• для дизельних автомобілів та автомобілів, що працюють на зрідженому (скрапленому) нафтовому газі та бензині, — у літрах на 100 км пробігу (л/100 км);
• для автомобілів, що працюють на стисненому природному газі, у м куб на 100 км;
• для газодизельних автомобілів норми витрат стисненого при родного газу, — в м куб. на 100 км.
Розрахунок нормативної витрати пального для різних типів рухомого складу автомобільного транспорту
Для легкових автомобілів і автобусів (табл. 3.4) нормативна витрата пального розраховується за формулою
Qн = 0,01 × Hs × S × (1 + 0,01 × Кs), (3.1)
де Qн — нормативна витрата пального, л (м3);
Нs — базова лінійна норма витрати пального, л/100 км
(м3/100 км);
S — пробіг автомобіля, км;
Кs — сумарний коефіцієнт, що коригує, %.
I
У разі використання на легкових автомобілях чи автобусах у зимовий період незалежних обігрівачів витрата пального на ро боту обігрівача враховується в загальних нормативних витратах пального таким чином:
Qн = 0,01 × Нs × S × (1 + 0,01 × Кs) +
(3.2) + Нон × Тон,
де Нон — норма витрати пального на роботу незалежного обігрі вача, л/год;
Тон — тривалість роботи обігрівача (розраховується згідно з п. 1.8 залежно від тривалості роботи автомобіля на лінії і темпе ратури навколишнього середовища), год.
При експлуатації легкових автомобілів і автобусів з причепами, які виконують транспортну роботу, що враховується в тонно кілометрах, нормативні витрати пального розраховуються для них, як і для вантажних автомобілів, що працюють із причепами (п. 4.4).
Якщо транспортна робота для зазначених автомобілів не врахо вується, до них згідно з пп. 3.1.11 застосовується коефіцієнт підвищення лінійної норми витрати пального для автомобіля з причепом, розрахований з обліком спорядженої маси причепа.
Для бортових вантажних автомобілів і сідельних тягачів у складі автопоїздів, автомобілівфургонів і вантажопасажирських автомобілів, які виконують роботу, що враховується в тонно кілометрах, нормативна витрата пального розраховується за формулою
Qн = 0,01 × (Нsаn × S + Нw × W) ×
(3.3) × (1 + 0,01 × Кs),
деНsаn — лінійна норма витрати пального на пробіг автопоїзда:
Нsаn = Нs + Нg × Gпр, л/100 км (м3/100 км),
де Нs — базова лінійна норма витрати пального на пробіг авто мобіля, л/100 км (м3/100 км);
I
Нg — норма витрати пального на одну тонну спорядженої маси причепа чи напівпричепа згідно з п. 1.4, л/100 т/км
(м3/100 т/км);
Gпр — споряджена маса причепа чи напівпричепа, т;
Нw — норма на транспортну роботу згідно з п. 1.3, л/100 т/км
(м3/100 т/км);
W — обсяг транспортної роботи, т/км;
(W = Gван × Sван, де Gван — маса вантажу, Sван — пробіг з вантажем).
При буксируванні автомобілів, при їхньому перегоні в спаре ному стані нормативна витрата пального обчислюється, як і для автопоїздів.
Для автомобілівсамоскидів і самоскидних автопоїздів норма тивні витрати пального визначаються за формулою
Qн = 0,01 × Hsanc × S × (1 + 0,01 × Ks) + Hz × Z, (3.4)
де Нsаnс — лінійна норма витрати пального самоскидного авто поїзда, л/100 км (м3/100 км),
Нsаnс = Нs + Нw × (Gпр + 0,5 × g), (3.5)
де Нs — базова лінійна норма витрати пального на пробіг автомо білясамоскида з урахуванням транспортної роботи, л/100 км (м3/100 км);
Нw — норма витрати пального на транспортну роботу і споря джену масу чи причепа напівпричепа згідно з п. 1.3, л/100 т / км
(м3/100 т / км);
Gпр — споряджена маса причепа чи напівпричепа, т; g — вантажопідйомність причепа, т;
Нz — норма витрати пального на поїздку з вантажем автомо білясамоскида згідно з п.1.5, л (куб. м); Z — кількість поїздок з вантажем.
У разі роботи автомобілівсамоскидів з коефіцієнтом викорис тання вантажопідйомності вище 0,5 допускається нормування витрати пального згідно з п. 4.4. У цьому разі за базову лінійну норму приймається базова лінійна норма для відповідного базо вого бортового автомобіля, скоригована за різницею спорядже них мас цих автомобілів.
