Оnxtn по преддипломной практике на АТП (стр. 1 из 2)

1.

2. Общая характеристика АТП.

2.1 Название, адрес и назначение:

Транспортный участок № 14. Адрес: г.Тутаев ул. Промышленная д.8

Предназначен для проведения планового ремонта и технического

обслуживания автомобилей.

2.2 Списочный состав автомобилей:

20 автомобилей различных марок. Количество новых 5%.

2.3 Среднесуточный пробег.

Среднесуточный пробег в среднем составляет 180 километров.

2.4 Категория условий эксплуатации.

Климатический пояс умеренный. Способ хранения – на открытой площадке. Категория условий эксплуатации – 2.

2.5 Коэффициент технической готовности:

aт=

aт=

= 0,93

1.6 Коэффициент использования.

aи= aт

aт =0,93 см выше

aи =

1.7 Количество рабочих дней автомобиля за год.

Участок работает по пятидневной рабочей неделе. Количество дней = 253.

С учетом командировок = 270.

1.8 Общая схема гаражного технологического процесса.

Т.к на АТП есть диагностическое оборудование то применяется схема техпроцесса с введенной диагностикой. Диагностирование проводится с периодичностью ТО и предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов, механизмов и систем, обеспечивающих движение автомобиля. Информация выдается в форме “Годен”, “Не годен” или “Необходимо устранить выявленные неисправности”.

Ниже приведена схема технологического процесса с введенной диагностикой.

При прохождении КТП автомобиль может быть направлен на проверку его технического состояния, проверка ТО это регулярные работы которые проходят в запланированные сроки. Пройдя зону ЕО, он направляется в зону ожидания, затем он проходит диагностику Д-1, после чего автомобиль попадает в зону технического обслуживания ТО-1. После, он направляется в зону текущего ремонта ТР где устраняются выявленные неисправности, после чего он попадает в зону хранения автомобилей.

2. Организация работы тех/службы АТП.

2.1Схема управления технической службой на АТП.

Директор

Главный инженер

ОТК

Подразделения по оперативному учёту и анализу производства

Подразделения По выполнению ЕО,ТО-1,ТО-2, диагностирования

Подразделения по выполнению различных работ

Подразделения и исполнители по подготовке производства.Отдел материального технического снабжения. Центральный склад.

Подразделения по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, зданий, сооружений, отдел

Главного механика. Подразделения по развитию материально технической базы, технический отдел.

2.2 Состав, цели и задачи подразделений, занятых ТО и ТР автомобилей.

Подразделение состоит из одной комплексной бригады в составе пяти

человек. За ней закреплены все автомобили предприятия, в ее задачи вхо-

дит проведение плановых ТО, ТР и КР.

2.3 Состав, цели и задачи подразделений, занятых подготовкой

производства.

В их состав входят слесари-комплектовщики, которые по заданию ООУ

Обеспечивают оформление требований и получение на складе запчастей,

необходимых для выполнения ремонтных работ, и доставку их на

рабочие посты. А также транспортировку неисправных агрегатов, узлов

и деталей снятых для ремонта.

2.4 Состав, цели и задачи отдела ОТК.

ОТК осуществляет контроль за качеством выполняемых работ.

Проводит выборочный контроль технического состояния подвижного

состава, при приеме его и выпуске на линию.

2.5 Состав, цели и задачи отдела главного механика.

ОГМ осуществляет содержание в технически исправном состоянии

Зданий, сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйств.

А также монтаж, обслуживание и ремонт производственного оборудова-

ния.

3. Характеристика и анализ работы объекта проектирования.

3.1 Количество ремонтных рабочих их специальность и квалификация.

Количество ремонтных рабочих: 7 человек.

– 4 человека,– 1 человек, токарь – 1 человек, сварщик – 1 человек.

Квалификация: слесарь-ремонтник 4-5 разряд, слесарь-аккамуляторщик 3 разряд, токарь 5 разряд, сварщик 5 разряд.

3.2 Режим работы.

253 рабочих дня в году. Пятидневная рабочая неделя. Количество смен: 1.Продолжительность смены: 7 часов. Начало смены: 7.00, конец смены: 4.00.

3.3 Оснащение рабочих мест.

Перечень технологического оборудования:

Стол конторский – 1 штука. Стационарный.

Слесарный верстак – 1штука. Стационарный Ларь для обтирочных материалов – 1 штука. Стационарный.

Ларь для отходов – 1 штука. Стационарный.

Осмотровая канава – 2 штуки. Межколейная, тупиковая, узкого типа.

Колонка воздухораздаточная – 1 штука. Стационарная.

Тележка универсальная – 1штука. Передвижная.

Электровулканизационный аппарат 6140М – 1 штука. Передвижной.

Установка для отсоса отработанных газов – 1 штука. Стационарная.

Набор слесаря-ремонтника – 5 штук. Переносной.

Подъемник УХЛ-4(ДАРЗ) – 1 штука. Передвижной.

Кран балка – 1 штука. Стационарный.

Погрузчик ДВ17923339(BALKANCAR) – 1 штука.

Средний износ технологического оборудования составляет 42%.

Все технологическое оборудование соответствует протекающим технологическим процессам.

3.4 Организация труда на рабочих местах.

Годовая трудоемкость ТО = 12962.5 чел*час

Периодичность ТО-1: 3000 – 4000 км, ТО-2:12000 – 16000, в зависимости от типа подвижного состава.

На предприятии применяется метод комплексных бригад, этот метод оправдывает себя т.к малое количество подвижного состава.

3.5 Условия труда и техника безопасности на рабочих местах.

3.5.1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

3.5.1.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей необходимо выполнять в соответствии с действующими Положением о техническом,об-служнвании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, а также настоящими Правилами.

3.5.1.2. Производится техническое обслуживание и ремонт в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, при - борами и приспособлениями, инвентарем (согласно табелю технологического оборудования и специализированного инструмента).

3.5.1.3. Посты технического обслуживания и ремонта должны располагаться так, чтобы расстояние между автомобилями, а также автомобилями, а конструкциями здания было не менее указанного в табл. 10.

Таблица 10

№	Наименование	Расстояние, м, при категории автомобилей
I	II и III	IV
1	Между продольными сторонами автомобилей а) на постах технического обслуживания, и ремонта без снятия шин итормозных барабанов	1,6	2,0	2.5
б) на постах технического обслуживанияи ремонта со снятием шин и тормозныхбарабанов	2,2	2,5	4,0
2	Между торцовыми сторонами автомобилей;между этими сторонами автомобиля и стеной	1,2	1,5	2,0
3	Между продольными сторонами автомобилей и стеной
а) на постах технического обслуживания и ремонта со снятием шин и тормозныхбарабанов;	1.2	1,6	2,0
б) на постах технического обслуживанияи ремонта со снятием шин и тормозныхбарабанов	1,5	1,8	2,5
4	Между автомобилем и колонной	0,7	1,0	1.0
5	Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста	1,5	1,5	2.0

Примечание. На постах механизированной мойки и диагностики расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стеной должны устанавливаться в зависимости от вида и габаритов технологического оборудования этих постов.