Производственно техническая инфраструктура предприятий сервисного обслуживания ТМО (стр. 3 из 5)
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ И СКЛАДОВ
2.1. Расчет количества постов и поточных линий
В этом разделе зоны ЕО, ТО, ТР и диагностирования рассчитываются в зависимости от выбранного метода организации их работ (раздел 1.6).
2.1.1. Расчет числа отдельных постов ТО-1 совместно с Д-1 и ТО-2 совместно с Д-2
Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.
Ритм производства Ri – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного ТС из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных машин из данной зоны.
мин, (2.1)
где Тсм – продолжительность смены, ч;
С – число смен;
φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты обслуживания φ = 1,05.
RТО-1 = 60 ∙ 8 ∙ 2/(12,8709∙ 1,05) = 71,0351мин
RТО-2 = 225,1112 мин
RЕОС = 11,73606 мин
RЕОТ = 33,74767 мин
Такт поста ti. Представляет собой среднее время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с. установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъемнике и т.п.
(2.2)
ТО-1 = (6,675∙ 60/3) + 3= 547,5 мин
ТО-2 = 1745,4 мин
ЕОС = 39 мин
ЕОТ = 147 мингде ti – трудоемкость работ данного вида обслуживания, чел-ч;
Pп – количество рабочих одновременно занятых на посту;
tп – время, затраченное при установке ТТМ на пост и съезд с поста,
tп = 1¸3 мин.
Число постов:
(2.3)
Х ТО-1 = 547,5/71,0351= 7,707457
(2.4)
где h2 – коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста, h2 = 0,85¸0,9.
Х ТО-2 = (1745,4∙ 0,85) / 225,1112= 6,590475
(2.5)
Х Д-1= 2,7225*1,05/253*8*2*0,9*2=0,325409
Х Д-1= 1,041308
2.1.2. Расчет поточной линии периодического действия ЕО
Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии ТС, прошедшими данный вид обслуживания. Определяется такт линии по формуле:
 |
(2.6)
то-1= (27,225∙ 60/5) + 3=329,7мин то-2= 749,7429минЧисло линий обслуживания
 |
(2.7)
где (Nic·φ·τЛ) – время, требуемое на ТО всех ТТМ, мин;
(60·Тсм·С) – фонд времени одной линии обслуживания, мин.
то-1=12,8709*1,05*329,7/60*82=4,641367 то-2=3,3305442.1.3. Расчет числа постов ТР
При этом расчете число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР.
При равномерной загрузке объемом работ по сменам, число постов находится по следующей формуле:
(2.8)
где TТР г. – суммарная годовая трудоемкость на постах ТР;
D – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР, D = 0,37;
φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления ТТМ в ТР, для сервисных предприятий φ = 1,03;
hп– коэффициент использования рабочего времени поста, для сервисных предприятий hп = 0,86¸0,9,
С – число смен работы.
Х тр= 89149,0858*0,37*1,03/253*8*0,86*2*1,5=6,506173
При неравномерной загрузке объемом работ по сменам, расчет ведется для наиболее загруженной смены:
(2.9)
где КТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе KТР = 0,6¸0,7; при 3 сменной 0,4¸0,5).
Х тр=89149,0858*0,37*0,6*1,03/253*8*0,86*1,5=7,8074
2.1.4. Расчет постов ожидания
Посты ожидания (подпора) – это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО, ТР или ЕО, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию.
Число постов ожидания перед ЕО, ТО и ТР принимается:
для поточных линий ТО, ЕО – по одному для каждой линии;
для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов.
2.2. Расчет площадей помещений
Площади проектируемого предприятия по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.