I
Таблиця 3.4
Витрати пального легковими автомобілями
(з наведенням iдентифiкацiйних даних)
| Модель | Робочий | Максимальна | Тип | Конструк | Нs, |
| (модифікація) | об’єм | потужнiсть | коробки | тивнi | л/100км |
| автомобіля | двигуна, | двигуна Ne, | передач | особли | |
| Vp, куб. см | кВт | (КП) | востi | ||
| ВАЗ1111 | 649 | 21,5 | 4М | 6,5 | |
| ВАЗ2101, ВАЗ21013 | 1198 | 44,1 | 4М | 8,9 | |
| ВАЗ21011 | 1294 | 47,7 | 4М | 9,1 | |
| ВАЗ21016 і т. д. | 1294 | 47,7 | 4М | 9,1 |
Приклад. Визначити норму списання пального (табл 3.5) для автобуса ГАЗ3221 “Газель” з робочим двигуном 2300 м3, макси мальна потужність двигуна 73,5 кВт, тип коробки передач 5М, загальна пасажиромісткість — 9 + 1 чол., різниця спорядженої маси — 0,68 т. Пробіг відповідно показникам спідометра стано вить 1200 км. Норма становить 19 л/100 км.
Н = 19 + 0,68 × 2 = 20,36 л/100 км;
20,36 л/100 км × 1200 : 100 = 244,32 л;
Вартість 244,32 × 1,0 грн = 244,32 грн.
Перевищення фактичної кількості витрачених ПММ над нор мативними показниками розглядається як перевитрата палива і
Таблиця 3.5
Кореспонденція рахунків при списанні пального
| № п/п | Зміст операції | Кореспонденція рахунків | ||
| Дт | Кт | Сума, грн. | ||
| 1 | Списано паливо в межах норми | 23 (92,93) | 203/бен зин у баках | 244,32 |
II
його вартість стягується з водія відповідно до Порядку визначення розміру збитків від розкрадання, нестачі, знищення (псування) матеріальних цінностей, затверджено Постановою КМ України від 22.01.96 № 116.
Розмір збитку визначається за формулою
Рз = ((Бв – А) × Іінфл.) + ПДВ) × 2, (3.6)
де Рз — розмір збитку;
Бв — балансова вартість; А — амортизація;
Іінфл. — індекс інфляції;
ПДВ — сума ПДВ.
Слід зазначити, що сума списання не повинна бути меншою ніж 50 % балансової вартості ТМЦ.
Аналогічно визначається вартість ПММ при виявленні неста чі (див. табл. 3.6) під час проведення інвентаризації. Але перед цим має бути враховано суму нестачі, що виникла через природ ну втрату нафтопродуктів, яка передбачена Нормами природних втрат при перевезенні, зберіганні і відпуску нафтопродуктів.
Приклад. На підприємстві, розташованому в м. Києві (ІІ клі матична зона), за станом на 05.01. ц. р. була проведена інвента ризація ПММ, які зберігалися в наземних сталевих резервуарах більше одного місяця. За обліковими даними на складі до прове дення інвентаризації зберігалося 1500 кг бензину А76. Внаслідок інвентаризації виявлена нестача бензину А76, що належить до І групи нафтопродуктів (норма 0,09 кг на 1 т) у кількості 11 кг. Облікова вартість бензину становить 1,85 грн за 1 кг. Інвента ризаційна комісія визначила, що винною особою є матеріально відповідальна особа. Індекс інфляції становить 1,01. Визначити суму природних втрат, розмір нестачі, відобразити бухгалтерські проведення.
Сума природних втрат бензину в межах норми становить 1,5 × × 0,09 = 0,135 кг, або 0,25 грн.
Нестача понад норму становить 11 – 1,135 = 10,865 кг.
Сума, що підлягає відшкодуванню ((10,865 × 1,85) × 1,01 +
+ (10,865 × 1,85 × 0,2 %)) × 2 = (20,10 × 1,01 × 4,02) × 2 = = 48,64 грн.
I
Таблиця 3.6
Кореспонденція рахунків при виявленні і відшкодуванні нестачі
| № п/п | Зміст операції | Кореспонденція рахунків | ||
| Дт | Кт | Сума, грн. | ||
| 1 | Відображено списання бензину | 947 | 203/бензин | 0,25 |
| у межах норм природних втрат | на складі | |||
| 2 | Відображено суму нестачі | 947 | 203/бензин на складі | 20,10 |
| 3 | Відображено суму нестачі, що підлягає відшкодуванню | 375 | 716 | 48,64 |
| 4 | Відображено відновлення податкового кредиту з ПДВ (методом “червоне сторно”) | 641 | 716 | 4,02 |
| 5 | Відображено нарахування податкового зобов’язання з ПДВ (8,04–4,02) | 716 | 641 | 4,02 |
| 6 | Відображено зобов’язання перед бюджетом, обчислені з огляду на перевищення суми відшкодування над сумою збитку (20,50 = 48,64 – 8,04 – 20,10) | 716 | 641 | 20,50 |
| 7 | Віднесено суми на фінансовий | 791 | 947 | 20,35 |
| результат | 716 | 791 | 20,10 | |
| 8 | Сума утримана із зарплати (внесено готівкою) | 66 (30) | 375 | 48,64 |
| Якщо винна особа не встановлена | ||||
| 9 | Методом “червоне сторно” відновлено ПДВ | 641 | 644 | 4,02 |
| 10 | Сума ПДВ виключена із податкового кредиту | 947 | 644 | 4,02 |
| 11 | Сума виявленої нестачі списана | 947 | 203/бензин | 20,10 |
| на витрати звітного періоду | на складі | |||
| 12 | Віднесено суми на фінансовий результат | 791 | 947 | 24,12 |
I