компании по оптимизации транспортировки (информационные центры), не имеющие собственных активов.
Отношения между данными категориями логистических фирм можно представить в виде схемы функционального деления типов логистических посредников.
Преимущества логистического аутсорсинга.
Целесообразность применения логистического аутсорсинга обуславливается, помимо перечисленных ранее общих преимуществ:
· улучшением сервиса;
· повышением гибкости и достижением эффекта синергии (улучшаются взаимоотношения и сотрудничество между транспортными компаниями, работающими в регионе, повышается эффективность их работы и улучшение инфраструктуры перевозок в целом);
· недостатком знаний и опыта у компании в области логистики;
· стратегическими соображениями.
В логистике существует множество комплексных активностей, которые могут быть переданы на аутсорсинг. Это могут быть: управление входящими потоками материалов (управление закупками), управление запасами, управление процедурами заказов, упаковка, транспортировка, поставки "just-in-time", складирование и информационно-компьютерная поддержка.
3.1.1.2 Исследованиерынка информационно-логистических провайдеров
CapGeminiErnst & Young совместно с GeorgiaInstituteofTechnology и RyderSystem, Inc. в 2003 году было проведено очередное ежегодное исследование рынка логистических провайдеров. В опросе участвовали фирмы из автомобильной, химической, электронной, медицинской, компьютерной промышленности, компании, выпускающие товары широкого потребления, предприятия оптовой и розничной торговли, телекоммуникаций.
Эти отрасли промышленности были выбраны потому, что логистика в них является стратегически важной составляющей, и все они движутся по направлению к совершенствованию управления интегрированными цепочками поставок. Всего было разослано 7250 анкет. Из них получено 930 ответов, что составило 13%. Из 930 опрошенных 71% показали, что их компании либо используют, либо предполагают использовать 3PL услуги. Процент респондентов, показывающих, что их фирмы пользуются услугами 3PL провайдеров, остается примерно на одном уровне с 2001 года. За 6-летний период самая низкая граница использования 3PL подхода составила 68% (1999 г.), а самая высокая (73%) была в 2002 г. В 2001 г. 29% опрошенных ответили, что их компании не используют услуги 3PL провайдеров.
3.1.1.3 Использование компаниями услуг логистических провайдеров
Хотя общий процент компаний, использующих услуги логистических провайдеров, остается примерно постоянным год от года, процент их использования отличается по отраслям промышленности.
Наиболее активные в мире пользователи услуг 3PL провайдеров - среди компьютерной промышленности и производства товаров широкого потребления (90% и 85% соответственно).
Среди компаний, которые не так активно пользуются логистическим аутсорсингом, - автомобильная, химическая промышленность и розничная торговля. В том же исследовании от 50% до 60% фирм этих отраслей используют услуги логистических провайдеров.
3.1.1.4 Использование компаниями в своей деятельности 3PL подхода (по отраслям)
По данным исследования Сар GeminiErnst & Young, средние затраты на аутсорсинг в 2003 г. составили 35%, и компании предполагают их увеличение до 50% в течение следующих 5 лет. Если это увеличение произойдет, можно ожидать значительного роста поступлений от всей индустрии 3PL провайдеров.
По исследованиям Dr. RobertLieb и BrandonSchwarz, проведенным в 2003 году среди 500 производителей продукции - участников рейтинга U.S. Fortune 500 manufacturers, основными логистическими функциями, предоставляемыми 3PL провайдерами предприятиям, являются: услуги транспортировки, складирования, оформления документов, экспедирования и выбора перевозчиков.
По исследованию CapGeminiErnst & Young, в целом процент пользования услугами в 2003 году по большинству услуг больше, чем в 2002 г.
В 2003 году наиболее часто передавались в аутсорсинг функции:
· складирования (73,7%),
· внешнейтранспортировки (68,4%),
· оформления грузов/платежей (61,4%),
· внутренней транспортировки (56,1%),
· консолидации грузов/дистрибуции (40,4%),
· прямой транспортировки (38,6%).
В 2003 году порядок показателей передачи этих функций сохранился относительно 2002 г.
Функции, выделяемые менее часто, включают в себя:
· возврат товаров и ремонт (22,8%),
· менеджмент запасов (21,0%),
· маршрутизацию перевозок и управление транспортным хозяйством (19,3%),
· информационные технологии (17,5%),
· услуги консолидации (17,5%),
· управление заказами (15,8%),
· прием/обработку заказов (5,3%),
· отношения с покупателями (3,5%).
Среди этих логистических активностей есть функции, процент использования которых увеличился в 2001 году по сравнению с 2000 годом.