Таблица 3.3.
| Предмет поиска | Наименование сигнального или ссылочного источника, содержащего сведения об искомой документации с приведением выходных библиографических данных. | Вид искомой документации (патент, книга, журнал, каталог, проспект) с указанием выходных библиографических данных |
| Устройство для выпрессовки шкворней грузовых автомобилей | Не найден | Книги,журналы. |
| Не найден | Рабочие чертежи |
Таблица 3.4. Патентная документация, отобранная для последующего анализа:
| Предмет поиска | Страна выдачи, вид и номер охранного документа, классификационный индекс. | Заявитель с указанием страны, номер заявки, дата приоритета, конвенционный приоритет, дата публикации | Название изобретения, полезной модели. | Сведения о действии охранного документа или причина аннулирования |
| Конструкция устройства в целом | СССР Ав.с.№653076 В23Р 19/02 | Рязанский филиал Центрального конструкторское –технологического бюро Всероссийского объединения «Госсельтехника», №2388032/25-27 конвенционного приоритета нет,25.03.79. Бюл.№11 | Стенд для выпрессовки шкворня. | Действует |
| СССРАвт.с№432018В60S 5/00 | Филиал ППП «Патент» г Ужгород, ул. Проектная, 4. №3695147/27-11 конвенционного приоритета нет, 15.10.85. Бюл. № 38 | Устройство для выпрессовки шкворней поворотных цапф автомобилей | Не действует |
Научно техническая документация отработанная для последующего анализа
Таблица.3.5.
| Предмет поиска | Наименование источника информации | Год, место и орган издания |
| Выпрессовка шкворней | Учебное пособие | Кузнецов.А.С. Глазычев.С.И. «Руководство по ремонту и эксплуатации» Машиностроение-1997г |
3.2 Обзор аналогов
По результатам поиска найдены следующие аналоги.
1. На (рис-3.1) представлено простейшее приспособление для выпрессовки (запрессовки), втулок, пальцев, и т.д.
В конкретном случае резьба винта и плечо ключа (рычага) определяются расчетом исходя из вида соединения (натяга) стр. 201(5)
Рассмотренное устройство является приспособлением индивидуального использования при незначительных объемах работ в условиях мастерских и прочих мелких ремонтных работах.
При больших объемах такого рода работ в условиях АТП, СТО и т.д. Более целесообразно иметь агрегаты с навесными рабочими органами.
2. На (рис-3.2) представлен передвижной механизм для выпрессовки шкворней Авт.с № 432018., с навесным гидроцилиндром, который закреплен на поворотной платформе. Захват имеет возможность перемещения вверх и вниз, а также поворотом относительно захвата.
Краткое описание установки: тележка 1 на ней по центру установлена колонна 9, на колонне поворотная платформа 8, на поворотной платформе установлены электродвигатель 2, насос 3, маслобак 4, и силовой цилиндр 6, на силовом цилиндре захват 7.Перемещение платформы обеспечивается за счет цилиндра 5.
3. На рис-3.3 представлен еще один механизм для выпрессовки шкворня передний оси автомобиля Авт.с№653076. Устройство выполнено в виде скобы с противолежащими упорами, вертикально подвешенной с помощью балансиров при этом верхний упор имеет привод, а нижний упор выполнен в виде площадки с отверстием против верхнего упора.
Краткое описание: Стенд содержит станину 1 и смонтированный на ней нижней упор 2, и верхний упор 3 установлен на траверсе скобы. Привод 4 перемещения верхнего упора механизма выпрессовки выполнен в виде параллельно и симметрично расположенных относительно оси нижнего упора 2 двух силовых цилиндров 5 каждый из которых шарнирно связан осью с основанием полого корпуса нижнего упора. На поз.6 показан гидрораспределитель с рукояткой управления.
3. На (рис-3.4) изображена другая установка, разработанная Якутским научно исследовательским и проектным институтом алмазодобывающей промышленности «ЯКУТНИПРОАЛМАЗ». г Мирный в 1991г. под условным названием ВШ- 00.00.000ТО. В нашем городе эта установка имеется на предприятии ОАО «АВТОВАЗТРАНС». Она содержит телегу 1, электродвигатель 2, насос 3, масленый бак 4, гидрораспределитель 5, ударный механизм 6, пусковой автомат 7, подобного типа, что и на (рис3.2), но имеет рабочий орган ударного действия, который перед выпрессовкой (началом работы) необходимо каждый раз слесарю ставить вручную на цапфу автомобиля.
Целью этих изобретений являются расширение технологических возможностей за счет обеспечения запрессовки шкворня и повышение надежности, удобства и производительности.
3.3 Оценка преимуществ и недостатков аналогов
Оценку преимуществ выполним в виде таблицы. Будем оценивать показатели положительного эффекта от 0до5 баллов.
