Западные Фьорды:
- Ферма железного века;
- Исторический центр;
- Город Лом (Lom) – в Норвегии сохранилось два десятка деревянных церквей XII–XIV веков. Лучшие из них – в Борглунде близ Согндала (но туда без машины попасть очень трудно) и в деревушке Лом, в которой также есть уютный этнографический музей под открытым небом. Лом с окрестностями – это сердце Норвегии, где каждый камень и каждое бревно дышат историей;
- Железнодорожная ветка, спускающаяся на 900 м при длине 20 км;
- Город Олесунн;
- Музей Romsdal и фестиваль джаза в Molde.
Северная Норвегия:
- Город Тромсе (Tromse);
- Военный Музей Тромсё в Bardu;
- Наскальные рисунки (2500–4500-летнего возраста) в Blasfjord;
- Собор в Будё;
- Церковь и Меридианный камень в Hammerfest;
- Часовни Короля Оскара и Cв. Джорджа в Киркенесе.
Тронделанд:
- Город Тронхейм;
- Горный Ботанический Сад Kongsvold в Oppdal og Orkdalen;
- Аббатство Rein в Rissa;
- Доисторические памятники, включая могильные холмы, монолиты и каменные круги в Eggekvammen и Tingvoll;
- Ферма Helge в Byafossen;
- Драма Olav в Stiklestad;
- Развалины крепости 1525 г. в Steinviksholm;
- Наскальные рисунки и могильные холмы в Skogn, Нell, Leirfall и Lekaoya [2, 5, 6, 16, 17, 19].
2.4 Инфраструктура Норвегии
Транспорт. Как во внутренних, так и во внешних транспортных связях ведущую роль играет судоходство. Это объясняется спецификой географического положения, сильной изрезанностью береговой линии в сочетании с горным рельефом и историческими мореходными навыками норвежцев. Морем идет 9/10 внешнеторгового и более 1/2 внутреннего грузооборота Норвегия – одна из ведущих судоходных держав мира по тоннажу торгового флота она стоит на 5-м месте. Крупные порты – Осло, Берген, Ставангер.
Протяженность и транспортная роль железных и автомо6ильных дорог довольно ограничена. Общая длина железных дорог, как правило одноколейных, составляет 4,24 тыс. км, из которых несколько более половины электрифицировано. Важнейший железнодорожный узел – столица Норвегии Осло связан линиями со Стокгольмом, Гетеборгом (Швеция) и главными городами страны – Бергеном, Тронхеймом и Ставангром [21].
Протяженность автодорог – 79,8 тыс. км. В стране насчитывается 1,3 млн. автомобилей, из которых 1,1 млн. легковые.
Главные воздушные ворота Норвегии – аэропорт Форнебю, близ Осло. Норвегия стоит на одном из первых мест в мире по перевозкам пассажи
Туризм. В Норвегии представлены почти все возможные виды туризма. Это и экскурсионный, горнолыжный, многие виды активного отдыха (рыбалка, охота, пешие и горные походы, верховая езда и др.) и экстремального туризма (рафтинг, дайвинг, сноубординг, горные лыжи). Из экзотических видов туризма стоит отдельно сказать о сафари, участие в котором позволит поближе ознакомиться с норвежской фауной. В Норвегии хорошо развита инфраструктура туризма. Эта сфера экономической деятельности стоит на следующем месте после добычи нефти, рыболовства и деревообработки.
Сезоны туризма. Летом температура от 15 до 20 градусов по Цельсию, большое количество осадков. Вода довольно холодная, около 12 градусов. Норвежская весна довольно коротка. Листья и цветы быстро вытесняют снег и превращают землю в красочный ковер. Осень по-северному коротка, популярен собирательский туризм (травы, ягоды, грибы), охота и рыбалка. Зимой с ноября по январь в Норвегию могут отправляться только те, кто является фанатом лыжного спорта. Лыжный сезон длится с конца февраля до конца апреля длится.
Туристические справочные работают в крупных городах, и регионах. Такие справочные являются экспертами в том, что касается местных достопримечательностей. В справочную можно обратиться только по телефону или, задав вопрос по электронной почте. Исключение составляет Oslo Promotion, куда можно обратиться лично.
Средства телекоммуникации. Норвегия занимает одно из ведущих в мире мест по количеству периодических печатных изданий на душу населения. Норвежский газетный союз объединял 152 газеты в 1998 году. Среди крупнейших газет Норвегии выделяются ежедневные «Верденс Ганг», «Афтенпостен», «Дагбладет».
Национальное информационное агентство – Норвежское телеграфное бюро – NTB. Основано в 1867 году. NTB является главным поставщиком новостей для норвежских газет, радио и телестанций. Государственное радио- и телевещание Норвегии (кроме кабельного и коммерческого телевидения) ведется Норвежской радиовещательной корпорацией (NRK). Коммерческий телеканал TV2 в Бергене, начавший вещание 5 сентября 1992 года, соперничает с NRK по популярности. Затем следуют телеканалы TVNorge и TV3. Недавно открылся новый норвежский телеканал MEtropol, специализирующийся на показе фильмов и развлекательных программ [19].
Норвегия – протяженная страна с большими природными различиями между регионами. На востоке страны – великолепные фьорды, в центральной части – памятники средневековья, а на севере – полуночное солнце.
