При проведении экскурсии автобус является также идеальным транспортным средством для перевозки багажа туристической группы. В багажниках автобуса легко разместить не только вещи участников путешествия, продукты питания и запас питьевой воды, но и в случае необходимости, туристическое снаряжение, приспособления для организации дорожных пикников, разбивки лагеря. Арендуемый для организации экскурсионной поездки автобус обеспечивается необходимым перечнем нормативных сопроводительных документов.
Экскурсионные автобусы, курсирующие по сложным маршрутам (горная местность, например), должны быть оснащены специальными двигателями и тормозной системой, которые обеспечивают максимальную безопасность при транспортировке туристов.
Важно также, чтобы автотранспортные предприятия, оказывающие такие транспортные услуги, имели соответствующую лицензию на пассажирские перевозки, а также сертификаты соответствия: на работы (услуги) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств и на пассажирские перевозки .
Как видим, экскурсия является одним из основных элементов в структуре тура. Экскурсионные программы могут быть весьма разнообразны по своей тематике.
У нашей станы есть все необходимое - огромная территория, богатое историческое и культурное наследие, а в отдельных регионах - нетронутая, дикая природа, для того чтобы развивать туриндустрию.
Историко-культурное наследие России является важнейшим конкурентным преимуществом туристской отрасли страны. На поездки с культурно-познавательными целями приходится около 20 процентов внутреннего турпотока. В 2009 году количество туристов, совершивших путешествия с культурно-познавательными целями, составило около 7,1 млн. человек.
Но есть и проблемы. Основными факторами, сдерживающими рост внутреннего и въездного туристских потоков, являются:
- слабо развитая, а в ряде регионов отсутствующая инженерная инфраструктура (в том числе сети энергоснабжения, водоснабжения, транспортные сети, очистные сооружения, причалы, пристани, дноуглубление и берегоукрепление), что является препятствием для привлечения частных инвестиций в туристскую сферу;
- низкий уровень развития туристской инфраструктуры (недостаточность, а в ряде регионов отсутствие средств размещения туристского класса и объектов досуга, неудовлетворительное состояние многих туристских объектов показа, отсутствие качественной придорожной инфраструктуры практически на всех автомагистралях страны);
- невысокое качество обслуживания во всех секторах туристской индустрии вследствие недостатка профессиональных кадров;
- недостаточное продвижение России как привлекательного направления для туристов, обусловленное низким уровнем бюджетного финансирования.
Правительство России утвердило концепцию Федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма" на 2011-2016 годы .
Правительством России принято решение об увеличении въездного турпотока в страну из-за границы. На эти цели в ближайшие 5 лет будет выделено, без малого, 352 млрд. рублей. Деньги пойдут в первую очередь на модернизацию инфраструктуры, обучение персонала и повышение его квалификации, а также на запуск мощной рекламной кампании за рубежом. За счёт этих мер планируется увеличить въездной турпоток до 40 млн. туристов, т.е. в 20 раз (!!!).
Однако туроператоры, занятые в сегменте въездного туризма, отмечают целый ряд более острых проблем, без решения которых увеличения турпотока не последует.
По мнению российских туроператоров, существуют проблемы, которые давно являются «ахиллесовой пятой» российской туристической действительности, и с помощью одной рекламной кампании, пусть и очень дорогой, их не решить. У нас существует целый ряд проблем, которые не позволяют увеличить количество иностранных туристов. Например, это дорогостоящая виза, проблемы с туристической инфраструктурой и отсутствием у зарубежных турфирм элементарной информации о нашей стране. Все эти проблемы должны решаться комплексно, так как по отдельности это приведёт лишь к ещё большим осложнениям.
| 1. | Исмаев, Д.К. Основная деятельность туристской фирмы: учебное пособие. Москва. ООО «Книгодел»: МАТГР, 2005г.. |
| 2. | Емельянов Б.В. Экскурсоведение. Учебное пособие. Москва. Издательство «Советский спорт», 2007 г. |
| 3. | Г. П. Долженко. Экскурсионное дело. Москва. Издательский центр МарТ. 2006 г. |
| 4. | Ильина Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. Учебник. Москва. Издательство «Финансы и статистика», 2005. |
| 5. | Рубаник А. Н., Ушаков Д. С. Технология въездного туризма. Учебное пособие. Москва. Издательский центр «МарТ». 2010 г. |
| 6. | ГОСТ Р 50690-2000. Туристские услуги. Общие требования |
| 7. | ГОСТ Р 50644-94Туристско-экскурсионное обслуживание. Требования по обеспечению безопасности |
| 8. | ГОСТ Р 50681 Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристских 3услуг |
| 9. | ГОСТ Р 53522-2009 Туристские и экскурсионные услуги. Основные положения |
| 10. | ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН № 132-ФЗ от 24.11.1996 г. «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» (с изменениями на 30 июля 2010 года) |
| 11. | К О Н Ц Е П Ц И Я Федеральной целевой программы "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2016 годы)". Утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 июля 2010 г. № 1230-р |