Таблица 3.6.
| № | Показатели положительного эффекта | Аналоги | |||
| Рис.3.1 | А.с. №432018. | А.с. №653076 | Вш оо.оо.ооо.ТО | ||
| 12345 | ТрудоемкостьУдобство работыНадежностьПростота конструкцииСтоимость | 42255 | 54433 | 34532 | 44443 |
| Суммарный положительный эффект | 18 | 19 | 17 | 19 | |
Сопоставленный анализ преимуществ и недостатков аналогов показал, что наибольшую сумму имеют аналоги по Авт.с.432018 и ВШ00.00.000.ТО. Следовательно, данное техническое решение является наиболее прогрессивным. Его и принимаем для разработки и использования в проектируемой установки.
3.4 Разработка прогрессивного решения
Разработка прогрессивного технического решения производится по методам решения изобретательских задач .
Приспособление для выпрессовки с винтом представленное на рис.3.1. как отмечалось выше, нам более приемлемо при единичных работах, кроме того для больших усилий выпрессовки потребуется винт большего диаметра, а также значительных размеров рычага.
Поэтому оно может применяться при небольших усилиях и малых диаметрах пальцев и т.п.
Стенд для выпрессовки шкворня Авт.с.№653076 представленный на рис3.3 для нашего случая не приемлемый т.к. он не передвижной и имеет два силовых цилиндра (гидравлических) т.е. он громоздкий и требует снятия передней оси автомобиля.
Выводы по результатам анализа двух наиболее приемлемых вариантов компоновки.
Из рассмотренных вариантов приспособлений для выпрессовки (запрессовки) деталей наиболее приемлемы варианты по Авт.с №432018 (I вариант) и ВШ 00.00.000.ТО (II вариант) в частности для АТП и больших СТО.
Замеченные недостатки.
Вариант I – большие усилия на штоке гидроцилиндра можно создать за счет увеличения диаметра гидроцилиндра или за счет увеличения давления в гидросистеме. Увеличение размеров приводит к увеличению габаритов и массы установки в целом. Повышенное давление – увеличение мощности привода маслонасоса.
Вариант II – рабочий орган съемный. Для его установки (снятия) неизбежны непроизводительные затраты. Но так как гидроцилиндр используется только для «взвода» пружины, поэтому большого давления в гидросистеме не потребуется.
Заключение: Учитывая положительные качества рассмотренных вариантов – Вариант I и Вариант II разрабатываю конструкцию установки, в которой совмещаю положительные качества каждой из них:
1. В рабочем органе для выпрессовки использую энергию удара;
2. Устанавливаю силовой цилиндр на консоль с возможностью поворота его в пространстве (см. схему, рис.3.5) в трех измерениях.
3. Давление в гидросистеме в пределах2.0…2.5.МПа
4. Для увеличения устойчивости установки маслоагрегат (Эл. двигатель, маслобак и маслонасос) опускаю ближе к низу тележки.
Так как в разрабатываемой установке использовались положительные конструктивные признаки I и II варианта т.е. Авт.с№432018 и ВШ 00.00.000.ТО поэтому оформление патентного пакета документов для патентов полезной модели (устройства) считаю не целесообразно.
4. Конструкторская часть дипломного проекта
4.1 Техническое задание
1.Разработать устройство для выпрессовки шкворней поворотных кулаков грузовых автомобилей. Устройство предполагается использовать в процессе текущего ремонта в условиях АТП и АРЗ. Устройство планируется установить в зону ТР. Зона ТР представляет собой помещение закрытого типа. Имеется естественное и искусственное освещение в пределах нормы.
Температура воздуха в помещении колеблется от 15 до 20 с.. На участке имеется подвод электроэнергии, 220 и 380 в переменного тока.
Возможность экспорта установки не предусматриваем.
2.Основание для разработки и цель.
Усовершенствовать устройство ВШ00.00.000.ТО уже имеющиеся, в ОАО «АВТОВАЗТРАНС»
описного в патентной части дипломного проекта.
Разработать конструкторскую документацию, на основе которой будет изготавливается опытный образец. Который повысит надежность и снизит трудоемкость при выпрессовке шкворня.
Задание на разработку устройства выдано кафедрой «ТЭ-РА» Тольяттинского Государственного Университета.
3. За источник информации принимаем техническое описание ВШ-00.00.000ТО разработанной Якутским начно-иследовательским и проектным институтом алмазодобывающей промышленности «ЯКУТНИПРОАЛМАЗ» г Мирный 1991 г. Рис.3.4.
Условного обозначения тема не имеет.
4. Технические требования.
Устройство должно состоять из следующих основных узлов: тележка, электродвигатель, маслобак, насос, гидрораспределитель и ударный механизм.
Изготовленный образец устройства должен быть безотказен и сохранить все свои эксплуатационные качества в течении всего срока службы. (гарантийный и после гарантийный период работы)
В разработанной конструкции должны приниматься элементы, соответствующие требованиям Госстандарта. В конструкции устройства должны быть заложены возможные варианты модернизации на этапе проектирования. В процессе эксплуатации предусмотреть возможность проведения ТО один раз в месяц.