Главное сокровище Норвегии – её природа. Тысячи укромных бухт и живописных фьордов опоясывают её побережье, а невысокие горы, покрытые лесами и лугами, создают неповторимый колорит этой страны. Тысячи чистых озёр и рек дают уникальную возможность наслаждаться рыбалкой и водными видами спорта, а бережно охраняемая природа позволяет познакомиться с одним из самых нетронутых человеком уголков Европы.
В каждом городе Норвегии имеются свои культурные достопримечательности. В Осло – средневековая крепость Аркешус и городская ратуша. В Бергене – церковь Святой Девы Марии и старинный квартал Брюгген. Город Тромсе – Арктический собор и возможность понаблюдать за китами. В Тронхейме находится королевская резиденция Стивсгарден – самый большой деревянный дворец в мире. Город Рерус – один из древнейших деревянных городов Европы, внесен в список мирового наследия ЮНЕСКО. Здесь все сохранилось в первозданном виде с XVIII века, а некоторые дома были построены в XII веке.
Чтобы оценить красоту всех достопримечательностей страны, нужна развитая инфраструктура, транспорт. Как во внутренних, так и во внешних транспортных связях ведущую роль играет судоходство. Протяженность и транспортная роль железных и автомо6ильных дорог довольно ограничена в виду сложного для построения рельефа.
В Норвегии представлены почти все возможные виды туризма. Это и экскурсионный, горнолыжный, многие виды активного отдыха (рыбалка, охота, пешие и горные походы, верховая езда и др.) и экстремального туризма (рафтинг, дайвинг, сноубординг). В виду благоприятных погодных и природных условий туризм в Норвегии круглогодичный.
3. Анализ основных туристских предложений по направлению Норвегия
3.1 Основные направления туристских предложений
Норвегия представлена на туристском рынке в следующих направлениях:
- Туры по нескольким странам Скандинавии, включая посещение Норвегии. Предложения туров по трем или четырем скандинавским столицам встречаются практически у всех туроператоров, представляющих североевропейское направление.
- Туры только по Норвегии. Основной достопримечательностью Норвегии являются фьорды, и любой тур обязательно включает в себя их посещение. Знакомство с Норвегии начинается с посещения столицы – Осло. Также многие туры, особенно познавательные, включают в себя посещение крупных туристских центров – Берген и Трондхейм.
У российских туристов популярны экскурсионные и рыболовные туры, а также круизы по фьордам Норвегии. Во многом это обоснованно не только природными богатствами страны и историческими достопримечательностями, но и правильной PR-политикой. Туры должны раскрывать туристский потенциал Норвегии, и давать возможность туристу в полной мере оценить все ее красоты. Предложения туристских компаний, представленные на российском рынке, вполне справляются с данной задачей.
В подтверждение вышесказанного в курсовой работе будут рассмотрены разнонаправленные туры Норвегии различных туристских компании.
3.2 Анализ туристских предложений по Норвегии
Пожалуй, наиболее популярны у российских туристов автобусные туры по Европе. Скандинавия не является исключением. Многие туристские компании предлагают автобусные туры по трем или четырем странам северной части Европы. Наиболее часто встречающиеся предложения – посещение скандинавских столиц.
Автобусные туры, в виду приближающегося сезона, будут рассмотрены на примерах новогодних туров компаний «Нева тур» и «Лабиринт».
Программы туров представлены в приложениях 3 и 4.
«Нева Тур» уже давно работает в северно-европейском направлении. У компании уже сложились прочные отношения с иностранными партнерами. Туры по странам Скандинавии проходят в наиболее комфортных для туристов условиях, без типичных для автобусных туров ночных переездов. Хотя компания не отрицает их возможности при отставании от графика маршрута по причине не зависимых от компании обстоятельств (задержка на границе, неблагоприятные погодные условия и.т.д.).
Компания «Лабиринт» не так давно стала работать по скандинавскому направлению, что отразилось на качестве предлагаемого ей продукта. В стоимость основного тур. пакета не входит большой спектр услуг, хотя, это может быть продиктовано экономической сообразностью для туриста.
При сравнении программ туров, первое что следует отметить, это различие дат начала туров. Тур компании «Нева Тур» включает в себя встречу Нового 2010 года на борту парома, направляющегося в норвежскую столицу. Это делает тур более насыщенным, разнообразным и интересным. Тур компании «Лабиринт» также заявлен как новогодний, но его проведение выпадает на первую неделю нового года. Туристу предлагается возможность увидеть северные столицы в послепраздничном облачении, что придает некое очарование туру, однако делает его менее интересным, нежели тур предложенный компании «Нева Тур».
Следующие, что можно отметить при сравнении представленных туров, это использование паромов различных компаний – «Tallink Silja» и «Viking Line», – при переезде из Финляндии в Швецию. Данные паромы различаются по степени комфортабельности, количеству дополнительных услуг и, естественно, ценовой политике. За счет использования более дешевого парома компанией «Лабиринт», её тур экономически более выгоден для потенциального потребителя. Также в пакет тура не входят завтраки и ужины на паромах, это дает туристу возможность сэкономить свои денежные средства, воспользовавшись более дешевым вариантом питания (к примеру, покупки продуктов в магазине, на пароме или заранее). С другой стороны подобная организация питания может устроить не всех клиентов. Многие захотят завтракать на пароме, однако покупка этой услуги на месте обойдется им дороже. К тому же для самостоятельного приобретения талона на завтрак или ужин туристу надо владеть определенным уровнем иностранного языка, а российский турист, увы, не всегда владеет даже начальным уровнем английского языка.