Организация рабочего места для проведения технического обслуживания тормозной системы автомобиля (стр. 5 из 8)
Значение общей удельной тормозной силы γτ определяют по зависимости
γτ = ∑ Рτ / Мg,
где ∑ Рτ – сумма максимальных тормозных сил на колесах автомобиля, Н; М – полная автомобиля, кг; g– ускорение свободного падения, м/с кв.
Относительную разность F, %, тормозных сил колес оси рассчитывают по результатам проверок тормозных сил на колесах автомобиля по формуле:
F= │ (Рτ пр. – Рτ лев / Рτ лев ) │* 100
где Рτ пр Рτ лев – максимальные тормозные силы соответственно на правом и левом колесах проверяемой оси автомобиля, Н.
Тормозная система автомобиля признается выдержавшей испытания, если номенклатура диагностических параметров соответствует требуемой, а их значения соответствуют приведенным нормативам.
Таблица 7.Нормативы эффективности торможения АТС рабочей тормозной системой при проверках в дорожных условиях
| АТС | Категория АТС(тягача в составе автопоезда) | Усилие на органеуправления Рп Н, не более | Тормозной путь АТС,Sτ м, не более |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 490 | 14,7 |
| М2, М3 | 686 | 18,3 | |
| Легковые автомобили с прицепом | М1 | 490 | 14,7 |
| Грузовые автомобили | Ν1, Ν2, Ν3 | 686 | 18,3 |
| Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) | Ν1, Ν2, Ν3 | 686 | 19,5 |
Таблица 8Нормативы эффективности торможения АТС рабочей тормозной системой при проверках в дорожных условиях
| АТС | Категория АТС(тягача в составе автопоезда) | Усилиена органеуправленияРп, Н,не более | Установившеесязамедление јуст,м/с кв., не менее | Времясрабатываниятормозной системыτср, не более |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 490 | 5,8 | 0,6 |
| М2, М3 | 686 | 5,0 | 0,8 (1,0) | |
| Легковые автомобили с прицепом | М1 | 490 | 5,8 | 0,6 |
| Грузовые автомобили | Ν1, Ν2, Ν3 | 686 | 5,0 | 0,8 (1,0) |
| Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом) | Ν1, Ν2, Ν3 | 686 | 5,0 | 0,9 (1,3) |
Примечание. Значения в скобках – для АТС, изготовлены до 01.01.81.
Таблица 9.Нормативы эффективности торможения АИТС рабочей тормозной системой при проверках на стендах
| АТС | Категория АТС | Усилие на органе управления Рп, Н, не более | Удельная тормозная сила γт, не менее |
| Пассажирские и грузопассажирские автомобили | М1 | 490 | 0,59 |
| М2, М3 | 686 | 0,51 | |
| Легковые автомобили с прицепом | Ν1, Ν2, Ν3 | 686 | 0,51 |
Таблица 10.Техническая характеристика прибора «Эффект»
| Наименование параметра | Диапазон измерения | Единица измерения |
| Установившееся замедление | 0…9,5 | М/с кв. |
| Усилие нажатия на педаль | 98…980 | Н |
| Тормозной путь | 0…50 | М |
| Начальная скорость торможения | 20…50 | Км/ч |
| Время срабатывания тормозной системы | 0…3 | С |
| Линейное отклонение | 0…5 | М |
Таблица 11.Техническая характеристика тормозного стенда СТС-2
| Наименование параметра | Диапазон измерения | Единица измерения |
| Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде | 4 | км/ч |
| Диапазон измерения тормозной силы на одном колесе | 0…4900 | Н |
| Диапазон измерения силы на органе управления тормозной системы | 0…980 | Н |
| Диапазон измерения времени срабатывания тормозной системы | 0…1,5 | с |
Таблица 12. Техническая характеристика тормозного стенда СТС-10
| Наименование параметра | Диапазон измерения | Единица измерения |
| Максимальная нагрузка на ось | 98000 | Н |
| Максимальная измеряемая тормозная сила | 19,6…29400 | Н |
| Скорость автомобиля, имитируемая на стенде | 2 | км/ч |
| Максимальное значение измеряемой силы на педали тормоза | 980 | Н |
| Максимальное значение измеряемой силы на рукоятке ручного тормоза | 784 | Н |
Таблица 13. Значения тормозных сил на колесах грузовых автомобилей и автобусов
| Тормозная силана колесах, Н | Предельные значения диагностических параметров для автомобилей | ||||
| ГАЗ-53 | ЗИЛ-130 | ЛиАЗ-677 | КамАЗ | МАЗ-500 | |
| Передняя ось | 3430 | 4410 | 7840 | 5390 | 5880 |
| Задняя ось | 4410 | 5880 | 7840 | 4410 | 8330 |
| Средняя ось | - | - | - | 4410 | - |
Таблица14. Значения тормозных сил на колесах легковых автомобилей
| Максимальная тормознаясила на колесах, Н | Предельные значения диагностических параметров для автомобилей | ||||
| АЗЛК-2140 | ВАЗ-2106 | ВАЗ-2101 | ВАЗ-2121 | ГАЗ-3102 | |
| Переднем | 1666 | 1617 | 1470 | 1911 | 2254 |
| Заднем | 1323 | 1519 | 1274 | 1715 | 1862 |
| Суммарная максимальная сила на колесах | 5978 | 6272 | 5488 | 7252 | 8232 |
7.Параметры диагностирования тормозной системы
Таблица 15
| Тормозной путь | м |
| Линейное отклонение | м |
| Замедление | м\с І |
| Общая удельная тормозная сила | кгс |
| Сила на органе управления | кгс |
| Время срабатывания тормозной системы | с |
| Тормозная сила колеса | кгс |
| Давление в контуре тормозного привода | кгс\см І |
| Уровень тормозной жидкости в резервуаре | мм |
| Толщина тормозной накладки | мм |
8. Характеристики услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, подтверждаемые при сертификации
Таблица16
| Наименование услуги.Код ОКУН. | Характеристики услуги, подтверждаемые при сертификации. | Обозначения нормативного документа на соответствие которым проводится сертификация |
| Ремонт тормозной системы017205 | Исправность тормозной системы, систем ее сигнализации и контроля, устройства фиксации органа управления стояночной тормозной системы. | ГОСТ Р 51709 2001 |
| Соответствие установленным требованиям рабочей тормозной системы, включая:- тормозной путь- установившееся замедление- общую удельную тормозную силу- линейное отклонение- коэффициент неравномерности тормозных сил колес оси- время срабатывания тормозной системы | ||
| Соответствие установленным требованиям стояночной тормозной системы, включая :- общую удельную тормозную силу- неподвижное состояние автотранспортного средства полной массы на дороге с установленным уклоном |
9. Техническое оснащение рабочего места
9.1 Планировка рабочего места
Ремонт тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109, в данном случаи будем выполнять на универсальном тупиковом посту. Планировка рабочего места представлена на рис. 1
Назначение — обслуживание рулевого управления, переднего моста, тормозов и шин. Количество исполнителей —Rя=2 ;Rш=3 Профессия — слесарь-авторемонтник. Разряд — 3-й.
Слесарь-авторемонтник должен: проверить величину люфтов в сочленениях рулевого управления и переднего моста; проверить состояние и герметичность тормозного крана, тормозных камер, цилиндров и трубопроводов; отрегулировать ручной тормоз ; промыть и зачистить колесные тормозные механизмы; отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами; в случае интенсивного и неравномерного износа рисунка протектора проверить и отрегулировать углы установки передних колес и произвести перестановку шин; проверить состояние шин, ободов, замочных и бортовых колец; замерить давление воздуха в шинах и при необходимости довести до нормы. Застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами камни, гвозди, стекло удалить; проверить крепление узлов и механизмов рулевого управления, переднего моста, колес, тормозов.
9.2 Спецификация технологического оборудования
1 – электрогайковерт для гаек колес; 2 – тележка для снятия колес; 3 – предохранительная клетка; 4 – стеллаж вертушка; 5 – колонка воздухораздаточная автоматическая; 6 – передвижной пост слесаря-авторемонтника; 7 – тележка для транспортировки колес; 8 – ларь для обтирочных материалов; 9 – слесарный верстак; 10 – переходной мостик;11 – канавный передвижной подъемник; 12 - передвижной пост электрика; 13 – ящик для инструмента и крепежных деталей; 14 – установка для отсоса отработанных газов; 15 – подставка под ноги; 16 – электромеханический подъемник.17-механизм привода ворот;18-установка тепловой занавесы;
Рис. 1. Планировка рабочего места универсального тупикового поста ТО-2.
Таблица 17 . Технологическое оснащение поста ТО-2
| Наименование | Модель/тип | Кол-во |
| 1 | 2 | 3 |
| Технологическое оборудование | ||
| Гайковерт для гаек колес | И-303М | 2 |
| Гайковерт для гаек крепления полуосей | И-303М | 2 |
| Ванна и кисть для промывки тормозных накладок | Собственного изготовления | 4 |
| Приборы для регулирования тормозов с пневмо- и гидравлическим приводом | КазНИПИАТ Т-1 и Т-2 | 2 |
| Колонка воздухораздаточная автоматическая | С-401 | 2 |
| Линейка для проверки сходимости колес | 2182 | 1 |
| Технологическая оснастка и инструменты | ||
| Отвертка | 8 мм, 12 мм | 10 |
| Пассатижи | — | 5 |
| Молоток | 0,5 кг | 5 |
| Щуп | Набор № 3 | 5 |
| Линейка мерная | 300 мм | 5 |
| Комплект ключей открытых двусторонних | 2334-1 М | 5 |
| Ключ баллонный с монтажной лопаткой | 535 М | 1 |
| Динамометрическая рукоятка | 131 М | 1 |
| Зубило | — | 5 |
| Организационная оснастка8г | ||
| Стол бригадира | Собственного изготовления | 1 |
| Стул | — | 1 |
| Шкаф секционный для приборов, технологической оснастки и инструментов | Собственного изготовления | 2 |
| Стеллаж для запасных частей и нормалей | То же | 3 |
| Производственная тара и емкости | ||
| Ларь для обтирочных материалов | Собственного изготовления | 4 |
| Ящик для негодных деталей | То же | 3 |
| Подъемно-транспортное и вспомогательное оборудование | ||
| Подъемник | П - 201 | 2 |
| Тележка для снятия колес | 1115 М | 2 |
| Спецодежда и защитные средства | |
| Наименование | Количество |
| Комбинезон хлопчатобумажный | 5 |
| Рукавицы комбинированные | 5 |
9.3 Перечень основного технологического оборудования рекомендуемого для оснащения предприятия выполняемых ТО и ремонт